Alpine A110 - Test tat-triq tal-karozzi sportivi Franċiżi - Karozzi sportivi

Alpine A110 - Test tat-triq tal-karozzi sportivi Franċiżi - Karozzi sportivi

L-Alpine A110 hija karozza sportiva vera li kapaċi ssuq delight meta tkun ipparkjata. Imma mhuwiex estrem kif taħseb.

Ilni nistenna dan il-mument għal żmien twil ħafna. Minn meta rajt l-ewwel ritrattiA110 Alpina, sentejn ilu l-bżieq tiegħi żdied, u l-aspettattivi tiegħi kibru b'mod sproporzjonat. Mhux biss għax hija interpretazzjoni moderna tal-ikonika A110, ir-reġina tar-rally fis-snin 60, imma għax inħobb dan it-tip ta ’karozza sportiva. Sewqan tar-roti ta 'wara, magna ta' nofs, piż ħafif u qawwa (relattivament) modesta: karozza sempliċi ffokata fuq il-pjaċir tas-sewqan. Daqsxejn bħall-Lotus Elise, l-Alfa Romeo 4C u l-Porsche Cayman. Karozzi ddisinjati biex iħabbtu dritt lejn il-qalb u joħorġu tbissim bi 32 snien kull darba li t-triq tgħaddi u t-traffiku jisparixxi.

Mekkanika A110 hija Renaultkif ukoll il-magna 1.8 turbo b’252 hp... Bi ftit iktar minn € 50.000, l-Alpine hija wkoll karozza relattivament affordabbli u ekonomika biex tinżamm. Iġġiegħlek tħallas kilowatt wieħed biss ta 'super flus u, bi gwida bir-reqqa, tixrob biss 6 litru petrol għal kull km 100, bħala medja ta' madwar 17-18 km / l... Mhux ħażin għal coupe sportiv.

"Huwa għandu din id-dehra ta 'supercar minjatura li tagħmlu sexy imma mhux intimidanti."

BIDLIET FL-APPARENZI

Bi smewwiet griżi u din il-qoxra niedja madwar il-ġisem,Alpina A110 blu tgħammix bħal flashlight immirat lejn l-għajnejn. Għandha dik is-supercar żgħira li tagħmilha sexy imma mhux intimidanti. Dan huwa bla dubju remake ta 'suċċess, jagħmel ġustizzja mal-A110 oriġinali mis-snin 60, iżda b'mod korrett, mingħajr esaġerazzjoni, jippreżenta elementi moderni.

Togħġobni ħafna l-veduta ta 'wara ta' tliet kwarti b'dawn l-ottiki "ftit Aston", uħud mill-isbaħ li rajt fis-snin. Mhux daqshekk sabiħ daqs l-Alfa Romeo 4C, imma viċin tiegħu.

вMadankollu, huwa aħjar. Anke bl-impronta tqila tar-Renault, jirnexxielu jsib l-istil tiegħu aktar distintiv: il-mina taċ-ċentru hija skultura, filwaqt li l-bibien tal-pannelli ta 'kulur artab u l-bord tad-dahar tal-ħjata joħorġu kwalità. M'huwiex kabina tal-pilota Tassew hemm cruise control sa l-għadam, sistema ta 'infotainment vera (kompluta ħafna) u sistema awdjo kbira. Jekk irrid inkun picky, Apple CarPlay u Android Auto huma nieqsa.

La Pożizzjoni tas-sewqan Jogħġobni tant: saqajn estiżi u tagħmir sabiħ hawn fuq. Is-sedil jimxi 'l quddiem u lura biss, iżda r-rota żgħira, kemmxejn maqtugħa taġġusta b'mod wiesa' biex tippermetti sedil baxx u ġeneralment komdu.

"Hija soundtrack tassew selvaġġa u vizzjuża."

SATELLIT TA 'KULJUM

L-ewwel kilometri huma inkoraġġanti: l-isteering huwa ħafif, Trasmissjoni ta 'klaċċ doppju b'7 veloċitajiet (l-unika għażla) ħelwa u veloċi. Kollox jidher li jaħdem bħal arloġġ Svizzeru; fabulous. Hiss and roll huma iżolati sew, imma l-hiss tal-magna u s-drivetrain iżommuk kumpanija.

