5 mistoqsijiet importanti dwar il-filtru tal-partikuli
Huwa aħjar li taqra dwar il-filtru tal-partikuli b'xejn milli tibdilha qabel iż-żmien għal diversi eluf ZL.
Il-filtru tal-partikuli huwa komponent imwaħħal mal-biċċa l-kbira tal-vetturi diesel introdotti fis-seklu XNUMX. Telgħet abbord il-karozzi tagħna flimkien mal-issikkar tar-regolamenti ambjentali. Il-kompitu tiegħu huwa li jiffiltra l-gassijiet tal-egżost u jwaqqaf in-nugrufun u l-irmied. Normalment insibuha taħt l-ismijiet filtru DPF (filtru tal-partiċelli tad-diżil) jew filtru FAP (filtru à partiċelli).
Għaliex għandek tieħu ħsieb filtru tal-partikuli?
Il-filtru tal-partikuli illum jew għada jinstadd jew jintlibes. L-ispiża ta 'waħda ġdida tista' tkun sa 10 elf. złoty jew aktar. Il-prezzijiet tas-sostituti, bħala regola, jammontaw ukoll għal eluf ta 'zlotys. Ir-riġenerazzjoni ta 'filtru misdud ħafna drabi wkoll tiswa aktar minn $2. zloty.
Għaliex il-filtri jinstaddu?
L-ewwelnett, minħabba li s-sewwieqa ma jafux kif jieħdu ħsieb dan l-element u l-imġieba tagħhom twassal għal xedd prematur tiegħu. Dan jista 'jiġri anke wara 100 jew 120 elf. km ta 'ġirja.
Barra minn hekk, il-filtru tal-partikuli huwa komponent relattivament ġdid fl-industrija tal-karozzi. Bħala riżultat, l-industrija tal-karozzi għadha ma kellhiex ħin biex tiżviluppa soluzzjonijiet aktar affidabbli. It-teoristi tal-konspirazzjoni, madankollu, jargumentaw li l-filtri huma magħmula apposta, mhux durabbli ħafna, sabiex il-klijenti mbagħad ikunu jistgħu jiġu "maqtugħ" biex jissostitwixxuhom.
X'inhuma s-sintomi ta' problema imminenti tal-filtru tal-partikuli?
Aktar ma nirrealizzaw malajr li se nidħlu fi kwistjonijiet ta' DPF/FAP, aħjar. Ikollna aktar ħin biex insibu filtru ġdid bi prezz tajjeb jew nagħżlu kumpanija ta 'riġenerazzjoni. Meta l-filtru jkun għadu għaddej, nistgħu nagħżlu offerti u naċċettaw dati anke 'l bogħod. Hekk kif il-problemi jmorru għall-agħar, il-flessibbiltà tagħna se tonqos. Imbagħad ir-regoli tas-suq se japplikaw. Ikollna nħallsu aktar biex insolvu l-kwistjoni malajr.
Allura, għal xiex għandek tagħti attenzjoni speċjali? Kawża ta 'tħassib tista' tkun iż-żieda fil-livell taż-żejt assoċjat mar-riġenerazzjoni awtomatika tal-filtru attiv. Wieħed mill-elementi tiegħu huwa l-provvista ta 'aktar fjuwil. Peress li ma jinħaraqx kompletament, jidħol fiż-żejt, iddilwah u jgħolli l-livell tiegħu. Din is-sitwazzjoni sseħħ meta r-riġenerazzjoni attiva tiġi attivata ta 'spiss wisq, pereżempju minħabba sewqan abitwali fil-belt u użu għoli tal-filtri.
Sitwazzjoni oħra meta d-dawl tas-sinjal għandu jixgħel hija tnaqqis fil-qawwa. Filwaqt li ħafna minna mhux se jiskopru tnaqqis fl-ogħla veloċità malajr wisq, kapaċitajiet ta 'aċċelerazzjoni aktar baxxi għandhom ikunu faċli biex jiġu djanjostikati għal kwalunkwe sewwieq. Allura meta l-aċċelerazzjoni tkun agħar minn qabel, huwa sinjal li l-filtru tagħna se jċedi fil-futur qarib.
Ukoll, tissottovalutax is-sitwazzjoni li fiha d-dawl tal-magna tal-kontroll spiss jixgħel. Dan jista 'jkun ukoll sinjal ta' filtru ħażin tal-partikuli tad-diżil.
Kif tieħu ħsieb filtru tal-partikuli?
