Batterija - kif tieħu ħsiebha u kif tuża kejbils ta 'konnessjoni

Batterija mejta hija waħda mill-aktar problemi komuni li jiffaċċjaw is-sewwieqa. Fix-xitwa ġeneralment tkisser, għalkemm xi drabi tirrifjuta li jobdi f’nofs sajf sħun.

Il-batterija mhux se tiskarika għall-għarrieda jekk tiċċekkja regolarment il-kundizzjoni tagħha - il-livell tal-elettroliti u l-iċċarġjar - l-ewwelnett. Nistgħu nwettqu dawn l-azzjonijiet fuq kważi kull websajt. Waqt żjara bħal din, ta 'min ukoll titlob biex tnaddaf il-batterija u tivverifika jekk hijiex imwaħħla b'mod korrett, minħabba li dan jista' jaffettwa wkoll konsum ogħla ta 'enerġija.

Batterija fis-sħana - kawżi ta 'problemi

Il-forums fuq l-internet huma mimlijin informazzjoni minn sidien ta’ karozzi sorpriżi li, wara li ħallew il-karozza tagħhom f’parkeġġ xemxi għal tlett ijiem, ma setgħux jibdew il-vettura minħabba batterija mejta. Problemi ta 'batteriji skarikati huma r-riżultat ta' ħsara fil-batterija. Ukoll, temperaturi għoljin fil-kompartiment tal-magna jaċċelleraw il-korrużjoni tal-pjanċi pożittivi, li tnaqqas b'mod sinifikanti l-ħajja tal-batterija.

Anke f'karozza mhux użata, l-enerġija mill-batterija tiġi kkunsmata: jiġi attivat allarm li jikkonsma kurrent ta '0,05 A, il-memorja tas-sewwieq jew is-settings tar-radju wkoll jikkunsmaw l-enerġija. Għalhekk, jekk aħna ma ċċarġjawx il-batterija qabel il-vaganza (anke jekk morna btala b'mod differenti ta 'trasport) u ħallejna l-karozza bl-allarm mixgħul għal ġimgħatejn, wara li rritornaw, nistgħu nistennew li l-karozza jkollha problemi. bit-tnedija. Ftakar li fis-sajf, is-sekrezzjonijiet naturali huma aktar mgħaġġla, iktar tkun għolja t-temperatura ambjentali. Ukoll, qabel vjaġġ twil, għandek tiċċekkja l-batterija u taħseb, pereżempju, dwar li tissostitwixxiha, minħabba li tieqaf fi triq vojta u tistenna l-għajnuna mhu xejn pjaċevoli.

Batterija fis-sħana - qabel il-vaganzi

Peress li s-sħana tikkawża xedd aċċellerat tal-batterija, is-sidien ta 'vetturi ġodda jew dawk li reċentement bidlu l-batteriji m'għandhom xejn għalfejn joqogħdu jinkwetaw. Fl-agħar pożizzjoni hemm nies li qed jippjanaw vjaġġ fuq vaganza, u li fil-karozzi tagħhom il-batterija għandha aktar minn sentejn. F'dan il-każ, nirrakkomandaw li l-ewwel tiċċekkja l-istat ta 'ċarġ tal-batterija. Jekk il-kundizzjoni teknika tal-batterija tikkawżalna dubji, ma jaqbilx li nagħmlu tfaddil ovvju u tissostitwixxi l-batterija b'waħda ġdida qabel ma titlaq għal vaganza. L-offerta tas-suq tinkludi batteriji manifatturati bl-użu tat-teknoloġija tal-estrużjoni tal-pjanċa, li, skont il-manifatturi, tnaqqas b'mod sinifikanti l-korrużjoni tal-pjanċa. Bħala riżultat, il-ħajja tal-batterija tiżdied sa 20%.

Kif tevita problemi tal-batterija fis-sajf?

1. Qabel issuq, iċċekkja l-batterija:
1. iċċekkja l-vultaġġ (fil-mistrieħ għandu jkun 'il fuq minn 12V, iżda taħt 13V; wara li jibda m'għandux jaqbeż 14,5V)
2. iċċekkja l-livell tal-elettrolit skont l-istruzzjonijiet tat-tħaddim fornuti mal-batterija (livell tal-elettrolit baxx wisq; żid bl-ilma distillat)
3. iċċekkja d-densità tal-elettrolit (għandu jvarja bejn 1,270-1,280 kg/l); elettrolit likwidu eċċessiv huwa ponta għas-sostituzzjoni tal-batterija!
4. iċċekkja l-età tal-batterija - jekk hija aktar minn 6 snin, ir-riskju ta 'kwittanza huwa għoli ħafna; għandek taħseb biex tissostitwixxi l-batterija qabel ma titlaq jew tippjana tali spiża fl-ispejjeż tal-ivvjaġġar
2. Ippakkja l-ċarġer - jista 'jkun utli għall-iċċarġjar tal-batterija:

Kif tuża l-ċarġer?

