3 punti biex tittestja l-istabbiltà tat-triq

Kemm jekk sakajt eluf ta' mili fis-sajf jew ħallejt il-motoċikletta tiegħek fil-garaxx għal żmien twil wisq fix-xitwa, l-immaniġġjar tal-karozza tiegħek jista' jiġi affettwat fiż-żewġ każijiet. Liema tagħmir għandu jiġi ċċekkjat biex il-motoċikletta tinżamm fit-triq? Tajers jintlibsu, sospensjoni misduda, istering u logħob konġunt, eċċ., Immaniġġjar tajjeb tar-rota hija kwistjoni ta 'bilanċ bejn dawn l-elementi differenti, żbilanċ sempliċi f'wieħed minnhom jista' jbiddel kollox.

Allura, qabel ma terġa 'taqbad it-triq, hawn huma 3 affarijiet li żgur li għandek tiċċekkja biex iġġib ir-rota tiegħek lura u taħdem!

Roti - l-ewwel garanzija ta 'stabbiltà tajba fit-triq

It-tajers huma l-ewwel ħaġa li għandek tiċċekkja fuq mutur biex tiżgura trazzjoni tajba. Tabilħaqq, mill-komponenti kollha ta 'vettura b'żewġ roti, dawk huma dawk li jinbidlu l-aktar ta' spiss u malajr.. Għalhekk, f'każ ta 'instabbiltà, it-tajers u r-roti għandhom ikunu suspettati l-ewwel.

Iċċekkja l-ilbies tat-tajers l-ewwel. Jintlibsu tassew jekk jidhru "ċatti" fuq wara jew "saqaf" fuq quddiem. Tnaqqis fil-fond tal-kanal huwa wkoll sinjal ta 'xedd. Jekk it-tajers tiegħek jintlibsu, tħoss telf ta 'progressività meta taġġusta l-angolu u xi instabbiltà meta tidħol f'rokna. Żgur li tinnota tnaqqis sinifikanti fil-wiċċ tal-kuntatt mal-art hekk kif iddawwar. F'dan il-każ, huwa meħtieġ raġġorna t-tajers tiegħek.

It-tieni, iċċekkja l-pressjonijiet tat-tajers tiegħek. Jekk il-mutur ilu fl-istess post għal żmien twil fix-xitwa, it-tajers tiegħu naturalment u inevitabbilment jitilfu l-pressjoni. Għandek tkun taf li l-pressjoni interna tiddetermina l-imġieba tal-karozza tiegħek. Biex ittejjeb iż-żamma tat-triq, ftakar biex terġa 'tintefaħ it-tajers tiegħek għall-pressjoni t-tajba..

Iċċekkja s-sospensjoni għal trazzjoni tajba.

Bi pressjoni tajba tat-tajers, aġġustament xieraq tas-sospensjoni jiżgura sewqan sigur. Is-sospensjonijiet huma dawk li jgħaqqdu ż-żewġ roti mal-qafas tal-mutur. Normalment huma rappreżentati minn molla u/jew furketta li jkun fiha arja taħt pressjoni.

Is-sospensjoni tikkonsisti f'4 elementi separati inklużi l-furketta, shock absorbers, swingarm u steering. Ir-rwol ewlienikun żgur li r-roti huma mqabbda ma 'l-art, Jippermettu żamma tajba tat-triq irrispettivament mill-kundizzjonijiet tat-triq, il-veloċità li biha miexja l-mutur, l-angolu tar-rotazzjoni u l-qawwa tal-ibbrejkjar. Minbarra li jiżguraw il-kumdità tal-pilota, huma jippermettu assorbiment aħjar tax-xokk.

Għalhekk, l-aġġustament tas-sospensjoni jiddetermina assorbiment tajjeb ta 'xokk, imġieba ta' l-istering, u d-durabilità tal-magna u l-qafas. Int trid taġġustahom skont il-piż tiegħek u l-piż medju tal-passiġġier possibbli flimkien mal-piż tal-bagalja tiegħek. L-aġġustament huwa meħtieġ ukoll jekk l-assorbitur tax-xokk joqgħod.

Iċċekkja wkoll il-kanal

Katina laxka jew stretta wisq huma t-tnejn problemi. Issikkat wisq, mhux biss jintlibes malajr, iżda wkoll jinkiser, u fl-istess ħin il-gearbox ifalli. Min-naħa l-oħra, katina ta 'tensjoni normali tipprovdi flessibilità u stabbiltà fit-triq waqt is-sewqan.

Allura għandek bżonn tissorvelja t-tensjoni normali tal-katina. Biex tagħmel dan, poġġi l-mutur bir-rota ta 'wara mistrieħa fuq l-art. Imbagħad ħalli spazju ta '3 ċm bejn il-katina u l-swingarm.

Huwa wkoll meħtieġ li tiġi ċċekkjata l-kundizzjoni tal-lubrikazzjoni tal-katina. Il-lubrikazzjoni għandha ssir kull 1000 terminali. Jekk tuża mutur b'mod intensiv, għandek tagħmel dan kull 500 km. Inkella, kemm jekk tkun qed issuq il-mutur tiegħek fil-belt jew fit-triq, huwa importanti li tillubrikha l-katina wara kull rikba mxarrba.