Alfa Romeo Giulia 2.0 280 CV Veloce – Test tat-triq

Għandha dinamika u prestazzjoni inkredibbli li tlaħħaq ma 'isimha. Jekk nagħlqu għajnejna għall-konsum ...

Pagella

belt	7/ 10
Barra l-belt	9/ 10
awtostrada	8/ 10

Ħajja abbord	7/ 10
sigurtà	8/ 10
Prezzijiet u spejjeż	7/ 10

L 'Alfa Romeo Julia Velos isuq aħjar minn ħafna karozzi jilgħab: f'termini ta 'dinamika u divertiment tas-sewqan, huwa żewġ talji ogħla mill-kompetizzjoni, iżda xorta għandu xi żvantaġġi f'termini ta' teknoloġija u kwalità perċepita.

Verżjoni Mgħaġġel da 280 CV huwa pjuttost veloċi u versatili - grazzi għal all-wheel drive Q4 - imma jekk int inkwetat dwar iż-żieda fil-konsum tal-fjuwil, jista 'jkun aħjar li tagħżel il-verżjoni tad-diżil b'210 hp. It-tagħmir standard huwa pjuttost rikk, iżda hemm bżonn li tiżdied xi ħaġa.

L-Alfa Romeo Giulia hija magna li tħawwad il-karti f'riskju.

Wara snin ta’ użu ta’ sedans ta’ front-wheel drive – xi wħud tajbin, oħrajn mhux daqshekk kbar – Alfa Romeo lura għall-kostruzzjoni karozza tas-sewqan tar-roti ta 'wara, divertiment tas-sewqan tqiegħdet l-ewwel: prova ta 'dan hija l-mekkaniżmi mtejba, li tiftaħar sospensjoni ta' quddiem ta 'wishbone doppja (soluzzjoni użata minn karozzi tat-tlielaq jew dawk ħafna aktar sportivi) u użu estensiv ta' materjali ħfief.

Il-Ġermaniżi fil-vista fuq l-Alfa Romeo Giulia premju, speċjalment il-BMW 3 Series, li huma simili fil-kunċett u fis-soluzzjonijiet tekniċi.

Le magni disponibbli huma

un diesel 2.2 4 ċilindru niżel tliet għażliet ta 'enerġija: 150 hp, 180 hp u 210 hp. għall-ewwel żewġ magni, it-tnejn trasmissjoni manwali ta '6 veloċitajiet u Trasmissjoni awtomatika ZF ta '8 veloċitajiet b'konvertitur tat-torque, l-aħħar standard għall-verżjoni ta '210 hp.
żewġ gażolina, it-tnejn 2.0 turbowaħda għal 200 hp u waħda għal 280 hp.

Aħna ppruvajna din l-aħħar waħda, allura Alfa Romeo Julia Velos: 280 hp, trasmissjoni awtomatika u Q4 - all-wheel drive bħala standard.

ГОРОД

L 'Alfa Romeo Julia Velokи belt hija komda u rilassata. It-tliet modi tas-sewqan offruti mill-lieva "DNA" jippermettulek tippersonalizza l-Giulia kif tixtieq tiegħek. Fil-belt, fil-mod l-aktar kwiet tagħha, ix-xokk absorbers jixxarrab toqob bħal daħk (anke b'roti ta '19-il pulzier) u t-trażmissjoni awtomatika tiċċaqlaq b'mod sorprendentement ippronunzjat f'2.000 rpm. Tgħix tajjeb ħafna fil-konġestjonijiet tat-traffiku, fuq Julia. Hemm ukoll sensors u reverse camera (standard fuq il-Veloce) li jgħinu – mhux ħażin – fil-parkeġġi, iżda wieħed irid jgħid li Ir-raġġ tat-tidwir tal-Giulia huwa tassew kbir, u dan jagħmilha manuvrabbli ħafna f'xi manuvri.... Dan minħabba l-all-wheel drive u l-arranġament tas-sospensjoni ta 'quddiem fuq id-dirgħajn.

"Li tmur minn kwalunkwe sedan għal din hija bħal li tmur minn stvali tal-iski għal żraben tal-ġiri."

BARRA L-BELT

Il-pedament veruAlfa Romeo Julia Velos kurvi. Meta t-throttle jitmexxa għall-pożizzjoni "D", ix-xokk absorbers isiru aktar iebsa, l-istering isir aktar sħiħ, u l-magna aktar enerġetika. Ftit mijiet ta’ metri huma biżżejjed biex napprezza x-xogħol inkredibbli li sar mit-tekniċi fuq din il-karozza: l-istering huwa wieħed mill-aqwa li qatt ippruvajt, aħjar minn ħafna supercars. Huwa telepatiku, ħafif, u konness mar-roti. U dan huwa fejn Giulia jimporta, huwa fejn jiżra l-kompetituri tagħha.

naturalment un tmexxija mill-aqwa mingħajr chassis tajjeb tidher qisha ikla tajba akkumpanjata minn inbid ħażin, imma mhux. Il-Giulia hija l-uniku mudell fil-klassi tagħha fejn is-sospensjoni tax-xwix ta’ quddiem hija mwaħħla max-chassis b’links. Din id-deċiżjoni hija aċċettata fuq karozzi tat-tellieqa, iżda mhux fuq karozzi tat-triq.