It-tliet modi ta 'sewqan issuġġeriti (Normali, Sport u Tlielaq) jaffettwaw it-trasmissjoni, il-magna, il-ħoss ta' l-egżost u s-sistemi elettroniċi, iżda ma jbiddlux l-issettjar. Madankollu, il-ħotob u t-toqob huma aktar faċli biex jiġu diġestiti milli kien mistenni, u l-mixi madwar il-belt huwa komdu u bla xkiel. Hija vettura ħafifa li kapaċi tagħti immedjatament sens eċċellenti ta ’aġilità u mmaniġġjar, sensazzjoni msaħħa minn tmun veloċi ħafna u sedil baxx.

Il turbo ta ’1,8 litri b’erba’ ċilindri (l-istess bħal fuq il-Mégane RS) tikber u ttajjar f'kull pressjoni tal-gass, li tikkorrispondi għal spinta immedjata u progressiva. Mhix magna turbocharged klassika li tiġbor it-torque tan-nofs u mbagħad tieqaf meta jiġi l-pjaċir, minflok tolqot il-limitatur b'għata enormi għal revs. Huwa storbjuż iżda ċivili fil-modalità normali, iżda sempliċement taqleb għal sport (jew tlielaq) biex tgawdi l-inbiħ tal-metall flimkien ma 'btieti u logħob tan-nar. Dan hu Kolonna Sonora tassew selvaġġ u eċċitanti.

"L-Alpine A110 jispira fiduċja u oerhört sinċiera, anke bil-kontrolli diżattivati, u jħalli l-ispazju kollu għall-gost u ftit mill-biża 'li jkun imwaħħal ma' siġra."

SPORTIV IŻDA MHUX EREMA

Nitlaq il-belt u nagħżel toroq aktar interessanti. Dak li jwassal għall-quċċata MottaronePereżempju, l-istadju speċjali "Rally del Rubinetto", li huwa taħlita ta 'suċċess ta' stretta u veloċi. Jekk l-Alpine A1110 għandu funzjonament ħażin, allura definittivament se joħroġ.

Togħġobni ħafna tmexxija ħfief, veloċi u komunikattivi. Dan jippermettilek li timxi madwar il-pillola tiegħek mingħajr ma tinkwieta. IN Veloċità, ħelu f'mod aktar kwiet, f '"tellieqa" isir kważi ħarxa, b'daqqiet ta' dahar foloz, iżda notevoli fuq wara b'kull tibdil tal-ger. Il-paddles huma twal u mwaħħlin maż-zokk kif għandu jkun fi kwalunkwe sport. Anke meta nċaqlaq 'il isfel, il-bidliet iseħħu immedjatament, għalhekk nibda nibbrejkja tard ħafna, mingħajr l-ebda restrizzjoni, billi nneħħi l-marki tas-swaba' fuq il-lieva tax-xellug.

L-asfalt huwa kiesaħ illum iżda l-qabda tat-tajers Pirelli P-Zero dan huwa frisk. Fil-modalità tat-tiġrija, l-elettronika tħalli l-parti ta ’wara ħielsa biex tiċċaqlaq, imma fir-realtà differenzjali self-locking elettroniku (li jnaqqas ir-rota b'anqas qabda billi jaġixxi fuq id-diski tal-brejkijiet) mhuwiex sodisfaċenti ħafna. Dan jista 'jqanqal travers, imma meta tipprova testendiha, l-ebda enerġija ma tiġi pprovduta u l-karozza tiġrifa, pereżempju, meta titlob lil Siri xi ħaġa li ma tistax tagħmel. U dan huwa ftit tedjanti. Imbagħad, meta l-qiegħ isir jiżloq, is-sistema tinbidel fi kriżi, u n-naħa ta ’wara ssir nervuża u indeċiża. Din hija tal-mistħija għaliex l-awtosakkura mekkanika tkun ingredjent ewlieni f'riċetta diġà delikata. Hemm ukoll ibbrejkjar huwa 'l bogħod mill-ideal. Il-qawwa tal-ibbrejkjar hija tajba (li hija ffaċilitata mill-piż baxx tal-karozza), iżda tieħu ftit biex il-pedala tirkeb u tisma 'd-diski li jitolbu biex tieqaf. Għalkemm fil-fatt irreżistew tajjeb il-vjolenza. Ejja ngħidu li l-impjant huwa biżżejjed, iżda ma jiddix.

