35 sena tal-BMW M5: dak li niftakru minn 6 ġenerazzjonijiet tas-super sedan

Waħda mill-aktar karozzi notevoli fl-istorja - BMW M5 - tiċċelebra l-35 anniversarju tagħha. Dan il-mudell huwa ferm qabel il-kompetituri tiegħu Audi RS6 u Mercedes AMG E63, u jibqa 'l-punt ta' referenza għal magna veloċi u qawwija b'imġieba eċċellenti fit-triq. Fl-okkażjoni tal-anniversarju, il-manifattur tal-Bavarja reċentement aġġorna s-sedan sportiv, u issa qed jipprepara verżjoni oħra tiegħu, li se tirċievi qawwa addizzjonali. Jidher lejn l-aħħar tas-sena.

Matul l-aħħar 35 sena, l-M5 inbidlet b'mod sinifikanti: il-qawwa tal-magna tas-super sedan irdoppjat meta mqabbla mal-ewwel ġenerazzjoni. Madankollu, ħaġa waħda tibqa' tradizzjoni - kull ġenerazzjoni tal-mudell trid tgħaddi mill-aħħar settings fuq l-Ark tat-Tramuntana tan-Nürburgring. Hija din ir-rotta diffiċli, imsejħa wkoll "Infern Aħdar", li hija l-aktar adattata għall-ittestjar, peress li BMW M GmbH issegwi r-regola bażika fil-mudell. Jiġifieri, il-kapaċitajiet tax-chassis għandhom jaqbżu l-kapaċitajiet tal-magna.

BMW M5 (E28S)

Il-predeċessur għall-M5 kien is-sedan M835i ta ’218 hp, żviluppat fl-1979 b’kollaborazzjoni ma’ BMW Motorsport GmbH. U l-ewwel M5 "nadif" deher fis-sajf tal-1985, u huwa differenti mill-istandard E28, li fuq il-bażi tiegħu huma mibnija l-spoilers ta 'quddiem u ta' wara, fenders imwessgħin, sospensjoni mnaqqsa u roti usa '.

Taħt il-barnuża hemm magna modifikata ta ’3,5 litri b’6 ċilindri installata fuq il-petrol M635 CSi six u l-verżjoni tal-passiġġieri M1.

Il-qawwa tal-magna hija ta '286 hp, li tippermettilek taċċellera minn 0 għal 100 km / h f'6,5 sekondi u tilħaq l-ogħla veloċità ta' 245. Sedan li jiżnu 1430 kg jiswa 80 marka Ġermaniża, li dak iż-żmien kien ammont pjuttost serju. L-ewwel M750 ġie prodott f'edizzjoni limitata ħafna - 5 unità.

BMW M5 (E34S)

Fl-1987, it-tielet ġenerazzjoni BMW 5-Series (E34) ġiet rilaxxata u saret sensazzjoni fis-suq. Ftit wara, deher l-M5 il-ġdida, ibbażata fuq magna ta ’3,8 ċilindri ta’ 6 litri li tipproduċi 315 hp. Is-super sedan jiżen 1700 kg u jaċċelera minn 0 sa 100 km / siegħa f'6,3 sekondi.

Matul il-modernizzazzjoni ta 'l-1992, l-M5 irċeviet qawwa b'magna mtejba li tiżviluppa 340 hp, u l-ħin ta' l-aċċelerazzjoni minn 0 sa 100 km / h tnaqqas għal 5,9 sekondi. Imbagħad ġiet il-verżjoni universali ta 'Moselle. Wara r-restyling, l-M5 (E34 S) issa jiswa DM 120. Sal-850, 1995 sedan u station wagons ġew prodotti minn dan il-mudell.

BMW M5 (E39S)

L-iktar innovazzjoni importanti fit-tielet ġenerazzjoni BMW M5 hija l-magna V4,9 tagħha ta ’8 litri b’400 hp. Il-karozza taċċellera minn 0 sa 100 km / h f'5,3 sekondi.

Għaldaqstant, il-prezz tal-karozza jerġa 'jogħla, il-verżjoni bażika tiswa mill-inqas 140000 marka, iżda dan ma jimpedixxix lill-M5 milli jsir bestseller. Għal 5 snin, il-Bavarjani pproduċew 20 unità ta 'dan il-mudell, li din id-darba huwa disponibbli biss f'korp sedan.

