Alfa Romeo 164 - sabiħa f'ħafna modi

Jiġri lin-nies li jħobbu jikkumplikaw dak kollu li jdawwarhom. Ma jindunawx li l-ħajja nnifisha diġà hija kkumplikata biżżejjed, u m'hemmx għalfejn titħawwadha saħansitra aktar. Jgħixu bit-tama “għal għada aħjar”, ​​jinsew li dak li hu “hawn u issa” jista’ jkun sabiħ ukoll. Għandek bżonn biss li tħares lejha differenti. Ma jifhmux li għada jista’ ma jiġi qatt.

То же самое относится и к автомобилям – они всегда мечтают о лучшем, не имея возможности оценить то, что у них есть на данный момент. Исключение в данном случае составляют владельцы… Alf Romeo. Эта особая группа людей, влюбленных в эту уникальную итальянскую марку, прославляет свои автомобили превыше всего, что ездит по земле. И неважно, посчастливится ли им водить новейшую Giulietta, противоречивую MiTo, красивую 159 или агрессивную Brera. На самом деле, даже владельцы 164-летнего Alf считают, что их машина — лучшая из тех, что им когда-либо доводилось водить. Прирожденные оптимисты, а точнее счастливчики, пораженные вирусом… счастья, передающимся по асфальтированной дороге.

Mudell 164 huwa disinn speċjali fl-istorja tal-manifattur Taljan: deċenti, massiv, veloċi fil-varjanti kollha u, fl-opinjoni tiegħi, sfortunatament, mhux l-isbaħ. Jien, ovvjament, nifhem li nista 'nikseb frosta kbira għal dikjarazzjoni bħal din, iżda ngħaġġel biex nispjega għaliex, fl-opinjoni tiegħi, hija "sbuħija dubjuża." Ukoll, il-verżjonijiet alpha prodotti bħalissa qed jixjieħu bil-mod ħafna. Per eżempju, il-147 jew 156. Għaddew aktar minn 10 snin mid-debutt tagħhom, u għadhom jidhru qishom ħallew it-tabelli tat-tpinġija qabel il-bieraħ. Min-naħa l-oħra, il-mudelli anzjani mill-manifattur Taljan, minħabba n-natura pjuttost angolari tagħhom u l-istil inqas raffinat, jixjieħu aktar malajr minn ħafna disinji oħra.

Il-mudell 164 iddebutta fl-1987. Sabiex jitnaqqsu l-ispejjeż tal-iżvilupp u tal-implimentazzjoni, l-istess ċangatura tal-art intużat mhux biss fl-Alfa 164, iżda wkoll fil-Fiat Croma, Lancia Thema u Saab 9000. L-istudju tal-istil Pininfarina kien responsabbli għad-disinn ta 'barra. Ir-riżultat tax-xogħol ta 'disinjaturi u stilisti b'ħarsa b'lura jidher mhux attraenti. Fanali ta 'quddiem qawwija, il-logo tal-manifattur imdewweb bil-forza fiċ-ċinturin ta' quddiem, u l-maskra, ċatta bħala mejda tal-ħajjata, ma jispikkaw bl-ebda mod. Ribbing tal-ġenb delikat u wiċċ igglejżjat kbir mhux mistenni jagħti ħjiel għall-għeruq atletiċi tal-marka.

Minkejja d-dehra arkajka ta 'wieħed Alfie 164, huwa impossibbli li tirrifjutah - aggressività. Minkejja l-fatt li l-karozza qed tixjieħ malajr u stilistikament tispikka fl-isfond ta 'xi xejriet moderni, żammet l-istil uniku tagħha. Mgħammar b'roti ta 'l-aluminju massivi, jista' jidher tassew intimidanti.

L-interjuri hija storja kompletament differenti. Għalkemm id-dwiefer taż-żmien ħallew marka ċara fuq il-kostruzzjoni Taljana, il-livell tat-tagħmir u l-finitura tal-karozza, anke llum, jissorprendi pjaċevoli. Sedili impekkabbli, tapizzerija tal-velur jew tal-ġilda pjaċevoli għall-mess u tagħmir għani ħafna jagħmlu tajjeb għan-nuqqasijiet stilistiċi ta 'barra. U dan l-ispazju - li tivvjaġġa bil-karozza, anke b'ħames passiġġieri sħaħ abbord - huwa ta' pjaċir reali.

Iżda l-aħjar ħaġa dwar dan it-tip ta 'karozza hija dejjem taħt il-barnuża. L-unità bażika ta’ żewġ litri Twin Spark kellha qawwa ta’ kważi 150 hp. Dan kien biżżejjed biex il-karozza taċċellera għal 100 km/h f’sekondi 9. Maż-żmien, ġiet miżjuda verżjoni Turbo b’200 hp. Fil-każ tiegħu, l-isprint għal 100 km/h ħa biss 8 sekondi, u l-veloċità massima kienet 240 km/h. Xi ħaġa speċjali kienet ippreparata wkoll għal min iħobb il-magni b'forma ta 'V - il-magna ta' tliet litri inizjalment laħqet qawwa ta 'aktar minn 180 hp, u aktar tard fil-produzzjoni ġiet arrikkita bi 12-il valv aktar (24V b'kollox), li minħabba fiha l-qawwa. żdied. sa aktar minn 230 hp (verżjonijiet Q4 u QV). L-Alpha mgħammra b'dan il-mod laħqet l-ewwel "mitt" fi ftit aktar minn 7 sekondi u setgħet taċċellera sa massimu ta '240 km/h. Il-konsum tal-fjuwil, bħas-soltu, kien suġġett tabù. Kif tista 'taħżen, waqt is-sewqan dinamiku, ir-riżultati fil-livell ta' 15-20 litru ma kinux xi ħaġa straordinarja. Madankollu, għall-fannijiet tal-marka, il-ħoss li ġej minn taħt il-barnuża jiswa l-flus kollha.

Inkitbet paġna oħra fl-istorja tal-Mudell 164, li mhux kulħadd jiftakar. Ukoll, Alfa Romeo kienet waslet biex tirritorna għall-isport tal-mutur. Għal dan il-għan, ġiet żviluppata power unit, immarkata bis-simbolu V1035, li tqiegħdet taħt il-barnuża tal-Alfa 164 diskuss, immarkata bis-suffiss "pro-car". Ukoll, kważi “ddiskutejna Alpha 164.” Dan il-miraklu ta’ 10 ċilindri tat-teknoloġija direttament mit-tlielaq tal-Formula 1 għadda taħt il-kappa ta’ karozza li kienet biss superfiċjalment simili għall-produzzjoni Alfa 164. Fil-fatt, il-karozza għaddiet minn modifiki li naqqsu l-piż tagħha għal 750 kg standard. Piż mejjet baxx flimkien ma' magna b'aktar minn 600 hp. irriżulta fi prestazzjoni inkredibbli: 2 sekondi sa 100 km/h u veloċità massima ta '350 km/h! Inbnew biss żewġ eżempji ta’ din il-karozza, waħda minnhom tinsab f’idejn kollettur privat, u l-karozza l-oħra żżejjen is-swali tal-Mużew tal-Alfa Romeo f’Arese, u tfakkar li l-manifattur Taljan jaf jiftakar lilu nnifsu b’mod estremament raffinat. mod. Kultant. U kif tista' ma tħobbx karozzi ta' din il-marka?