Batteriji Kolibri - x'inhuma u huma aħjar minn batteriji tal-jone tal-litju? [TWEĠIBA]

Deher filmat fuq wieħed mill-kanali tal-YouTube li fih il-batteriji Kolibri (ukoll: Colibri) jissemmew bħala li huma qabel iż-żmien tagħhom. Iddeċidejna li niċċekkjaw x'inhuma u kif huma differenti minn batteriji moderni tal-jone tal-litju.

Minflok introduzzjoni: sommarju

Tabella tal-kontenut

• • Minflok introduzzjoni: sommarju
• Batteriji Colibri vs batteriji tal-jone tal-litju - li huwa aħjar?
  • Aħna niċċekkjaw ir-realtà, i.e. verifika tal-fatti
    • Diversi kalkoli
  • Fatti dwar l-iżvantaġġi tal-batterija Kolibri (aqra: ma kinux innovattivi)
    • Il-kapaċità tal-batterija tonqos, il-massa tiżdied - jiġifieri rigressjoni matul ir-riċerka ta 'Decra.
    • Tqabbil tal-batteriji Kolibri u klassiċi tal-Li-ion
    • 2010: Il-produzzjoni tal-batteriji ma teżistix fil-Ġermanja
    • Batteriji f'kaxxi suwed, ċelluli qatt ma murija
    • Test tal-kopertura: għaliex bil-lejl u mingħajr evidenza?
  • konklużjoni

Fl-opinjoni tagħna, il-kreatur tal-batterija huwa frodi (sfortunatament...) u l-youtuber Bald TV huwa aktar sensazzjoni milli verifika tal-fatti. Dan japplika wkoll għat-taqsima dwar il-batteriji Kolibri, il-kreatur tagħhom Mark Hannemann u l-kumpanija tiegħu DBM Energy. Jidhirna li l-batteriji Kolibri huma ċelloli ordinarji Ċiniżi, Ġappuniżi jew Koreani, ippakkjati f'każ iswed DBM Energy. Aħna nippruvaw nippruvaw dan hawn taħt.

> Se jkun hemm testijiet perjodiċi ġodda tal-karozzi. Rekwiżiti aktar stretti, testijiet tal-emissjonijiet (DPF), storbju u tnixxijiet

Jekk int interessat fit-teoriji sensazzjonalisti u tal-konspirazzjoni, ara dan. Jekk tippreferi fatti verifikati u informazzjoni sinifikanti, taħrabx.

IL-VERITÀ SĦIĦA DWAR IL-KAROZZI U BATTERIJI. DOKUMENT KOLLU PL (BaldTV)

Kif deskritt fil-video, il-Colibri Battery (DBM) hija "batterija solida tal-polimeru tal-litju niexef tal-polimeru tal-litju li kienet lesta għall-produzzjoni tal-massa fl-2008." Il-kreatur tiegħu saq konvoj ta’ Audi A2s b’sewqan Bosch u batterija ta’ 98 kWh għal 605 kilometri b’ċarġ wieħed. Fl-2010

Barra minn hekk, Deka eżamina, ikompli n-narratur, Audi A2 oħra mgħammra bil-pakkett Kolibri fuq dinamometru. Il-karozza kienet tiżen inqas minn 1,5 tunnellata u kellha kapaċità ta’ batterija ta’ 63 kWh. Dan laħaq medda ta’ 455 kilometru.

> Batteriji Li-S - rivoluzzjoni fl-ajruplani, muturi u karozzi

Il-bqija tal-film jippreżenta lill-manifattur tal-batteriji Kolibri bħala raġel meqrud mill-midja u eks membru tal-bord ta 'Daimler Benz AG "għax ma riedx jiżvela t-teknoloġija tiegħu lil investitur." F'intervista fl-2018, il-kreatur tat-teknoloġija ammetta li l-batterija kienet ġibdet "interess kbir fl-Arabja Sawdija, Qatar, Oman u Bangkok."

Dan l-ammont ta’ informazzjoni huwa biżżejjed għalina biex niċċekkjaw jekk verament kellniex avvanz.