1. neħħi l-batterija mill-karozza
2. naddaf il-brilli (eż. bil-karta sandpaper) jekk ikunu matt
3. iċċekkja l-livell tal-elettroliti u żid jekk meħtieġ
4. qabbad il-ċarġer u issettjah għall-valur xieraq
5. iċċekkja jekk il-batterija hijiex iċċarġjata (jekk il-qari tal-vultaġġ huwiex kostanti 3 darbiet b'intervall ta 'siegħa u huwiex fil-furketta, il-batterija tiġi ċċarġjata)
6. qabbad il-batterija mal-karozza (plus to plus, minus to minus)

Battery - ħu ħsiebha fix-xitwa

Minbarra kontrolli regolari, huwa wkoll estremament importanti kif nittrattaw il-karozza tagħna matul ix-xhur tax-xitwa.

“Ħafna drabi ma nirrealizzawx li meta nħallu karozza bil-fanali ta’ quddiem mixgħula f’temperaturi kesħin ħafna jista’ jbattal il-batterija anke għal siegħa jew tnejn,” jgħid Zbigniew Wesel, direttur tal-iskola tas-sewqan Renault. – Ftakar ukoll li titfi l-apparati elettriċi kollha bħar-radju, id-dwal u l-arja kundizzjonata meta tibda l-karozza tiegħek. Dawn l-elementi jikkunsmaw ukoll l-enerġija fil-bidu, iżid Zbigniew Veseli.

Fix-xitwa, il-bidu ta 'karozza jeħtieġ ħafna aktar elettriku mill-batterija, u minħabba t-temperaturi, il-kapaċità tagħha matul dan il-perjodu hija ħafna aktar baxxa. Iktar ma nibdew il-magna ta 'spiss, aktar enerġija tassorbi l-batterija tagħna. Jiġri l-aktar meta nsuqu distanzi qosra. L-enerġija tintuża ta 'spiss, u l-ġeneratur m'għandux ħin biżżejjed biex jerġa' jiċċarġja l-batterija. F'sitwazzjonijiet bħal dawn, irridu nissorveljaw il-kundizzjoni tal-batterija saħansitra aktar u nirrifjutaw, jekk possibbli, li nibdew ir-radju, l-arja kondizzjonata jew it-twieqi ta 'wara jew il-mirja msaħħna. Meta nindunaw li meta nippruvaw nixgħlu l-magna, l-istartjar qed jitħabat biex iġibu jaħdem, nistgħu nissuspettaw li l-batterija tal-karozza tagħna jeħtieġ li tiġi ċċarġjata.

Kif tibda karozza fuq kejbils

Batterija mejta ma jfissirx li rridu mmorru fis-servizz immedjatament. Il-magna tista' tinxtegħel billi tiġbed l-elettriku minn vettura oħra bl-użu ta' kejbils ta' jumper. Irridu niftakru ftit regoli. Qabel ma tgħaqqad il-kejbils, kun żgur li l-elettrolit fil-batterija ma jkunx iffriżat. Jekk iva, allura għandek bżonn tmur għas-servizz u tibdel kompletament il-batterija. Jekk le, nistgħu nippruvaw "reanimate" dan, filwaqt li niftakru li nwaħħal sew il-kejbils ta 'konnessjoni.

– Il-kejbil aħmar huwa konness mal-hekk imsejjaħ terminal pożittiv u l-kejbil iswed mat-terminal negattiv. Ma rridux ninsew li nqabbdu l-wajer aħmar l-ewwel ma 'batterija li taħdem, u mbagħad ma' karozza li fiha l-batterija tkun skarikata. Imbagħad nieħdu l-kejbil iswed u nqabbdu mhux direttament mal-morsa, bħal fil-każ tal-wajer aħmar, iżda mal-art, i.e. metall, parti mhux miżbugħa tal-mutur. Nibdew il-karozza, li minnha nieħdu l-enerġija, u fi ftit mumenti l-batterija tagħna għandha tibda taħdem,” jispjegaw l-għalliema tal-iskola tas-sewqan tar-Renault. Jekk il-batterija ma taħdimx minkejja t-tentattivi biex tiċċarġjaha, għandek tikkunsidra li tissostitwiha b'waħda ġdida.