4 raġunijiet ewlenin għaliex takometru huwa importanti għall-prestazzjoni tal-karozza

Normalment jidher biss f'vetturi ta 'trażmissjoni manwali, it-takometru huwa importanti għall-ġbir tad-dejta, it-tibdil tal-gerijiet, l-ekonomija tal-fjuwil u l-ħajja tal-magna.

Karozzi, trakkijiet u SUVs moderni qed isiru aktar dipendenti fuq it-teknoloġija kull sena. Minn sistemi ta 'sikurezza assistiti mis-sewwieq għal softwer avvanzat ta' monitoraġġ u aġġustament tas-sistema tal-fjuwil, is-sewwieq ta 'kuljum tal-lum huwa differenti ħafna minn dawk tal-passat. Wieħed mill-elementi li jifdal (ġeneralment fuq vetturi bi tibdil manwali tal-gerijiet) huwa t-takometru. Fis-snin li għaddew, is-sewwieq kien użat "takometru" biex jiddetermina l-aħjar ħin u l-aktar effiċjenti biex jaqleb minn ger aktar baxx għal ger ogħla. Illum, it-takometru viżwali mhuwiex importanti daqs kemm kien fis-snin li għaddew, iżda jaqdi skop.

Nifhmu l-iskop attwali ta 'takometru

Kuntrarjament għat-twemmin popolari, takometru huwa aktar minn sempliċi gauge li juri l-veloċità tal-magna. Fil-fatt, it-takometru jikkonsisti f'sistema ta 'tagħmir ta' kontroll li jiġbor data, jittrasmettiha lill-ECU (unità ta 'kontroll tal-magna) u taffettwa l-operat ta' diversi sistemi indipendenti. Uffiċjalment, takometru huwa mezz li jkejjel ir-rotazzjoni tal-krankxaft tal-magna, li huwa responsabbli għar-rotazzjoni ta 'kull virga tal-konnessjoni u pistun fiċ-ċiklu tal-kombustjoni. Meta l-crankshaft idur 360 grad, tlesti rivoluzzjoni sħiħa. Il-veloċità totali tar-rotazzjoni tal-crankshaft hija mkejla f'revoluzzjonijiet kull minuta jew rpm.

L-RPM jintwera fuq gauge, normalment jinsab fuq id-dashboard tas-sewwieq u, f'ħafna każijiet, fuq in-naħa tax-xellug. Normalment turi serje ta 'numri minn żero sa 8 jew 9 b'diversi linji bejn kull numru sħiħ fuq display analogu jew diġitali. Numru sħiħ bejn 0 u 9 fil-fatt huwa definit bħala 1,000 darba dak in-numru. L-aħħar ċifri murija fuq it-takometru huma ġeneralment enfasizzati bl-aħmar. Meta l-magna tkun qed taċċellera, il-vleġġa tipponta lejn numru ugwali għall-rpm tal-magna. Meta l-vleġġa tipponta lejn marka ħamra, hija meqjusa bħala "linja ħamra" jew taħdem 'il fuq minn dak rakkomandat.

Billi tkun taf il-funzjoni tat-takometru, ejja nħarsu lejn 4 raġunijiet ewlenin għaliex huwa importanti għat-tħaddim tal-karozza.

1. Jaqbad u jittrażmetti data biex jgħin biex taqleb il-karozza tiegħek

Jekk għandek trasmissjoni awtomatika u għandek takometru, tinnota xi konsistenza meta taqleb minn ger aktar baxx għal ger ogħla. It-trażmissjoni hija pprogrammata biex togħla b'veloċità partikolari tal-magna. L-RPM jitkejjel mit-takometru u jiġi trasmess lit-TCM (Modulu ta' Kontroll tat-Trażmissjoni) jew ECU. L-istess rivoluzzjonijiet huma murija fuq il-gauge. Filwaqt li l-iskala nnifisha hija purament għal skopijiet ta 'wiri, tħalli lis-sewwieq ikun jaf meta jistenna bidla.

2. Ħalli lis-sewwieqa tat-trasmissjoni manwali jkunu jafu meta jaqilbu

Is-sensorju tat-takometru jgħin ukoll lis-sewwieq ikun jaf meta għandu jibdel kull gear meta jħaddem trasmissjoni manwali. Ħafna mill-karozzi, trakkijiet, u SUVs b'ċaqliq manwali għandhom jaqilbu minn isfel għal fuq meta t-takometru jaqra bejn 3,000 u 4,000 rpm tal-magna. Is-sewwieqa huma ġeneralment mgħallma biex ibiddlu l-magna abbażi tal-ħoss u l-kundizzjonijiet tas-sewqan aktar milli t-tachometer, iżda t-takometru jservi funzjoni importanti billi jipprovdi indikatur viżwali.

3. Jgħin ittejjeb l-Effiċjenza tal-Fjuwil

Tachometer li jaħdem jista 'jgħin ukoll lil dawk bi trasmissjoni manwali jtejbu l-ekonomija tal-fjuwil tagħhom. Il-biċċa l-kbira tal-manifatturi tal-karozzi jispeċifikaw fil-manwal tas-sid tal-karozza f'liema RPM il-magna għandha tiġi mċaqalqa għall-aħjar effiċjenza. Biex tinkiseb l-aħjar effiċjenza, magna moderna ta 'kombustjoni interna hija kkombinata ma' tip partikolari ta 'trasmissjoni jew trasmissjoni u proporzjon tal-fus tas-sewqan. Il-kombinazzjoni tat-tliet sistemi separati hija magħrufa bħala power train. Iċ-ċaqliq rakkomandat mill-manifattur jgħin biex jittrasferixxi s-saħħa lir-roti bi tkaxkir minimu. B'"tagħbija" jew "drag" mnaqqsa fuq il-magna, jinħaraq inqas fjuwil, li jirriżulta f'ekonomija tal-fjuwil aħjar.

4. Jestendi l-ħajja tal-magna.

Magna tal-kombustjoni interna fiha diversi partijiet li jiċċaqilqu li jeħtieġu lubrikazzjoni biex joperaw. Hekk kif kull parti tiċċaqlaq, tinħoloq frizzjoni ma 'kull rivoluzzjoni tal-magna, u mbagħad, is-sħana. Iktar ma ddur il-magna malajr (jew l-RPM ogħla), iktar tkun iġġenerata sħana. Meta jiġri dan, il-partijiet tal-metall f'kuntatt eventwalment jisħnu sakemm jibdew jitilfu l-lubriċità, li tista 'twassal għal falliment katastrofiku. Meta t-takometru u l-komponenti anċillari jkunu qed jaħdmu sew, it-trażmissjoni tista 'tiċċaqlaq fil-ħin, jew is-sewwieqa tat-trasmissjoni manwali jistgħu jaqilbu kif rakkomandat, u jestendu l-ħajja tal-magna.

It-takometru għandu rwol vitali f'magna moderna peress li jmur ħafna lil hinn minn sempliċiment labra li tiċċaqlaq fuq gauge. Jekk tinnota li s-sensor tat-takometru mhux qed jaħdem, jista 'jkun sinjal ta' problema żgħira, bħal sensorju miksur jew wajer maħlul, jew problema potenzjalment serja, bħal sensor tal-ħin bil-ħsara. Jekk tissuspetta li t-takometru mhux qed jaħdem fuq il-vettura tiegħek, ikkuntattja mekkanik professjonali u qabbadhom jiddijanjostikaw il-kawża tal-problema sabiex ikunu jistgħu jsiru tiswijiet xierqa.