trażmissjoni awtomatika - trażmissjoni awtomatika
Kontenut
It-trasmissjoni awtomatika (trasmissjoni awtomatika) tagħżel il-proporzjon tal-ger mingħajr il-parteċipazzjoni tas-sewwieq - f'modalità kompletament awtomatika. L-iskop tal-kaxxa "awtomatika" huwa l-istess bħal dak tal-"mekkanika". Il-funzjoni ewlenija tagħha hija li taċċetta, tikkonverti u tittrasferixxi l-forzi rotazzjonali tal-magna għar-roti tas-sewqan tal-karozza.
Iżda l-"awtomatiku" huwa ħafna aktar ikkumplikat mill-"mekkanika". Jinkludi n-nodi li ġejjin:
- konvertitur tat-torque - jipprovdi direttament il-konverżjoni u t-trażmissjoni tan-numru ta 'revoluzzjonijiet;
- mekkaniżmu tal-ger planetarju - jikkontrolla l-konvertitur tat-torque;
- sistema ta 'kontroll idrawliku - tikkoordina l-operat tal-unità tal-ger planetarju.
Skont speċjalisti minn Favorit Motors Group, illum is-sehem tal-bejgħ ta 'karozzi bi trażmissjoni awtomatika fir-reġjun ta' Moska huwa ta 'madwar 80%. Vetturi bi trażmissjoni awtomatika jeħtieġu approċċ speċjali u attenzjoni bir-reqqa, għalkemm jipprovdu kumdità massima waqt ir-rikba.
Il-prinċipju tat-tħaddim tat-trasmissjoni awtomatika
Il-funzjonalità tal-kaxxa "awtomatika" hija kompletament dipendenti fuq il-konvertitur tat-torque, gearbox planetarju u diversi apparati li jippermettulek tikkontrolla l-assemblaġġ tal-gearbox. Biex tiddeskrivi aktar bis-sħiħ il-prinċipju tat-tħaddim tat-trażmissjoni awtomatika, ser ikollok bżonn tidħol fil-funzjonalità ta 'kull wieħed minn dawn il-mekkaniżmi.
Il-konvertitur tat-torque jittrasmetti t-torque lill-assemblaġġ planetarju. Jwettaq il-funzjonijiet kemm tal-klaċċ kif ukoll tal-akkoppjar tal-fluwidu. Strutturalment, il-mekkaniżmu planetarju jikkonsisti f'żewġ impellers b'ħafna xafra (rota tal-pompa u tat-turbina), li jinsabu wieħed oppost l-ieħor. Iż-żewġ impellers huma magħluqa f'akkomodazzjoni waħda u ż-żejt jitferra bejniethom.
Ir-rota tat-turbina hija konnessa mal-ger planetarju permezz ta 'xaft. L-impeller huwa mwaħħal b'mod riġidu mal-flywheel. Wara li tibda l-unità tal-qawwa, il-flywheel jibda jdur u jmexxi l-impeller tal-pompa. Ix-xfafar tiegħu jtellgħu l-fluwidu tax-xogħol u jidderieġuh lejn ix-xfafar tal-impeller tat-turbini, u jġiegħlu jdur. Biex ma jħallix iż-żejt jerġa 'lura, reattur bladed jitqiegħed bejn iż-żewġ impellers. Jaġġusta d-direzzjoni tal-provvista taż-żejt u d-densità tal-fluss billi jissinkronizza l-veloċità taż-żewġ impellers. Għall-ewwel, ir-reattur ma jiċċaqlaqx, iżda hekk kif il-veloċitajiet tar-roti huma ugwali, jibda jdur bl-istess veloċità. Dan huwa l-punt tal-link.
Il-gearbox fiha l-komponenti li ġejjin:
- Tagħmir planetarju;
- klaċċijiet u tagħmir tal-brejkijiet;
- elementi tal-brejk.
