7 affarijiet li għandek tkun taf dwar in-navigazzjoni u l-futur tagħha

Teknoloġiji ġodda ppermettewna ninsew dwar il-mapep tal-karti klassiċi ħafna snin ilu. Illum, fil-kaxxa tal-għodda ta 'kull sewwieq, minflok atlas, hemm navigazzjoni - portabbli, fil-forma ta' applikazzjoni mobbli jew apparat tal-fabbrika installat mill-manifattur tal-karozza. Żvilupp kontinwu jfisser li hemm ħafna mistoqsijiet assoċjati man-navigazzjoni lejn destinazzjoni. Tlabna lil TomTom, wieħed mill-akbar manifatturi tad-dinja tan-navigaturi u l-ħallieqa tal-mapep użati fihom, biex iwieġebhom.

L-istorja tan-navigazzjoni tal-karozzi tmur lura għall-aħħar tas-snin 70. Fl-1978 Blaupunkt ippreżenta privattiva għal apparat li jimmira. Madankollu, l-iżvilupp reali tan-navigazzjoni seħħ fis-snin 90, meta, wara l-waqgħa tal-Ħajt ta 'Berlin u t-tmiem tal-Gwerra Bierda, iċ-ċivili kisbu aċċess għat-teknoloġija militari tas-satellita GPS. L-ewwel navigaturi kienu mgħammra b'mapep ta 'kwalità baxxa li ma kinux jirriflettu b'mod preċiż il-gradilja ta' toroq u indirizzi. F'ħafna każijiet, kellhom biss l-arterji ewlenin u wasslu għal ċertu post bi grad għoli ta 'approssimazzjoni.

Waħda mill-pijunieri tal-mapep u n-navigazzjoni, flimkien ma’ ditti bħal Garmin u Becker, kienet il-kumpanija Olandiża TomTom, li fl-2016 iċċelebrat is-7 anniversarju tagħha fis-suq. Il-marka ilha tinvesti fil-Polonja għal ħafna snin u, grazzi għall-ħiliet ta 'programmaturi u kartografi Pollakki, tiżviluppa l-prodotti tagħha mmirati mhux biss għas-suq tal-Ewropa Ċentrali u tal-Lvant, iżda wkoll madwar id-dinja. Kellna l-opportunità li nitkellmu mal-aktar rappreżentanti importanti ta 'TomTom: Harold Goddein - CEO u ko-fundatur tal-kumpanija, Alain De Taile - membru tal-bord u Krzysztof Miksa, responsabbli għal soluzzjonijiet maħluqa għal vetturi awtonomi. Hawn XNUMX affarijiet li għandek tkun taf dwar in-navigazzjoni tal-karozzi u l-iżvilupp futur tagħha.

    X'inbidel f'25 sena fit-teknoloġiji kartografiċi?

Il-mapep li qed joħorġu llum għandhom ikunu - u huma - ħafna aktar preċiżi, kif ukoll aktar kompluti. Il-punt mhuwiex biss li jwassal lill-utent għal indirizz speċifiku, iżda wkoll li tippreżentalu l-bini fil-mira, pereżempju, bl-użu ta 'ritratt tal-faċċata tiegħu jew mudell 3D. Fil-passat, intużaw metodi standard biex jinħolqu mapep - kejl meħud minn apparat li jinżamm fl-idejn ġie trasferit fuq karta u mbagħad ikkonvertit f'dejta diġitali. Bħalissa, għal dan jintużaw vetturi speċjali, mgħammra b'radars, lidars u sensuri - (pereżempju, installati fuq diski tal-brejk) li jiskennjaw it-toroq u l-madwar u jaħżnuhom f'forma diġitali.

    Kemm huma tard aġġornati l-mapep?

“Minħabba l-iżvilupp tal-applikazzjonijiet tan-navigazzjoni onlajn, l-utenti żgħażagħ tan-navigazzjoni jistennew li l-mapep li jużaw ikunu aġġornati kemm jista’ jkun, bl-aħbarijiet u l-bidliet tat-traffiku jiġu fuq bażi regolari. Jekk qabel, per eżempju, il-mappa ġiet aġġornata kull tliet xhur, illum is-sewwieqa jridu jkunu jafu dwar ir-rikostruzzjoni tar-roundabout jew l-għeluq tar-rotta fuq l-istess jew mhux aktar tard mill-jum li jmiss, u n-navigazzjoni għandha tiggwidahom, tevita magħluqa toroq,” jinnota Alain De Thay fl-intervista Motofaktami.