Aħna niċċekkjaw ir-realtà, i.e. verifika tal-fatti

Nibdew mill-aħħar: L-eks membru tal-bord ta' Daimler Benz irid jibqa' fin-negozju wara li jħalli l-kumpanija, għalhekk qed jinvesti tiegħek flus f'teknoloġija promettenti - Ċelloli Hummingbird żviluppati minn Mirko Hannemann. Għax kifli t-tħassib tal-karozzi qed jaħdem ħafna fuq vetturi elettriċi.

Bħal kull koproprjetarju għandu d-dritt li Itlob għarfien tal-proċessi interni tal-kumpanija, speċjalment meta jkun investa ħafna flus fiha. Bħal kull investitur, huwa jeħtieġ riżultati speċifiċi. Sadanittant, il-fundatur tal-batteriji Kolibri Mirko Hannemann jiftaħar li "ma jiżvelax it-teknoloġija tiegħu lill-investituri." Il-kumpanija falliet għax ma kellha xejn x’tbigħ u l-investitur iddeċieda li ma kienx se jżid aktar flus magħha. Għal Hannemann, din hija raġuni għall-glorja, għalkemm ifittex x'imkien ieħor għat-tort:

Imma ejja nassumu li dan l-episodju ma seħħx. Ejja nerġgħu lura għall-esperiment bl-Audi A2 konvertita ppreżentata fl-ewwel paragrafu. Ukoll, l-Audi A2 ma ntgħażlitx b'kumbinazzjoni; hija waħda mill-eħfef karozzi fl-industrija! – kellha tivvjaġġa 605 kilometri b’ċarġ wieħed b’batterija ta’ 98 kWh. U issa xi fatti:

• Audi A2 sħiħa tiżen madwar tunnellata (sors); mingħajr magna u gearbox, probabbilment madwar 0,8 tunnellati - filwaqt li l-karozza bil-batteriji Kolibri tiżen mill-inqas 1,5 tunnellati (informazzjoni mill-video dwar il-mudell ittestjat minn Dekra; il-ħallieqa jgħidu xi ħaġa oħra - aktar dwar dan hawn taħt),
• Il-karozza kellha batterija ta '115 kWh, mhux batterija ta' 98 kWh, jgħid Bald TV (sors)
• L-uniċi avviżi uffiċjali tal-esperiment li fihom iċ-ċifri ġejjin mill-ħallieqa tal-karozza, DBM Energy, li twaqqfet minn Mirko Hannemann.
• il-kreatur ippjana vjaġġ b'veloċità ta '130 km/h, iżda...
• ... il-vjaġġ dam 8 sigħat 50 minuta, li jfisser veloċità medja ta '68,5 km/h (sors).

Diversi kalkoli

Il-batterija ta '115 kWh użata fuq medda ta' 605 km tipprovdi konsum medju ta 'enerġija ta' 19 kWh/100 km b'veloċità medja ta '68,5 km/h. Dan huwa aktar mill-BMW i3 prodott bħalissa, li jilħaq 18 kWh/100 km waqt is-sewqan normali:

> L-aktar vetturi elettriċi ekonomiċi skont l-EPA: 1) Hyundai Ioniq Electric, 2) Tesla Model 3, 3) Chevrolet Bolt.

Madankollu, innota li l-Audi A2 iddisinjat mill-ġdid imsemmi minn DBM Energy suppost kellu joffri "ammont raġonevoli ta 'kabina u spazju għall-boot" (sors). Hawnhekk iqum l-ewwel dubju: għaliex toħroġ it-tieni karozza speċifikament għal Dekra jekk l-ewwel waħda ħadmet tajjeb?

