Magna 4-stroke

Waltz 4-bar

Kif taħdem?

Bl-eċċezzjoni ta 'ftit two-stroke rari, l-erba' stroke hija kważi l-uniku tip ta 'magna li nsibu fuq iż-żewġ roti tagħna llum. Ejja naraw kif taħdem u x'inhuma l-komponenti tagħha.

Il-magna tal-valv twieldet fis-sittinijiet ... fis-seklu 1960 (19 għal applikazzjonijiet għal privattivi). Iż-żewġ inventuri jkollhom l-istess idea kważi simultanjament, iżda internazzjonalment, il-Ġermaniż Otto jegħleb lill-Franċiż Beau de Roche. Forsi minħabba l-isem kemmxejn predeterminat tiegħu. Ejja nagħtuhom kif suppost, għax anke llum l-isport favorit tagħna għandu xemgħa kburija!

Bħal ċiklu ta '2-stroke, ċiklu ta' 4-stroke jista 'jinkiseb b'magna li tqabbad bl-ispark, aktar komunement imsejħa "gażolina", jew ignition bil-kompressjoni, magħrufa aktar bħala diesel (iva, hemm sistemi diesel diesel 2-stroke !). Tarf tal-parentesi.

Univers aktar kumpless...

Il-prinċipju bażiku dejjem jibqa 'l-istess, irdigħ fl-arja (ossidant) li hija mħallta mal-gażolina (fjuwil) biex jaħarquhom u b'hekk tuża l-enerġija rilaxxata biex issuq il-vettura. Madankollu, dan huwa f'kuntrast maż-żewġ passi. Nieħdu l-ħin biex nagħmlu kollox tajjeb. Fil-fatt, din l-invenzjoni tal-camshaft (AAC) hija għaqlija ħafna. Huwa hu li jikkontrolla l-ftuħ u l-għeluq ta 'valvi, tipi ta' "valvi tal-mili u drain tal-magna". Il-trick huwa li ddawwar l-AAC 2 darbiet aktar bil-mod mill-crankshaft. Fil-fatt, it-twettiq tal-AAC jeħtieġ żewġ torrijiet tal-krankxaft biex jitlesta ċiklu sħiħ ta 'valvi miftuħa u magħluqa. Madankollu, l-AAC, il-valvi u l-mekkaniżmu ta 'kontroll tagħhom joħolqu mess, għalhekk il-piż u l-manifattura huma aktar għaljin ukoll. U peress li nużaw il-kombustjoni darba biss kull żewġ torrijiet, bl-istess rata nirrilaxxaw inqas enerġija u, għalhekk, inqas enerġija minn two-stroke ...

ritratt minjatura ċiklu 4-stroke

Akkoljenza

Huwa r-rilaxx tal-pistun li jikkawża l-vakwu u, għalhekk, il-ġbid tat-taħlita tal-arja-gażolina fil-magna. Meta l-pistun jitbaxxa, jew saħansitra ftit qabel, il-valv tad-dħul jinfetaħ biex iġib it-taħlita fiċ-ċilindru. Meta l-pistun jasal fil-qiegħ, il-valv jagħlaq biex jipprevjeni li t-taħlita tiġi mbuttata 'l barra, u jgħolli l-pistun. Aktar tard, wara li neżaminaw id-distribuzzjoni, naraw li hawnhekk ukoll, nistennew ftit qabel nagħlqu l-valv ...

Kompressjoni

Issa li ċ-ċilindru huwa mimli, kollox huwa magħluq u l-pistun jogħla, u b'hekk tikkompressa t-taħlita. Huwa jimbottaha lura lejn ix-xemgħa, li tinsab b'mod għaqli ħafna fil-kamra tal-kombustjoni. Il-kontrazzjoni tal-ġogi u ż-żieda fil-pressjoni li tirriżulta jgħollu t-temperatura, li tgħin biex tinħaraq. Ftit qabel ma l-pistun jilħaq il-quċċata (punt newtrali għoli, jew PMH), l-ispark plug jaqbad qabel iż-żmien biex tibda l-kombustjoni. Tabilħaqq, huwa daqsxejn bħal nar, ma jmurx istantanjament, għandu jinfirex.

Ħruq / rilassati

Issa qed tissaħħan! Il-pressjoni, li tiżdied għal madwar 90 bar (jew 90 kg / cm2), timbotta l-pistun iebes lura lejn il-punt newtrali baxx (PMB), u tikkawża li l-crankshaft idur. Il-valvi kollha huma dejjem magħluqa biex jieħdu vantaġġ sħiħ mill-pressjoni, minħabba li din hija l-unika darba li l-enerġija tiġi rkuprata.

Exhaust

Meta l-pistun itemm il-puplesija 'l isfel tiegħu, l-enerġija maħżuna fil-crankshaft terġa' lura lill-PMH. Huwa hawnhekk li l-valvi tal-egżost huma miftuħa biex jirrilaxxaw il-gassijiet taċ-ċumnija. Għalhekk, il-magna vojta hija lesta biex terda 'taħlita friska għal darb'oħra biex tibda ċiklu ġdid. Il-magna kienet imdawwar 2 darbiet biex tkopri ċiklu sħiħ ta '4-stroke, kull darba madwar 1⁄2 dawriet għal kull frazzjoni taċ-ċiklu.

Kaxxa tat-tqabbil

Aktar kumpless, itqal, aktar għaljin u inqas b'saħħtu minn 2-stroke, l-4-stroke jibbenefika minn effiċjenza superjuri. sobriety, li hija 4 darbiet spjegata mill-aħjar dekompożizzjoni ta 'diversi fażijiet taċ-ċiklu. Għalhekk, bi spostament u veloċità ekwivalenti, 4-stroke fortunatament mhux id-doppju ta 'qawwa daqs 2-stroke. Fil-fatt, l-ekwivalenza ta 'spostament definita oriġinarjament fil-mutur GP, 500 two-stroke / 990cc four-stroke, kienet favorevoli għalih. Imbagħad, waqt l-episodju tat-3 cc... Ipprojbijna darbtejn sabiex ma jerġgħux lura... għal-logħba din id-darba! Madankollu, biex tilgħab anke, l-erba 'puplesiji għandhom iduru ħafna aktar malajr miċ-ċilindri mtaqqbin. Per eżempju, ma jistax jgħaddi mingħajr xi kwistjonijiet ta 'ħoss. Għalhekk l-introduzzjoni ta 'mufflers doppji fuq magni tal-valv TT.