Bil-biċċa l-kbira tal-marki tal-apps tan-navigazzjoni mobbli li jipprovdu bidliet fit-traffiku lill-manifatturi fuq bażi kontinwa, huma kapaċi joħolqu aġġornamenti tal-mapep ta 'spiss ħafna u jibagħtuhom lill-utenti tagħhom fil-forma ta' pakketti li jtejbu l-esperjenza tan-navigazzjoni. Fil-każ tal-PND (Personal Navigation Device) - il-famuż ħafna "GPS" immuntat fuq twieqi tal-karozzi, il-manifatturi tbiegħdu milli jaġġornaw darba kull tliet xhur u jibagħtu pakketti b'dejta ġdida ħafna aktar spiss. Kemm-il darba se jiċċekkja għal karti ġodda jiddependi fuq is-sewwieq. Is-sitwazzjoni hija differenti fil-każ ta 'apparati b'SIM card inkorporata jew bil-kapaċità li jgħaqqdu permezz tal-Bluetooth ma' mowbajl li permezz tiegħu se jkollhom aċċess għall-Internet. Hawnhekk, aġġornamenti x'aktarx li jseħħu spiss daqs fil-każ ta 'applikazzjonijiet ta' navigazzjoni.

    Il-futur tan-navigazzjoni - għal smartphones u applikazzjonijiet jew navigazzjoni klassika b'funzjonijiet onlajn?

“L-ismartphones żgur huma l-futur tan-navigazzjoni tal-karozzi. Naturalment, xorta jkun hemm nies li jkunu jridu jużaw in-navigazzjoni klassika tal-PND minħabba l-vizzju tagħhom jew l-argument li għandhom bżonn telefon waqt li jkunu qed jivvjaġġaw għal skopijiet oħra. L-apparati tan-navigazzjoni huma wkoll ħafna aktar konvenjenti biex jivvjaġġaw minn smartphone, iżda t-tendenza globali hija lejn l-użu universali ta’ smartphones fil-livelli kollha ta’ ħajjitna,” jikkummenta Alain De Tay. Aċċess għall-Internet dejjem fuq u kapaċitajiet operattivi mtejba ta 'smartphones huma r-raġunijiet ewlenin għaliex huma l-futur tan-navigazzjoni.

    X'inhu "traffiku" u kif tinġabar id-dejta dwar it-traffiku?

Spiss imsemmija fil-każ ta 'navigazzjoni fil-karozza b'karatteristiċi onlajn, id-dejta tat-traffiku hija xejn aktar minn informazzjoni dwar kemm it-toroq huma traffikużi fil-mument. “Dejta tat-traffiku għall-apparati u l-apps TomTom tiġi minn informazzjoni pprovduta mill-utenti tal-prodotti tagħna. Għandna database ta’ madwar 400 miljun apparat li jippermettilna nbassru d-dewmien b’mod preċiż u nsibu konġestjonijiet tat-traffiku fuq il-mapep,” jgħid Alain De Taile. L-apparati tan-navigazzjoni jistgħu jikkalkulaw id-dewmien tat-traffiku fuq ir-rotta tiegħek u jissuġġerixxu rotot alternattivi aktar mgħaġġla.

    Għaliex l-informazzjoni dwar konġestjonijiet/interruzzjonijiet tat-traffiku mhix korretta?

L-analiżi tat-traffiku hija bbażata fuq ir-reġistrazzjoni tal-ħinijiet tal-ivvjaġġar ta’ utenti oħra li qabel segwew rotta partikolari. Mhux l-informazzjoni kollha hija aġġornata u mhux l-informazzjoni kollha hija preċiża. Dan minħabba t-teknoloġija li tintuża biex tinforma lill-utenti dwar it-traffiku u l-frekwenza tal-vjaġġi fuq rotot partikolari bl-użu tas-soluzzjoni magħżula. Jekk tiltaqa' ma' ġamm tat-traffiku f'post partikolari minkejja li n-navigazzjoni tiegħek tgħid li t-triq hija passabbli, jista' jfisser li fl-aħħar għaxar minuti jew aktar (meta kien hemm ġamm tat-traffiku) l-ebda utent li jissottometti d-dejta ma jkun għadda Hawnhekk. F'ħafna każijiet, iċ-ċifri tat-traffiku huma wkoll informazzjoni storika - analiżi ta' episodju partikolari matul l-aħħar jiem jew ġimgħat. L-algoritmi jippermettulek tinnota ċerti xejriet fit-tranżizzjonijiet, pereżempju, Triq Marszalkowska f'Varsavja hija magħrufa li hija ġġammjata bit-traffiku matul il-ħinijiet l-aktar għoljin, għalhekk in-navigaturi jippruvaw jevitawha. Madankollu, xi drabi jiġri li bħalissa huwa passabbli. Dawn huma r-raġunijiet ewlenin għaliex it-twissijiet dwar ostakli u traffiku mhumiex preċiżi.