BMW M5 (E60/61)

Il-ġenerazzjoni l-ġdida M5, li tnediet fl-2005, se tirċievi magna saħansitra aktar qawwija. Din id-darba huwa V10 li qed jiżviluppa 507 hp. u torque massimu ta '520 Nm disponibbli f'6100 rpm.

Din l-unità għadha meqjusa bħala waħda mill-aqwa magni fl-istorja tal-BMW, ​​iżda dan ma japplikax għat-trasmissjoni robotika SMG b'7 veloċitajiet. Ix-xogħol tiegħu qatt ma għoġbu lis-sidien tal-karozzi, għall-kuntrarju tat-trasmissjoni manwali.

Mill-2007, il-BMW M5 reġgħet kienet disponibbli bħala station wagon, b'total ta '1025 unità prodotti fuq il-bażi ta' din il-varjant. L-edizzjoni totali tal-mudell hija 20 kopja, u fil-Ġermanja l-prezzijiet jibdew minn 589 euro.

BMW M5 (F10)

Il-bidla fil-ġenerazzjoni li jmiss seħħet fl-2011 meta ġiet rilaxxata l-BMW M5 (F10). Il-karozza terġa ’tirċievi magna V8 ta’ 4,4 litri, iżda din id-darba b’turbocharging, 560 hp. u 680 Nm. It-trazzjoni hija trasmessa lill-fus ta 'wara permezz ta' differenzjali M attiv bi trażmissjoni robotika b'veloċità doppja b'7 veloċitajiet. Aċċelerazzjoni minn 0 sa 100 km / h tieħu 4,3 sekondi.

F’Settembru 2013, il-mudell irċieva l-pakkett fakultattiv tal-Kompetizzjoni, li żied il-qawwa tal-magna għal 575 hp. Huwa akkumpanjat minn sospensjoni sportiva mnaqqsa ta '10mm u istering aktar qawwi. Sentejn wara, il-pakkett tal-Kompetizzjoni żied il-produzzjoni tal-magna għal 600 hp. u 700 Nm.

BMW M5 (F90)

Is-sitt ġenerazzjoni M5, mibnija fuq il-bażi ta ’sedan bl-indiċi G30, intweriet għall-ewwel darba mill-Bavarji fl-2017, u l-bejgħ tagħha beda sena wara bi prezz ta’ 117 ewro. L-ewwel 890 klijent jistgħu jiksbu l-Ewwel Edizzjoni għal € 400.

Minkejja s-sistema tal-all-wheel drive, is-sedan sportiv il-ġdid huwa 15 kg eħfef mill-predeċessur tiegħu. Huwa bbażat fuq l-istess V4,4 ta ’8 litri b’600 hp, li huwa kkombinat biss ma’ trasmissjoni awtomatika ta ’8 veloċitajiet.

Fis-sajf tal-2018, il-verżjoni tal-Kompetizzjoni reġgħet dehret. Il-qawwa tiegħu hija 625 hp, li tippermettilha taċċellera minn 0 sa 100 km / h fi 3,3 sekondi. Mingħajr il-limitatur elettroniku, l-M5 għandu veloċità massima ta ’305 km / h.

BMW M5 (F90 LCI)

Il-BMW M5 aġġornat ġie żvelat ftit jiem biss ilu u rċieva bidliet kosmetiċi simili għal dawk tas-Serje 5 standard. Is-sedan sportiv kien mgħammar b’bumpers b’intakes imkabbra ta ’l-arja, diffużur u ottika LED ġdida.

Taħt il-barnuża, m'hemm l-ebda tibdil, u jħalli V4,4 twin-turbo ta' 8 litri b'600 horsepower fil-verżjoni M5 u 625 horsepower fil-verżjoni Kompetizzjoni. It-torque massimu fiż-żewġ każijiet huwa 750 Nm, u fil-verżjoni b'pakkett addizzjonali huwa disponibbli f'firxa akbar - minn 1800 sa 5860 rpm. Wara l-facelift, is-sedan tiswa minimu ta’ €120 għall-M900 u €5 għall-M129 Competition.

L-ewwel xerrejja fl-Ewropa se jirċievu l-mudell aġġornat dan ix-xahar. Sal-aħħar tas-sena, il-Bavarja se joffru modifika aktar qawwija - M5 CS, li issa għaddejja minn testijiet finali (għal darb'oħra fuq l-Ark tat-Tramuntana). Il-qawwa tal-magna hija mistennija li tilħaq 650 hp.