Alfa Romeo Giulia Veloce vs BMW 430i GranCoupe xDrive - Tough Choice

Emozioni bit-Taljan, Emotionen bil-Ġermaniż, i.e. paragun tal-mudell: Alfa Romeo Giulia Veloce u BMW 430i GranCoupe xDrive.

Xi wħud huma rinomati għall-preċiżjoni tagħhom ta 'l-arloġġi, oħrajn għat-temperament vulkaniku tagħhom. L-ewwel se jagħżel li jixrob Weissbier, it-tieni - espresso. Żewġ dinjiet kompletament differenti, mhux biss fil-ħajja, iżda wkoll fl-industrija tal-karozzi. Huma magħqudin mill-imħabba tagħhom għall-karozza. Il-Ġermaniż huwa patrijottiku u leali, it-Taljan huwa espressiv u splussiv. It-tnejn jafu jagħmlu karozzi li d-dinja kollha tammira, iżda b’modi kompletament differenti. U għalkemm mil-lat pragmatiku, il-BMW u l-Alfa Romeo huma bħall-ilma u n-nar, għandhom ħaġa waħda komuni – il-karozzi ta’ dawn il-manifatturi għandhom ikunu ta’ pjaċir issuqu.

Għalhekk, iddeċidejna li ngħaqqdu żewġ mudelli: il-BMW 430i xDrive fil-verżjoni GranCoupe u l-Alfa Romeo Giulia Veloce. Dawn iż-żewġ karozzi għandhom magni tal-petrol b'aktar minn 250 horsepower, all-wheel drive u flair sportiv. U għalkemm ittestjajna l-BMW fis-sajf, u l-Alfa fix-xitwa, se nippruvaw nenfasizzaw l-akbar differenzi u xebh bejniethom.

Kompromess sportiv tal-Bavarja

Bmw 4 serje Fil-verżjoni GranCoupe, din hija karozza li tgħaqqad b'suċċess l-isportvità ma 'intern prattiku. Naturalment, din mhix il-prattiċità ta 'minivan ta' seba 'sedili, iżda korp ta' ħames bibien b'volum ta 'bagoll pjuttost raġonevoli ta' 480 litru jippermetti ħafna aktar milli f'sedan jew coupe. Ħadd mhu se jipprova jsib argumenti biex isostni t-teżi li l-Kwartett huwa karozza tal-familja. Madankollu, il-kwalitajiet sportivi huma meqjusa bħala mogħtija f'kull waħda mis-seba' għażliet ta' enerġija disponibbli fil-konfiguratur. Wara li ttieħdet id-deċiżjoni li s-Serje 3 Coupe tiġi rtirata mill-bejgħ, ġie deċiż li tibdilha b’mudell kemmxejn akbar, iżda wkoll f’verżjoni ta’ ħames bibien. Kienet qisha għajn ta' barri, u mhix sorpriża li l-GranCoupe hija l-aktar varjant popolari tas-Serje 4 fl-Ewropa.

Il-verżjoni 430i li ttestjajna b’xDrive għandha 252 horsepower u 350 Nm ta’ torque. Dan jippermetti lill-karozza taċċellera f'5,9 sekondi għall-ewwel "mitt". Dawn il-parametri huma denji tal-isportvità ta’ karozza mgħammra bil-pakkett M Performance Accessories, li jkompli jenfasizza l-karattru dinamiku tagħha. Sewqan ta' BMW hija poeżija pura - isteering preċiż u "żero", trazzjoni dritta ta' karozzi tat-tlielaq anke fuq uċuħ li jiżolqu ħafna u faċilità inkredibbli tas-sewqan. "Erba" volontarjament jirrispondi għal kull spinta tal-gass, immedjatament juri l-potenzjal ta 'kull horsepower msakkra taħt il-barnuża. Huwa importanti li wieħed jinnota li meta tagħżel il-verżjoni M Sport, is-sewwieq għandu l-opportunità li jiskonnettja kompletament is-sistema tal-kontroll tat-trazzjoni. Madankollu, nirrakkomandaw li s-sistemi jiġu ddiżattivati ​​biss għal sewwieqa b'esperjenza. Anke fil-modalità Comfort b'intervent elettroniku sħiħ, il-karozza toffri pjaċir tas-sewqan mingħajr paragun.

Il-problema, madankollu, hija l-kabina pjuttost klawstrofobika, windskrin kważi vertikali u windskrin qasir. Dan kollu joħloq l-impressjoni li s-sewwieq jiġi misjuq f’rokna, għalkemm żgur hemm min se jieħu dan bħala vantaġġ. Twieqi mingħajr qafas fuq il-bibien kollha u tajers run-flat ta 'profil baxx ma jaffettwawx ħażin il-kumdità akustika anki meta ssuq b'veloċità għolja. Mużika għall-widnejn hija pprovduta mis-sistema ta 'l-exhaust M Performance, li titfa' l-ħsejjes ta' tiri kontra t-tank kull darba li l-karozza tieqaf f'revs. Nirritornaw għal kunsiderazzjonijiet prattiċi, il-karozzerija ta 'ħames bibien u 480 litru ta' spazju għall-bagalji huma ġenna għal dawk kollha li jixtiequ jgħaqqdu l-karattru ta 'karozza sportiva mal-kwalitajiet ta' liftback. Minkejja l-fatt li l-karozza għandha pożizzjoni ta 'bilqiegħda baxxa, speċjalment b'żidiet ta' pakkett taħt il-bumpers u sollijiet, il-moviment f'żoni urbani m'għandux jikkawża problemi. Il-karozza għandha karattru, iżda fl-istess ħin taħdem tajjeb bħala karozza għal familja 2 + 2. Naturalment, għal familja li tista' tikkomprometti, fejn l-impressjonijiet sportivi huma aktar importanti mill-prattiċità ...

