Alfa Romeo Alfa 156 2.5 V6 24V Q-System Sportwagon
Is-sistema tas-sewqan tal-ġisem weħidna biss isem. L-ekwipaġġ jinsab konvenjenti fil-klassi tan-nofs tal-karozzi, iż-żwiemel huma razza pura u abbundanti biżżejjed biex jirmunkaw ekwipaġġ ta 'ftit inqas minn 1400 kg. Il-ġisem m'għadux żgħir ħafna peress li ilu madwar erba 'snin, iżda l-verżjoni tal-vagun (jew Sportwagon, jgħidu) għadha pjuttost friska b'sena tajba. Mil-lat tad-disinn, probabbilment ikun interessanti fil-futur qarib, li aħna fl-Alpha imdorrijin dan l-aħħar.
Il-magna diġà tinsab fl-istadju tal-maturità tagħha, iżda ġiet adattata bis-sengħa għar-rekwiżiti moderni tal-klijenti, is-sewwieqa (saħansitra aktar impenjattivi) u r-regolamenti ambjentali. Din il-magna ta 'l-aluminju kollha għandha krankxaft b'erba' direzzjonijiet, sitt ċilindri f'60 grad, 24 valv, ħoss kbir, rispons eċċellenti, torque tajjeb ħafna fil-firxa operattiva kollha u qawwa massima kompetittiva. Tajjeb, jista 'jkun bil-għatx u rgħib għall-gażolina, jista' jkun ukoll medju, iżda bl-ebda mod umli. Jew diffiċli ħafna, ħafna. Inkella: Kull min jixtri Alfa biex jiffranka l-fjuwil tilef għal kollox il-punt.
Biex tbiegħ aħjar dan il-vann sabiħ lill-Ġermaniżi għażżienin (u mhux lilhom biss), Alfa Romeo nediet il-proġett ta '"trasmissjoni awtomatika". Il-punti tat-tluq kienu ċari: it-trasmissjoni għandha tkun awtomatika klassika, iżda fl-istess ħin għandha tkun xi ħaġa speċjali. Hekk twieldet il-Q-System.
Il-biċċa l-kbira tat-trasmissjonijiet huma magħmula mill-Ġermanja, bħalma huma l-aktar trasmissjonijiet awtomatiċi għall-karozzi Ewropej, u din il-karatteristika ċertament kibret fiż- "zeljnik" ta 'Alpha. Jiġifieri, dan huwa mod speċjali kif taqleb; Minbarra l-pożizzjonijiet standard għall-ipparkjar, ir-rivers, idle u 'l quddiem, li jsegwu lil xulxin f'linja dritta, wara xulxin, il-gear lever għandu pożizzjonijiet addizzjonali. Huma eżattament l-istess bħat-trasmissjoni manwali, allura s-sewwieq, jekk mixtieq, jista 'jagħżel ger skond l-iskema fil-forma ta' l-ittra N. L-ewwel, it-tieni, it-tielet, ir-raba '. Il-ħames? Le, mhux hekk. Sfortunatament. Min jaf għaliex it-trasmissjoni awtomatika f'waħda mill-iktar marki sportivi m'għandhiex ħames gerijiet; forsi għax ikun diffiċli għaliha li ssib post wara l-kwinti tal-lever? Ukoll, xorta waħda, il-klaċċ idrawliku klassiku u erba 'gerijiet biss naqqsu b'mod drammatiku l-prestazzjoni ta' din il-karozza.
Il-bqija tat-trasmissjoni hija tajba ħafna. Huwa veloċi sportiv, li huwa dak li żgur nistennew minn prodott bħal dan, iżda l-akbar differenza hija d-differenza kbira bejn programm tas-sewqan ekonomiku ("Urban") u sportiv ("Sport"). L-ewwel huwa miktub għal ride rilassat u każwali, filwaqt li l-aħħar hija tant enerġetika li ħafna drabi jaqleb 'l isfel darbtejn meta jinxtegħel u ma jogħlax meta l-gass jinħeles. Il-post biss tal-buttuni tal-attivazzjoni tal-programm huwa inkonvenjenti (inkluż it-tielet wieħed - "Silġ", iddisinjat għas-sewqan fix-xitwa), peress li huma installati wara l-lieva tal-gerijiet. Xejn ergonomiku.
