Alfa Romeo 156 - stil bi prezz baxx

Il-gossip jista’ jagħmel il-ħajja diffiċli għal kulħadd. Normalment huma xi ftit jew wisq reali, iżda fis-snin 90 il-pjanijiet tal-Alfa Romeo fallew. In-nies ma ridux isuqu ambulanzi, għalhekk ma baqgħux jixtruhom. Fortunatament, mudell wieħed għamel il-qlub tas-sewwieqa jegħlbu l-moħħ, u l-marka għadha teżisti llum. Kif tidher l-Alfa Romeo 156?

It-tħassib Taljan kellu perjodu ta’ diqa fil-karriera tagħha, li kważi wassal għall-kollass tal-bord kollu. Il-bejgħ naqas, il-flus spiċċaw, is-salons kienu vojta. Xi lunatic, madankollu, iddeċidew li jpoġġu kollox fuq karta waħda sabiex joħolqu karozza li tuża l-marka kollha. Il-kwistjoni kienet diffiċli, għax kien hemm biss żewġ modi - suċċess brillanti jew telfa tal-mistħija. U aqta xiex? Immexxi.

Fl-1997, Alfa Romeo introduċiet il-156. Żgħar, stylish u veloċi. Imma l-iktar ħaġa importanti hija sabiħa. Walter de Silva kien inkarigat mill-proġett. Diffiċli ngħid dak li ppropona, iżda ħoloq karozza li tidher mill-aqwa anke llum, kważi 20 sena wara l-premiere tagħha! Aktar tard il-proġett reġa' ġie mħassra. L-ewwel facelift fl-2002 ġab titjib żgħir, u t-tieni fl-2003 aġġorna d-disinn minbarra l-magni. Hawnhekk jerġa’ jitfaċċa isem kbir ieħor – Giugiaro infaqa’ fil-lejl fuq il-ġisem. Id-dehra hija, forsi, il-karta ta 'trump prinċipali. In-nies qalu: "X'inhi r-rata ta 'falliment, irrid din il-karozza!" Imma l-Alfa Romeo 156 verament tkisser daqs kemm jgħidu l-għajdut?

ALFA ROMEO 156 – EMERĠENZA?

Kollox jiddependi fuq l-użu, iżda fil-fatt, tista 'tara li l-limousine Alpha tbati minn xi problemi speċifiċi. Il-magni tal-gażolina ħafna drabi huma għażla aktar sigura minn diesels, iżda f'dan il-każ, is-suġġett huwa pjuttost jiżloq. Il-problemi huma kkawżati minn varjaturi tas-sistema tal-ħin tal-valv varjabbli, u waħda mill-ħsarat ewlenin hija bushings bil-ħsara. Dawn tal-aħħar iwasslu għal falliment tal-magna kollha.

Xi drabi jkun hemm waqfiet prematuri fiċ-ċinturin tat-timing u ħsarat fl-unitajiet, inkluż il-ġeneratur, iżda f'pajjiżna element wieħed ibati l-aktar. It-toroq Taljani huma ġeneralment lixxi daqs ir-ras ta’ Corwin-Mikke, filwaqt li tagħna jixbħu wiċċ pimply ta’ adoloxxenti. X'inhi l-konklużjoni? Ħafna drabi trid tħares lejn is-sospensjoni delikata. Ix-xwiek ta 'quddiem, il-konnessjonijiet, l-istabbilizzaturi u l-assorbituri tax-xokk jintlibsu malajr. Xi verżjonijiet għandhom sospensjoni awto-livellar fuq wara, li tagħmel il-manutenzjoni ħafna aktar għalja.

Biex iżżid mas-sitwazzjoni ġenerali, ta 'min iżżid problemi żgħar bil-mekkaniżmu ta' l-istering - speċjalment b'kilometraġġ ogħla, huwa faċli li tikseb play. Elettronika? Tradizzjonalment għandu s-sentimenti tiegħu stess, iżda huwa l-istandard fost il-karozzi moderni kollha. Tista' tistenna żbalji tal-kompjuter u ħsarat fit-tagħmir, bħal twieqi tal-enerġija jew illokkjar ċentrali. Iżda peress li l-Alpha huwa rumored li huwa relitt, huwa verament aħjar li tevitah? Mistoqsija tajba. Wara li sirt naf din il-karozza aktar mill-qrib, nista' ngħid ħaġa waħda b'kunfidenza - le.

Tpatti għall-ferħ

L-ewwel, m'għandekx għalfejn tkun limitata għal stil wieħed tal-ġisem. Tista 'tagħżel minn sedan, station wagon, u varjant elevat ta' all-wheel-drive li ma kienx popolari. Madankollu, huwa biżżejjed li tpoġġi wara r-rota tal-156 biex tħoss il-passjoni li biha nħolqot din il-karozza. Veru, hemm togħma kemmxejn tarta minn Fiat, iżda ħafna dettalji huma pjaċir għall-għajn. Il-console kien imdawwar lejn ix-xufier biex jagħmilha ċara lill-passiġġier li ftit kellu xi jgħid f’din il-karozza. Tista’ anki ssib il-logo tal-marka fuq bosta elementi, u d-disinn tad-dashboard huwa estremament ta’ ispirazzjoni meta mqabbel mal-karozzi tal-istess sena. Speċjalment dawk li huma ta 'oriġini Ġermaniża u Ġappuniża. Madankollu, dan ma jfissirx li kollox huwa perfett hawn.