L-aħbar it-tajba hija dik l'Alpine A110 hi tnissel fiduċja u hija oerhört sinċiera, anke meta l-kontrolli huma mitfija, u tħalli ħafna spazju għall-pjaċir u ftit spazju għall-biża 'li tgħaqqadha ma' siġra. L-ispinta tal-magna taqbel perfettament max-chassis, u f'din il-kombinazzjoni mill-qrib, dalwaqt issib ruħek tilgħab bil-brejk u l-gass biex tagħmilha ddur waħedha. Fil-fatt, l-Alpina hija sensittiva ħafna għall-krank tal-magna, tant li xi drabi kważi tħoss li qed issuq karozza kompatta sportiva b'magna ta 'quddiem u b'rota ta' quddiem. Meta jitħallat malajr, madankollu, dan id-dahar tal-mowbajl jiffrankalek ħafna xogħol, anke jekk faċli biex topera.

L-unika sensazzjoni spjaċevoli tinħass fiha bidla mgħaġġla fid-direzzjonifejn il-karozza tibda tbandil u tgħum. L-shock absorbers ma jipprovdux kontroll biżżejjed, u meta ssuq sal-limitu, hemm bżonn ta 'karozza aktar ristretta u mkejla. Min-naħa l-oħra, ambjent aktar estrem jagħmilha aktar skomda u aktar qawwija fir-reazzjoni, u għalhekk in-naħa sportiva tagħha tkun nieqsa kuljum.

KONKLUŻJONIJIET

L 'A110 Alpina Mhux hekk sport estrem li d-dehra tagħha, isimha u l-oriġini tagħha jissuġġerixxu. Huwa pjaċevoli, intuwittiv, l-issettjar tal-palk huwa bħal karozza u l-soundtrack hija kbira. Hija wkoll karozza komda, pjuttost komda, adattata kemm biex tiġri fit-toroq tal-muntanji kif ukoll biex tmur tixtri. L-interjuri ma jittradux l-oriġini tar-Renault, iżda huma maħduma b'mod sodisfaċenti u jgħinu biex jiddiġerixxu l-prezz. IL 55.000 ewro fuq il-lista tagħmel lil Alpine tqabbel lilha nnifisha mal-karozza sportiva b'magna medja ta 'din il-formazzjoni: Lotus Elise nadifa u spartana, qawwija u storbjuża Alfa Romeo 4C u bilanċjat ħafna u komdu Porsche 718 Cyan. Il-Franċiża ssib dimensjoni ċara, tieħu t-tajjeb kollu minn kull wieħed mir-rivali, u r-riżultat huwa bla dubju konvinċenti. Għandu l-irfinar l-iktar artab tal-karozzi kollha msemmija, li b’xi mod jagħmilha qisha Mazda MX-5, Għandu ħoss u kważi l-istess disinn tal-palk bħall-Alfa Romeo 4C, iżda aktar raffinat u komplut. F’dak li għandu x’jaqsam mal-vitalità tal-kabina, il-Porsche Cayman hija forsi l-eqreb ħaġa għaliha, anke jekk il-kwalità ma taqax mil-livelli Ġermaniżi.

Madankollu, l-iżvantaġġ tiegħu mhuwiex importanti, minħabba t-tip ta 'karozza - is-sewqan sal-limitu. Hija tbati minn nuqqas ta 'set-up aktar strett, brejkijiet aktar effiċjenti, u differenzjali denja ta' isimha. Hawnhekk is-soluzzjoni ideali tkun "track-pack". Alpini dritt?

DESKRIZZJONI TEKNIKA

DEJTA

mutur	1798 cc, in-line 4, turbo
Potenza	252 Cv f'6.000 piżijiet
koppja	320 Nm sa 2.000 input
xandira	Klaċċ doppju sekwenzjali awtomatiku b'7 veloċitajiet
0-100 km / h	4,5 sekondi
veloċità massima	250 km fis-siegħa
piż	1103 kg