Iċ-ċaqliq manwali huwa ta 'pjaċir, ovvjament, l-aktar minħabba l-oriġinalità, iżda dan huwa importanti wkoll. Il-prestazzjoni tal-karozza tibqa 'għolja sakemm ma tintilifx fid-drivetrain, is-sedil huwa pjaċevoli lejn il-ġenb, l-istering huwa perfettament preċiż u dritta, u x-chassis huwa sportiv u riġidu b'enfasi qawwija fuq iż-żewġ kelmiet. ...
L-istering jibqa 'kompitu pjaċevoli f'din l-Alfa wkoll, speċjalment minħabba li l-Isportwagon jirritorna b'pożizzjoni tajba ħafna fit-triq. Mill- "mija u ħamsin" kollha, minħabba l-piż tqil tal-magna u l-gearbox, din tagħfas l-iktar mill-kantuniera, iżda xorta waħda mhux biżżejjed li ma nistgħux nirranġawha billi nżidu rota tal-isteering.
Min-naħa l-oħra, żlieq ta 'wara huwa prattikament ineżistenti meta titneħħa t-throttle, billi r-roti ta' wara jsegwu b'mod diliġenti l-passaġġ immarkat il-ħin kollu. Il-pjaċir ta 'sewqan dinamiku mhuwiex kompromess mill-brejkijiet, li jirritornaw fuq il-pedala sensazzjoni pjaċevoli ta' dak li jiġri bejn ir-roti u l-art waqt l-ibbrejkjar. F'kelma waħda: "sport".
L-intern ta 'Alpha bħal dan huwa sabiħ, iżda diġà jeħtieġ tiswija. Mhux talli għadda żmienha f'termini ta 'disinn, iżda ma jħossx li s-sewwieq u l-passiġġieri jaqgħu f'xi Kompetituri (Ġermaniżi?).
M'hemm l-ebda spazju fuq id-daxxbord għall-elementi ta 'komunikazzjoni moderni rappreżentati minn din il-marka (Connect), is-sedil ta' quddiem huwa artab wisq (effett taħt l-ilma waqt l-ibbrejkjar), id-driegħ taċ-ċentru huwa kompletament ineffettiv (baxx wisq, f'pożizzjoni waħda biss, mingħajr kexxun ), li jista 'jkun ukoll argument għaċ-ċirkolazzjoni ta' l-arja. Stenna li tibda r-rinnovazzjoni, jew tieqaf f'kabina mgħottija b'ġilda b'saħħitha. Li, naturalment, mhuwiex irħis.
U fl-aħħar nett: Universali. Dan m'għandux għalfejn ikun spazjuż. Dan għaliex huwa utli (ħafna netwerks addizzjonali), huwa moda u sabiħ. Għall-vaganza tiegħek, sempliċement tixtri lilek innifsek xkaffa tas-saqaf.