L-apparat planetarju għandu struttura li tikkorrispondi għall-isem tiegħu. Huwa rkaptu ("xemx") li jinsab ġewwa l-"trasportatur". Is-satelliti huma mwaħħla mat-"trasportatur", waqt ir-rotazzjoni huma jmissu l-irkaptu tal-kuruna. U l-klaċċijiet għandhom forma ta 'diski imxerrda bi pjanċi. Xi wħud minnhom iduru b'mod sinkroniku max-xaft, u xi wħud - fid-direzzjoni opposta.
Il-brejk tal-faxxa huwa pjanċa li tkopri wieħed mill-apparati planetarji. Ix-xogħol tiegħu huwa kkoordinat minn attwatur idrawliku. Is-sistema ta 'kontroll tal-ger planetarju tirregola l-fluss tal-fluwidu tax-xogħol billi tibbrejkja jew tirrilaxxa l-elementi ta' rotazzjoni, u b'hekk taġġusta t-tagħbija fuq ir-roti.
Kif tistgħu taraw, il-qawwa tal-mutur hija trażmessa permezz tal-likwidu għall-assemblaġġ tal-gearbox. Għalhekk, il-kwalità taż-żejt għandha rwol kruċjali fit-tħaddim tat-trasmissjonijiet awtomatiċi.
Modi operattivi ta 'trasmissjoni awtomatika
Kważi t-tipi kollha ta’ trasmissjonijiet awtomatiċi llum għandhom l-istess modi operattivi bħal nofs seklu ilu, mingħajr ebda tibdil kbir.
It-trasmissjoni awtomatika titwettaq skont l-istandards li ġejjin:
- N - jinkludi pożizzjoni newtrali;
- D - moviment 'il quddiem, filwaqt li jiddependi fuq il-ħtiġijiet tas-sewwieq, jintużaw kważi l-istadji kollha tal-modi ta' veloċità għolja;
- P - ipparkjar, użat biex jimblokka s-sett tar-roti tas-sewqan (l-installazzjoni tal-imblukkar tinsab fil-kaxxa nnifisha u bl-ebda mod ma hija konnessa mal-brejk tal-ipparkjar);
- R - il-moviment b'lura huwa mixgħul;
- L (jekk mgħammra) - jippermettilek li taqleb għal ger aktar baxx biex iżżid it-trazzjoni tal-magna meta ssuq f'kundizzjonijiet diffiċli tat-triq.
Illum, it-tqassim tal-PRNDL huwa meqjus li huwa f'użu komuni. L-ewwel deher fuq il-karozzi Ford u minn dak iż-żmien intuża bħala l-aktar mudell konvenjenti u prattiku għall-bdil tal-gerijiet fuq il-karozzi kollha fid-dinja.
Fuq xi trażmissjonijiet awtomatiċi moderni, modi ta 'sewqan addizzjonali jistgħu jiġu installati wkoll:
- OD - overdrive, ikkaratterizzat mill-fatt li jnaqqas il-konsum tal-fjuwil fil-mod ta 'sewqan ekonomiku;
- D3 - rakkomandat meta ssuq madwar il-belt b'veloċitajiet medji, peress li l-"gass-brejk" kostanti fid-dwal tat-traffiku u l-qsim tal-pedestrians spiss jimblukkaw il-klaċċijiet fil-konvertitur tat-torque;
- S - modalità għall-użu ta 'gerijiet baxxi fix-xitwa.
Benefiċċji tal-użu tal-AKCP fir-Russja
Il-vantaġġ ewlieni tal-karozzi mgħammra bi trasmissjoni awtomatika jista 'jitqies bħala l-konvenjenza tat-tħaddim tagħhom. Is-sewwieq m'għandux għalfejn jiġi distratt minn ċaqliq kostanti tal-lieva, kif jiġri f'kaxxa manwali. Barra minn hekk, il-ħajja tas-servizz tal-unità tal-enerġija nnifisha tiżdied b'mod sinifikanti, minħabba li matul it-tħaddim tat-trażmissjoni awtomatika, modi ta 'tagħbijiet miżjuda huma esklużi.
Il-kaxxa "awtomatika" tintuża ugwalment b'suċċess fit-tagħmir ta 'karozzi ta' kapaċitajiet differenti.