Ejja nħarsu lejn il-kundizzjonijiet tat-test (= saq il-lejl kollu) u l-kapaċità tal-batterija tat-“tieni” Audi A2 (= 63 kWh). Issa qabbel dawn il-valuri mal-ħin tas-sewqan ġurnalistiku tal-Opel Ampera-e (batterija 60 kWh), li jikser ir-rekord tal-firxa:

> Elettriku Opel Ampera-e / Chevrolet Bolt / jivvjaġġa 755 kilometru b'ċarġ wieħed [AĠĠORNAMENT]

L-ewwel konklużjoni (suppożizzjoni): Iż-żewġ Audi A2s deskritti qabel DBM Energy huma fil-fatt l-istess karozza. jew il-parametri tal-ewwel karozza kienu esaġerati. L-iżviluppatur ta kważi d-doppju tal-qawwa (115 kWh kontra 63 kWh) biex jigdeb lill-midja dwar id-densità tal-enerġija maħżuna fil-batteriji Kolibri.

Decra kkalkulat 455 km għal Audi A2 ta '63 kWh - allura għaliex id-differenza bejn 605 km u 455 km għal qawwa ta' 115 u 63 kWh? Huwa sempliċi: il-kreatur tal-batterija Hummingbird mexa triqtu (bil-lejl; fuq trakk tal-irmonk?), u Decra applika l-proċedura NEDC. 455 km skond il-kejl ta 'Dekra huwa 305 km ta' medda reali. 305 kilometru huwa ideali għall-kapaċità tal-batterija ta '63 kWh. Kollox huwa korrett.

Min-naħa l-oħra, il-kejl ta’ Decra m’għandu xejn komuni mal-ewwel data tal-karozzi pprovduta minn DBM Energy.

Fatti dwar l-iżvantaġġi tal-batterija Kolibri (aqra: ma kinux innovattivi)

Il-kapaċità tal-batterija tonqos, il-massa tiżdied - jiġifieri rigressjoni matul ir-riċerka ta 'Decra.

Il-batteriji Kolibri fit-“tieni” Audi A2 kienu jiżnu madwar 650 kilogramma (ara d-dikjarazzjoni tal-piż tal-Audi A2 u l-piż tal-vettura bil-batteriji) u allegatament kien fihom 63 kWh ta’ enerġija. Intant, l-istess batteriji fl-ewwel karozza suppost kellhom jiżnu biss 300 kg. Dawn id-dikjarazzjonijiet jagħtu riżultati kompletament differenti għad-densità tal-enerġija: 0,38 kWh/kg fl-ewwel magna kontra 0,097 kWh/kg fit-tieni magna. It-tieni magna ġiet miżuna minn Dekra għall-ittestjar, għall-ewwel nistgħu niddependu biss fuq id-dikjarazzjoni ta 'Mirko Hannemann / DBM Energy.

Għaliex l-inventur l-ewwel ħoloq magna aħjar b'batteriji ħafna aktar densi, u mbagħad poġġiet magna inferjuri f'ittestjar formali? Dan ma jiġbor xejn (ara wkoll il-paragrafu kollu preċedenti).

Tqabbil tal-batteriji Kolibri u klassiċi tal-Li-ion

It-tieni – fl-opinjoni tagħna: veru, għax kien iffirmat mid-Decra – ir-riżultat f’dan il-qasam mhu xejn speċjali.Nissan Leaf (2010) kellha batteriji ta '218 kg b'kapaċità ta' 24 kWh, li hija 0,11 kWh/kg. Il-Hummingbird, b'densità ta '0,097 kWh/kg, wettaq agħar mill-batterija Nissan Leaf..

L-ammont ta 'enerġija maħżuna fihom jista' jkun impressjonanti biss jekk iċ-ċelloli fil-fatt kien fihom 115 kWh u jiżnu 300 kg, kif oriġinarjament iddikjarat minn Mirko Hannemann - din id-dejta qatt ma kienet ikkonfermata, madankollu kienu jeżistu biss fuq il-karta, jiġifieri, f'dikjarazzjonijiet għall-istampa DBM . Enerġija.

> Kif inbidlet id-densità tal-batterija matul is-snin u verament ma għamilniex progress f'dan il-qasam? [SE Nwieġbu]

2010: Il-produzzjoni tal-batteriji ma teżistix fil-Ġermanja

Dak mhux kollox. Fl-2010, l-industrija taċ-ċelluli tal-batterija fil-Ġermanja kienet fil-bidu tagħha. L-applikazzjonijiet kummerċjali kollha taċ-ċelloli elettriċi (aqra: batteriji) użaw prodotti mill-Lvant Imbiegħed: Ċiniż, Korean jew Ġappuniż. Ukoll, hekk huwa llum! L-iżvilupp taċ-ċelluli ma kienx ikkunsidrat bħala direzzjoni strateġika minħabba li l-ekonomija tal-Ġermanja kienet ibbażata fuq il-kombustjoni tal-fjuwil u l-industrija tal-karozzi.