L-Alfa Romeo 156 għandha dak kollu li ma togħġobx dwar il-karozzi. Is-sospensjoni hija iebsa, il-plastik huwa mwaħħal ħażin. Barra minn hekk, fil-verżjonijiet mingħajr navigazzjoni, il-qoxra mistħoqqa bil-logo tad-ditta minflok l-iskrin hija terrifying. Hemm xi ħaġa simili f'karozza orjentata lejn l-istil? Ma taqax. Barra minn hekk, ħadd ma jrid joqgħod fuq is-sedil ta 'wara, peress li m'hemmx biżżejjed spazju għar-ras u r-riġlejn. U t-tronk huwa kompartiment tal-ħażna - is-sedan għandu litru 378, u ironikament saħansitra inqas - il-vagun tal-istazzjon 360. Barra minn hekk, il-ftuħ tat-tagħbija huwa pjuttost żgħir u voluminuż. U jekk f'karozza medja minn dan is-segment dawn in-nuqqasijiet kollha jkunu problema, allura f'Alfie huma relegati fl-isfond. Għaliex? Għax din il-karozza hija stil ta’ ħajja, mhux xarabank tal-familja.

HEMM XI ĦAĠA

Il-kabina kwieta f'nofs il-firxa tagħmel sens hawn - tista' tisma' l-magna u tħoss il-prestazzjoni ta' din il-karozza fit-triq. L-istering huwa preċiż u jippermettilek tħoss faċilment kull żlieq tal-fus ta 'quddiem. U dan iħobb bil-mod "jaqa 'barra" ta' dawriet waqt sewqan aktar qawwi. Min-naħa tagħha, is-sospensjoni ma tħobbx l-irregolaritajiet - la lonġitudinali u lanqas trasversali. Jirreaġixxi b'mod pjuttost nervuż, iżda tista 'tagħmel ħafna fil-kantunieri. L-Alfa rikeb qisu fuq il-binarji, u bl-all-wheel drive fakultattiv taħdem mill-għaġeb. Is-sistema hija bbażata fuq mekkaniżmu Torsen, soluzzjoni purament mekkanika simili għal Quattro ta 'Audi. Grazzi għal dan, tista 'tiskopri mill-ġdid il-pjaċir li ssuq karozza - bħall-frażi "editja". Madankollu, il-livell ta 'tgawdija jiddependi fuq il-magna.

Magni petrol ivarjaw minn 1.6L sa 3.2L fil-V6 ewlieni. Min-naħa tagħha, il-qawwa tvarja bejn 120-250km. Xi ngħidu għad-diżil? Hemm tnejn minnhom, 1.9 jew 2.4. Huma joffru bejn 105 u 175 km. Huwa aħjar li tevita l-iktar magna tal-petrol 1.6 dgħajfa. Il-156 hija limousine sportiva, ħasra li nqabeż mill-VW Golf. Il-magni 1.8TS u 2.0TS b'2 spark plugs għal kull ċilindru jaġixxu ħafna aħjar taħt il-barnuża. Sfortunatament, huma ta 'emerġenza. CVT, bushings, konsum taż-żejt, komponenti - dan jista 'jolqot il-baġit tad-dar tiegħek. Il-varjant JTS b'injezzjoni diretta aktar moderni jiġġieled ukoll l-akkumulazzjoni tal-karbonju. Fadal żewġ magni V6. 3.2 huwa disinn ewlieni li jagħti prestazzjoni u ħoss eċċellenti. Iżda tiswa ħafna flus biex tinżamm, għalhekk l-iżgħar u kemmxejn aktar ekonomiku 2.5 V6 hija alternattiva tajba. Min-naħa tagħhom, il-magni diesel JTD huma disinji ta 'suċċess kbir. Għażla 2.4 għandha ħames ċilindri u tiswa aktar biex topera, iżda 1.9 tirċievi biss reviżjonijiet pożittivi - din hija waħda mill-aqwa magni diesel ta 'żminijiet riċenti. L-aktar dgħajfa b'105 hp. jistgħu ma jaqblux mat-temperament tal-karozza, iżda l-verżjoni 140 hp Huwa diġà pjaċir ħafna.

Alfa Romeo 156 seduces bi prezz baxx tax-xiri u fl-istess ħin terrifes bi tnaqqis fl-ispiża. Mhux kollox huwa exquisite hemmhekk, iżda mingħajr magni bħal dawn id-dinja tkun boring. U t-toroq misduda bil-Volkswagen u Skodas ikunu terribbli. Huwa għalhekk li ta 'min tikkunsidra din il-karozza.

Dan l-artiklu nħoloq grazzi għall-kortesija ta’ TopCar, li pprovdiet karozza mill-offerta attwali għal test u shooting tar-ritratti.

http://topcarwroclaw.otomoto.pl/

st. Korolevetska 70

54-117 Wroclaw

Email indirizz: [email protected]

tel: [phone]