Il-piż imbagħad jitqassam bejn quddiem u wara fi proporzjon ta ’50:50: dan kollu jagħmel il-karozza bilanċjata u preċiża, iżda xejn riġida. Anke b'dampers adattivi fl-iktar mod ta 'sfida, il-Giulia żżomm kumdità eċċellenti fuq il-linja dritta, iżda hija preċiża daqs raġġ tal-lejżer meta tiddawwar.

Mur minn kwalunkwe sedan għal dan qisek li tmur minn stvali tal-iskijk għal żraben tal-ġiri u s-sbuħija hija li m'għandekx għalfejn tmur malajr biex tgawdiha.

L-unika nota kemmxejn detuned hija l-magna. Petrol 2.0 turbocharged 280 hp u 400 Nm torque biżżejjed biex tibda l-Giulia biha Aċċelerazzjoni minn 0 sa 100 km / h f'5,2 sekondi u aċċelerazzjoni għal 240 km / h.imma huwa edukat wisq fil-ħoss ta 'e il-kunsinna hija tant ċatta u regolari li mhix kbira.

Huwa tal-mistħija, għax b'magna aktar ħarxa, din tkun is-sedan sportiva (kważi) ideali. Miżjud ma 'dan huwa l-fatt li l-kontroll elettroniku ma jistax jiġi diżattivat.

Huwa minnu wkoll li l-biċċa l-kbira tal-klijenti ma jimpurtahomx minn dan id-dettall, iżda peress li l-Giulia hija karozza mmirata biex taqbad id-dilettanti tas-sewqan, tibqa’ żvantaġġ sinifikanti. Ukoll għax il-karozza hija tant b'aġilità u sinċiera li jistħoqqilha li titħalla mingħajr l-elettronika, għall-inqas fuq il-binarju jew fit-triq tal-muntanji.

awtostrada

L 'Alfa Romeo Julia Velos huwa ħbieb kbir fi vjaġġi twal. Fit-tmien ger a 130 km / h il-magna taħdem skiet f'2.000 rpm, il-ħsejjes jittaffew u l-shock absorbers jipprovdu livell għoli ta 'kumdità. Hemm ukoll cruise control adattiv u sistema ta 'twissija għat-tluq tal-karreġġjata, għalkemm ma taffettwax b'mod attiv l-istering bħal f'vetturi rivali oħra. Il-konsum, b'kont meħud tal-qawwa u s-sewqan tar-roti kollha, mhuwiex baxx: il-medja reali hija madwar 10 km / l.

ĦAJJA ABBORD

L 'Alfa Romeo Julia jagħmel pass kbir 'il quddiem fl-intern tal-karozzi tal-marka: l-isteering wheel huwa eċċellenti fid-disinn u l-ergonomija, is-sedil huwa baxx u aġġustabbli ħafna.

M'hemm l - ebda livell bħal kwalità perċepita li tinstab fil-Ġermaniżi, imma d-direzzjoni hija tajba u d-dehra ġenerali hija sodisfaċenti.

Is-sistema ta ’infotainment lanqas mhija perfetta, b’qoxra sewda kbira tleqq li taħbi skrin pjuttost modest (7 pulzieri fl-akbar verżjoni), waqt li Apple CarPlay u Android Auto huma fakultattivi minn 300 ewro.

Alfa Romeo Giulia Veloce Q4 2.0 280 hp

SIGURTÀ

L 'Alfa Romeo Julia Velos għandu ibbrejkjar qawwi u stabbiltà direzzjonali eċċellenti. Għandu 5 stilel għas-sigurtà Euro NCAP, ibbrejkjar ta 'emerġenza, lane keep assist u twissija ta' kolliżjoni 'l quddiem.

PREZZ U SPEJJEŻ

Verżjoni Mgħaġġel da 280 hp minn 55.100 ewroimma jekk trid hemm ukoll ma ' Diżil 210 HP € 4.000 inqasaktar adattat għas-suq Taljan.

Il-konsum medju mitlub mill-Kamra huwa 6,6 l / 100 km, iżda fil-ħajja reali jilbsu madwar. 9-10 l / 100 km. Hija, naturalment, hija xi ftit bil-għatx.

DESKRIZZJONI TEKNIKA

DIMENSJONIJIET

Tul	464 ċm
wisa	186 ċm
għoli	144 ċm
Ствол	480 litri

TEKNIKA

mutur	2,0 turbo gażolina
preġudizzju	1995 ċm
Potenza	280 CV f'5250 g / min
koppja	400 Nm sa 2250 I / min
xandira	8-veloċità sekwenzjali awtomatiku, permanenti b'erba 'roti