Allura huwa diffiċli student f'garaxx Ġermaniż f'daqqa vvinta metodu notevoli għall-produzzjoni ta 'ċelloli solidi tal-elettrolitimeta l-industrija qawwija fil-Lvant Imbiegħed – biex ma nsemmux l-Ewropa – ma setgħetx tagħmel dan.

Batteriji f'kaxxi suwed, ċelluli qatt ma murija

Dan mhux kollox lanqas. Il-"kreatur brillanti" tal-batterija Hummingbird qatt ma wera l-elementi mirakolużi tiegħu. (jiġifieri l-elementi li jiffurmaw il-batterija). Dejjem kienu ppakkjati f'każijiet bil-logo DBM Energy. Il-"kreatur brillanti" kien kburi li lanqas biss werahom lill-investitur u ko-proprjetarju tal-kumpanija.

Test tal-kopertura: għaliex bil-lejl u mingħajr evidenza?

Il-film "Bald TV" jitkellem dwar l-assistenza ministerjali meta l-karozza kisret ir-rekord, iżda fir-realtà, meta l-karozza waslet tard lejn id-destinazzjoni tagħha, il-ġurnalisti kienu konfużi (sors). Dan ifisser li il-karozza x’aktarx kienet qed issuq waħedha. Fil-lejl. Mingħajr ebda superviżjoni.

> Prezzijiet kurrenti tal-Vetturi Elettriċi ta' Aftermarket Magħżula: Otomoto + OLX [Novembru 2018]

Fl-2010, dehru kameras tal-vidjo u smartphones. Minkejja dan il-vjaġġ ma ġie kkonfermat minn ebda track GPX, video recording, lanqas film. Id-dejta kollha allegatament inġabret f’kaxxa sewda, li ġiet “trasferita lill-ministeru.” Mistoqsija: Għaliex iċempel tant ġurnalisti u ma tagħtihomx evidenza reali tas-suċċess tiegħek?

Bħallikieku dan ma kienx biżżejjed: DBM Energy rċeviet fondi tal-gvern għall-ittestjar tal-batterija Kolibri fl-ammont ta '225 elf euro, li llum huwa ekwivalenti għal aktar minn 970 elf zloty. Hija qatt ma kkunsidrat din l-għotja ħlief fuq il-karta., ma wriet l-ebda prodott. Karozza prototipa b’batterija Hummingbird inħarqet, in-nar ingħata n-nar, u ma nstab l-ebda ħati.

konklużjoni

Il-konklużjoni tagħna: Hannemann huwa scammer li ppakkja ċelluli klassiċi tal-polimeru tal-litju tal-Lvant Imbiegħed (eż. Ċiniż) fil-kaxex tiegħu u biegħhom bħala ċelluli elettroliti solidi ġodda fjamanti. It-teorija tal-konfoffa tal-Hummingbird Battery, deskritta b'ton sensazzjonali, hija sħarijiet. Il-kreatur tal-batterija ried jieħu vantaġġ mill-mument ta 'Tesla fis-suq, u ċ-ċelloli tal-elettroliti solidi jagħtuha vantaġġ fuqha. Għalhekk gideb dwar id-densità tal-enerġija għax ma kellu xejn x’joffri.

Iżda anki jekk it-talbiet tiegħu kienu parzjalment veri, skont il-kejl ta 'Decra, il-batteriji Kolibri wettqu agħar mill-batteriji Nissan Leafa li ddebuttaw fl-istess ħin, mibnija bl-użu ta' ċelloli AESC.

L-artiklu nkiteb fuq talba tal-qarrejja li kienu interessati fit-teknoloġija li tinsab fil-batteriji Colibri / Kolibri.

Dan jista' jinteressak: