Aquaplaning - titgħallem kif tevita li tiżloq fuq toroq imxarrbin
Аквапланирование — опасное явление, возникающее на мокрой поверхности и имеющее последствия, аналогичные заносу на льду.
Изношенная и недокачанная шина теряет сцепление с водой уже при скорости 50 км/ч, правильно накачанная – при движении автомобиля со скоростью 70 км/ч. Однако новая «резина» теряет контакт с землей только на скорости 100 км/ч. Когда шина не может слить лишнюю воду, она отрывается от дороги и теряет сцепление с дорогой, оставляя водителя без контроля.
Это явление называется аквапланированием, и на его формирование влияют три основных фактора: состояние шин, включая глубину и давление протектора, скорость движения и количество воды на дороге. На первые два влияет водитель, поэтому возникновение опасной ситуации на дороге во многом зависит от его поведения и ухода за транспортным средством.
L-edituri jirrakkomandaw:
Liċenzja tas-sewqan. Is-sewwieq mhux se jitlef id-dritt għal punti demerit
Kif dwar OC u AC meta tbigħ karozza?
Alfa Romeo Giulia Veloce fit-test tagħna
Ara wkoll: Seat Ibiza 1.0 TSI fit-test tagħna
Если дорожное покрытие мокрое, в первую очередь следует снизить скорость и вести машину осторожно, а также проявлять особую осторожность при прохождении поворотов. Чтобы предотвратить занос, и торможение, и рулевое управление должны выполняться осторожно и как можно реже, советует Збигнев Весели, директор автошколы Renault.
Симптомами аквапланирования являются ощущение люфта руля, которым становится намного легче управлять, и «убегание» задней части автомобиля в стороны. Если мы заметили, что наше транспортное средство занесло при движении прямо, в первую очередь нужно сохранять спокойствие. Нельзя резко тормозить или крутить руль, объясняют тренеры по безопасному вождению.
Чтобы снизить скорость, уберите ногу с педали газа и подождите, пока автомобиль замедлится сам. Если торможение неизбежно и автомобиль не оборудован АБС, выполняйте этот маневр плавно и пульсирующими движениями. Таким образом мы снизим риск блокировки колес — добавляют специалисты.
Когда задние колеса автомобиля блокируются, происходит избыточная поворачиваемость. В этом случае следует противодействовать рулю и сильно прибавлять газа, чтобы автомобиль не развернулся. Однако нельзя нажимать на тормоз, так как это усугубит избыточную поворачиваемость. Если занос происходит в повороте, мы имеем дело с недостаточной поворачиваемостью, т.е. потерей сцепления с передними колесами. Чтобы восстановить его, немедленно уберите ногу с газа и выровняйте трассу.
Чтобы оставить место для экстренного маневрирования в случае потери сцепления с дорогой, держитесь на большем, чем обычно, расстоянии от других транспортных средств. Таким образом, мы также можем избежать столкновения, если это занос другого транспортного средства.
Специалисты советуют, что делать в случае заноса на мокрой поверхности:
– не пользоваться тормозом, снижать скорость, теряя скорость,
– не делайте резких движений рулем,
– если торможение неизбежно, в автомобилях без АБС маневрируйте плавно, с пульсирующим торможением,
– для предотвращения аквапланирования регулярно проверяйте состояние шин – давление в шинах и глубину протектора,
– езжайте медленнее и будьте осторожнее на мокрой дороге.