Għalkemm il-filtri tal-partikuli jinstabu wkoll dejjem aktar f'unitajiet tal-petrol (bħall-GPF, filtru tal-partikuli tal-petrol), huma l-prerogattiva tal-magni diesel. U diesels huma ddisinjati b'kont meħud tal-mili. Tali "ittajpjat" prinċipalment fit-triq, fuq awtostradi u expressways, u mhux fl-ibliet. Anke jekk għandna l-ħsieb li nsuqu l-karozza tagħna prinċipalment fil-belt, ftakar li sabiex il-filtru tal-partikuli jaħdem tajjeb, għandek bżonn tħallih jaħdem minn żmien għal żmien fil-kundizzjonijiet li għalihom inħoloq. Għalhekk, kull 500-1000 km ta’ ġirja nieħdu l-karozza lejn ir-rotta, fejn għal aktar minn kwart ta’ siegħa nkunu nistgħu nżommu veloċità kostanti f’livell li jeħtieġ veloċità tal-magna diesel ta’ 3 rpm. Waqt sewqan bħal dan, il-filtru jitnaddaf awtomatikament (l-hekk imsejħa riġenerazzjoni passiva).
Jekk ma rridux nonfqu ftit eluf ta’ zlotys fuq filtru ġdid malajr wisq, m’għandniex insalvaw zlotys fuq il-fjuwil jew iż-żejt. Imla l-magna diesel b'filtru tal-partikuli tad-diżil b'żejt ta 'kwalità, preferibbilment rakkomandat mill-manifattur tal-vettura. Għandu jkun baxx fil-potassju, fosfru u kubrit.
Ara wkoll: Iċċekkja VIN b'xejn
Ejja nimlew ukoll bi fjuwil deċenti fi stazzjonijiet solidi. Ta’ min iċċekkja r-rapporti annwali tal-Uffiċċju tal-Kompetizzjoni u l-Ħarsien tal-Konsumatur, li jippreżentaw ir-riżultati tal-ispezzjonijiet tal-pompi tal-petrol. Tista 'ssib li l-istazzjon favorit tagħna jinsab fuq il-lista s-sewda, li joffri fjuwil "magħmudin" lill-klijenti! Kuntrarju għad-dehriet, jirċievi wkoll stazzjonijiet tad-ditta.
Fl-użu ta 'kuljum tal-karozza, evita li ssuq distanzi qosra u tagħfas il-pedala tal-aċċeleratur b'mod dinamiku wisq f'revs baxxi ħafna.
Għandi naqta 'l-filtru tal-fjuwil?
Hemm ħafna nies fil-Polonja li jridu juru li jafu aktar dwar l-industrija tal-karozzi mill-inġiniera li jaħdmu fil-qasam tal-karozzi. Nies bħal dawn jgħidu li jekk il-filtru tal-partikuli jfalli, ma jagħmilx sens li jolqot bis-sostituzzjoni jew ir-riġenerazzjoni tiegħu. "Meta uġigħ ta 'snien, ġibtha," se nisimgħu mingħand speċjalista bħal dan flimkien ma' proposta biex teħles mill-filtru tal-partikuli. Wara li taqtagħha, huwa meħtieġ li l-kompjuter abbord jiġi pprogrammat mill-ġdid sabiex il-magna "taħseb" li l-filtru għadu abbord u jaħdem b'mod normali. Kif tista' taħsbu, dan it-taħlit ta' softwer mhuwiex eżerċizzju mingħajr riskju. Barra minn hekk, mhuwiex servizz irħis. Agħar minn hekk, il-partitarji tagħha jridu jikkunsidraw ir-riskju li jiġu mmultati. Naturalment, il-multa se titħallas mis-sewwieq, u mhux minn dak li laqat il-filtru.
Meta mmorru fuq vjaġġ lejn il-Ġermanja jew l-Awstrija bil-filtru DPF/FAP maqtugħ, il-pulizija lokali jistgħu jiltaqgħu magħna b'multa minn 1000 euro (il-Ġermanja) sa 3,5 elf. euro (l-Awstrija). Ma nistgħux inħossuna mhux ikkastigati lanqas fil-Polonja. Wara kollox, il-karozza tagħna ma tibqax tilħaq l-istandards tat-tossiċità tal-gassijiet tal-egżost. Allura nistgħu "niżlu" taħt kontroll mill-qrib tal-pulizija.
materjal promozzjonali