Vinko Kernc
Ritratt: Vinko Kernc
Alfa Romeo 156 2.5 V6 24V Q-System Sportwagon
Dejta tal-kaptan
| Bejgħ: | Avto Triglav doo |
|---|---|
| Prezz tal-mudell bażi: | 28.750,60 € |
| Ikkalkula l-ispiża tal-assigurazzjoni tal-karozzi | |
| Qawwa: | 140kW (190 KM) |
| Aċċelerazzjoni (0-100 km / h): | 8,5 s |
| Veloċità massima: | 227 km fis-siegħa |
| Konsum ECE, ċiklu mħallat: | 12,0l / 100km |
Informazzjoni teknika
| magna: | 6-ċilindru - 4-stroke - 60° - petrol - transverse front mount - bore u stroke 88,0 × 68,3 mm - spostament 2492 cm3 - proporzjon ta 'kompressjoni 10,3:1 - qawwa massima 140 kW (190 l .s.) f'6300 rpm - torque massimu 222 Nm f'5000 rpm - crankshaft f'4 bearings - 2 × 2 camshafts fir-ras (timing belt) - 4 valvi għal kull ċilindru - injezzjoni elettronika b'ħafna punti u ignition elettronika (Bosch Motronic ME 2.1) - tkessiħ likwidu 9,2 l - żejt tal-magna 6,4 l - katalizzatur varjabbli |
|---|---|
| Trasferiment tal-enerġija: | il-magna tmexxi r-roti ta 'quddiem - trasmissjoni awtomatika b'4 veloċità - I gear ratio 3,900; II. 2,228; III. 1,477 siegħa; IV. 1,062 siegħa; reverse 4,271 - differenzjali 2,864 - tajers 205/65 R 16 W (Michelin Pilot SX) |
| Kapaċità: | veloċità massima 227 km / h - aċċelerazzjoni 0-100 km / h 8,5 s - konsum tal-fjuwil (ECE) 17,7 / 8,7 / 12,0 l / 100 km (petrol bla ċomb, skola elementari 95) |
| Trasport u sospensjoni: | 5 bibien, 5 sedili - korp li jsostni lilu nnifsu - sospensjoni waħda ta 'quddiem, struts bil-molla, cross rails trijangolari doppji, stabilizzatur - sospensjoni waħda ta' wara, struts tal-molla, cross rails doppji, gwidi lonġitudinali, stabilizzatur - brejkijiet b'żewġ roti, diska ta 'quddiem (sfurzata tkessiħ), rimmijiet ta 'wara, power steering, ABS, EBD - rack and pinion steering wheel, power steering |
| Quddiesa: | vettura vojta 1400 kg - piż totali permissibbli 1895 kg - piż permissibbli tal-karru bil-brejk 1400 kg, mingħajr brejk 500 kg - tagħbija permissibbli tas-saqaf 50 kg |
| Dimensjonijiet esterni: | tul 4430 mm - wisa '1745 mm - għoli 1420 mm - bażi tar-rota 2595 mm - binarju ta' quddiem 1511 mm - wara 1498 mm - raġġ tas-sewqan 11,6 m |
| Dimensjonijiet interni: | tul 1570 mm - wisa '1440/1460 mm - għoli 890-930 / 910 mm - lonġitudinali 860-1070 / 880-650 mm - tank tal-karburant 63 l |
| Kaxxa: | normalment 360-1180 litru |
Il-kejl tagħna
| T = 29 ° C – p = 1019 mbar – otn. vl. = 76% | |
| Aċċelerazzjoni 0-100km: | 11,4s |
|---|---|
| 1000m mill-belt: | 33,4 snin ( 152 km / h) |
| Veloċità massima: | 222km / h (IV.) |
| Konsum minimu: | 11,1l / 100km |
| konsum tat-test: | 12,5 l / 100km |
| Distanza tal-ibbrejkjar b'100 km / h: | 43,7m |
| Storbju b'50 km / h fis-3 ger | 57dB |
| Storbju b'50 km / h fis-4 ger | 57dB |
| Żbalji tat-test: | – il-bieba ta' wara tinfetaħ okkażjonalment biss fuq kmand mill-kontroll mill-bogħod – lukkett fuq id-dahar ta' wara tax-xellug |
оценка
Din l-Alfa Romeo hija mfassla għall-mudell tas-sewwieq sportiv Ġermaniż. Hemm biżżejjed "żiemel", m'hemm l-ebda pedala tal-klaċċ. Gass u brejk biss. It-tielet biss huwa nieqes: biex kollox jaħdem bla difetti. Imma allura Alpha probabbilment ma tibqax Alpha aktar jekk ma tibqax tittratta dak speċifikament u b'emozzjoni. Inkella, hija karozza qawwija, utli, relattivament spazjuża (bagoll) u mhux pjuttost ekonomika. U sabiħa.
Infaħħru u nirrifjutaw
dehra ta 'barra
karattru tal-mutur, prestazzjoni
materjali ta 'kwalità
veloċità tal-iswiċċjar, oriġinalità tas-sistema
xbieki fit-bagoll
pożizzjoni fit-triq, isteering wheel
telf ta 'enerġija minħabba s-sewqan
skadenza ta 'ġewwa
4 gerijiet b'kollox
buttuni tal-kontroll mill-bogħod għall-għażla tal-programm
appoġġ ċentrali tal-minkeb