Sinfonija Taljana tad-dettalji

L-Alfa Romeo 159 kienet xi tip ta’ tentattiv ta’ riabilitazzjoni wara l-156 li ma tantx rnexxiet. Giulia hija kapitlu ġdid fjamant fl-istorja tal-marka Taljana, li tidħol fis-segment premium, u l-varjant Quadrifoglio Verde huwa sinjal għall-kompetituri li Alfa Romeo huwa lura biex jiġġieled l-aħjar.

Julia Fast din hija ħarsa dinamika b'taxxa tas-sisa baxxa - minn naħa, il-karozza tidher kważi bħall-verżjoni ta 'fuq tal-QV, iżda taħt il-barnuża hemm "biss" unità turbo ta' żewġ litri b'280 horsepower u 400 Nm ta 'torque . Filwaqt li l-Giulia Veloce hija eqreb lejn il-BMW 3 Series, l-informazzjoni tagħna turi li dawk li qed jikkunsidraw jixtru din is-sedan Taljana huma aktar probabbli li jqabbluha mal-4 Series Ġermaniż.

Is-sedan ewlenija tal-Alfa Romeo hija viżwalment inkonfondibbli minn kwalunkwe karozza oħra fit-triq. Min-naħa waħda, id-disinjaturi ppreservaw il-karatteristiċi tradizzjonali kollha tal-marka, u min-naħa l-oħra, taw lill-bini dehra friska u moderna. Alpha hija sempliċiment sabiħa u huwa impossibbli li tgħaddi minn ħdejha mingħajr ma tagħti ħarsa ta’ lustful lejha. Din hija forsi waħda mill-isbaħ karozzi fis-suq. Il-Giulia hija sedan klassika li, minn naħa, issaħħaħ il-karattru tradizzjonali ta’ dan id-disinn, iżda min-naħa l-oħra, titlef ftit mill-prattiċità tal-body GranCoupe. Minkejja l-fatt li l-volum tal-kompartiment tal-bagalji tal-Alpha huwa wkoll ta '480 litru, il-limitu għoli tat-tagħbija u l-ftuħ żgħir jagħmluha diffiċli biex tuża dan l-ispazju. Interessanti, il-bibien (speċjalment dawk ta 'quddiem) huma qosra ħafna, li bl-ebda mod ma jaffettwa l-kumdità tal-ispazju okkupat - kemm quddiem kif ukoll wara l-karozza.

Ġewwa naraw espożizzjoni ta’ disinjaturi Taljani. Kollox jidher eleganti u dinjituż ħafna, għalkemm it-tajbin u l-kwalità tal-materjali minn BMW hija ċarament aħjar. Il-Giulia issuq aktar bla ħsieb mill-BMW - li tippermetti aktar frenzy anke bl-elettronika attivata, iżda l-preċiżjoni tal-istering hija marġinalment aħjar fuq is-Serje 4. Interessanti - kemm il-BMW kif ukoll l-Alfa Romeo jużaw l-awtomatiku bi tmien veloċitajiet ta' ZF, u madankollu din il-verżjoni tal-Bavarja. huwa aktar lixx u prevedibbli. Għalkemm l-Alfa għandha aktar qawwa u torque mill-BMW, ​​hija saħansitra aktar mgħaġġla għal "mijiet" (5,2 sekondi), iżda b'xi mod dan il-BMW jagħti sens akbar ta 'aċċelerazzjoni. Il-Giulia issuq mill-aqwa u hija pjaċevoli ħafna biex issuq, iżda din il-BMW hija aktar preċiża u prevedibbli meta ssuq b'mod dinamiku f'kantunieri stretti. Alfa hija inqas prattika, iżgħar fid-daqs, iżda għandha disinn Taljan oriġinali. Liema karozza se toħroġ rebbieħa minn dan il-paragun?

Argumenti Ġermaniżi, coquetry Taljan

Huwa estremament diffiċli li tagħmel verdett mhux ambigwu f'dan il-paragun: din hija ġlieda bejn il-qalb u l-moħħ. Minn naħa waħda, il-BMW 4 Series hija karozza kompletament matura, raffinata u pjaċevoli biex issuq, filwaqt li fl-istess ħin tkun prattika biżżejjed għall-użu ta’ kuljum. Min-naħa l-oħra, Alfa Romeo Giulia, li captivates bid-dehra tagħha, ġewwa sabiħa u prestazzjoni deċenti. Meta wieħed iħares lejn dawn iż-żewġ karozzi b'sens komun, mill-għajnejn ta 'pragmatist, ikun xieraq li tagħżel BMW. Madankollu, qalbna u l-emozzjonijiet jimbuttawna lejn rumanz mal-Alfa sabiħa, li, madankollu, għandha diversi inċidenti meta mqabbla mal-GranCoupe tal-Bavarja. Aktar mill-Erbgħa, Julia b’mod każwali tisseduċi bl-istil u l-grazzja tagħha. Tkun xi tkun nagħżlu, aħna kkundannati għall-emozzjonijiet: minn naħa waħda, ikkalkulati u prevedibbli, iżda estremament intensi. Min-naħa l-oħra - misterjuża, mhux tas-soltu u tal-għaġeb. L-għażla tagħna hija jekk nippreferux li naħsbu "Ich liebe dich" jew "Ti amo" wara li jkollna wara r-rota.