3 suġġerimenti għal bidu tajjeb tal-mutur

Ixgħel il-muturi mhuwiex evidenti minnu nnifsu u jista’ saħansitra jkun intimidanti għall-ewwel. Għalhekk l-għan huwa li tagħmel id-dawra bl-aħjar mod mingħajr ma titlef wisq veloċità. Biex tagħmel dan, għandhom jitqiesu diversi fatturi.

Tip Nru 1: Pożizzjoni ottimali għall-irkib ta 'mutur

L-ewwel fattur huwa pożizzjoni tas-sewwieq. Il-pożizzjoni tas-sewwieq, u b'mod partikolari l-irkopptejn, spiss ripetuta waqt il-liċenzjar ta 'mutur, hija essenzjali għat-trajettorja li l-mutur se jsegwi u għall-istabbiltà tiegħu.

Saqajn fl-assi, parti wiesgħa fuq is-swaba tal-motoċikletta

Is-saqajn għandhom jitqiegħdu b'mod korrett fuq il-footboards, i.e. l-aktar parti wiesgħa tas-sieq li għandha tkun f'kuntatt mal-klipp tas-sieq. Għandhom ikunu pożizzjonati sew fl-assi tal-karozza (li jmur fuq is-saqajn tal-papra jew fuq il-ponta), għax huma saqajk li jagħtu l-angolu li jkun jeħtieġ li jiġi mdawwar. Riġlejk għandhom ikunu wkoll qrib ir-rota kemm jista 'jkun, dan jgħin biex tissikka l-irkopptejn tiegħek.

Fuq mutur irkopptejk qed tisforza

Naslu hemm, fuq mutur, l-irkopptejn tal-karozza jridu jinġibdu 'l fuq. Dawn huma dawk li jippermettulek tidderieġi r-rota tiegħek, b’mod partikolari billi tħoss il-bilanċ tagħha (aktar ma jkollok kuntatt mar-rota, aħjar tħossok), kif ukoll billi taġġusta l-lean tar-rota fid-direzzjoni tal-bike. trajettorja mixtieqa. .

Idejn fuq l-isteering

B'differenza mill-irkopptejn, l-idejn huma inqas importanti. Madankollu, idejk, u speċjalment idejk, jippermettulek li tmexxi l-isteering fuq in-naħa fejn trid iddur. Dan l-effett se jmejjel il-motoċikletta ġo mod lukanda.

Fl-ebda każ il-parti ta 'fuq tal-ġisem m'għandha tkun tensjoni, iżda pjuttost tkun flessibbli kemm jista' jkun.

Pożizzjoni ta 'fuq tal-ġisem waqt ir-rotazzjoni

Il-pożizzjoni tal-ġisem tiegħek u l-motoċikletta meta tiġbor ir-rokna tiġi għalik b'mod naturali. Filwaqt li hemm ħafna, l-aktar pożizzjoni naturali hija fejn is-sewwieq ikun f'armonija mar-rota: rikkieb u mutur lean ġewwa l-liwja.

Xorta waħda, ejja nitkellmu dwar pożizzjonijiet oħra. Ħafna drabi onlajn il-pilota jxaqleb aktar kif il-motoċikletta wobbles fil-dawran.

Għandhom ukoll jitbandal estern, jiġifieri, il-motoċikletta jxaqleb aktar mill-pilota, u dan tal-aħħar jogħla ftit meta jitbandal.

Tip # 2: Id-dehra hija element importanti ħafna ta 'mutur.

Minbarra l-pożizzjoni, il-ħarsa hija importanti għall-għażla tat-trajettorja. Imħuħ tagħna jeħtieġ li jkun konxju tat-triq u l-kurvi sabiex ikun jista 'jiċċaqlaq madwar irkejjen bla xkiel.

L-ewwel, fid-daħla tad-dawran, skennja t-terren biex tikseb rappreżentazzjoni viżiva. Imbagħad idderieġi l-ħarsa tiegħek lejn l-aktar punt ta 'ħruġ, peress li hija l-ħarsa tiegħek li tiggwida l-movimenti tiegħek.

Tip # 3: Ħu dawra tikkontrolla t-trajettorja u l-pass tiegħek.

Kun konxju li d-deċelerazzjoni (ibbrejkjar u downshifting) issir waqt li l-mutur ikun għadu direttament qabel id-dawran. Jekk tistenna sakemm tkun f'dawra mimli, l-ibbrejkjar iddritta r-rota.

Koordinazzjoni tad-dawra tiegħek fuq mutur: barra, ġewwa, barra

1. Imdawwar: Avviċina d-dawran minn barra biex timmassimizza l-angolu tad-dawran. Itlaq it-throttle qabel ma tidħol dawra. NB: Preferibbilment żomm linja ta' aċċelerazzjoni ħafifa.
2. Punt ta' tidwir intern / kordi: Fin-nofs tal-liwja, sew 'il ġewwa sal-punt tal-ħabel.
3. Barra / punt tal-ħruġ: Madankollu, biex iżżid l-angolu tad-dawran, dawwar barra mid-dawra billi tirritorna t-throttle lejn il-punt tal-ħruġ.

L-għan huwa li nżommu t-trajettorja kemm jista 'jkun dritta u għalhekk titlef l-inqas veloċità possibbli.