25 Ritratt tal-Isturdament tal-Kollezzjoni tal-Karozzi tal-Prinċep ta' Monaco
Kontenut
- 25 2009 Монте-Карло Автомобиль ALA50
- 24 1942 Ford GPV
- 23 1986 Lamborghini Countach 5000QV
- 22 Lamborghini Miura P1967 400 года
- 21 1952 Нэш Хили
- 20 1953 Кадиллак серии 62 2-дверный
- 19 Родстер Sunbeam Alpine Mark I 1954 года выпуска
- 18 1959 Фиат 600 Джолли
- 17 1963 Мерседес Бенц 220SE Кабриолет
- 16 1963 Феррари 250 GT Кабриолет Пининфарина Серии II
- 15 1968 Мазерати Мистраль
- 14 1969 Jaguar E-Type Кабриолет
- 13 1970 Даймлер ДС 420
- 12 1971 Ferrari 365 GTB/4 Daytona Competizione
- 11 1971 Альпийский А110
- 10 1985 Пежо 205 Т16
- 9 2001 Мерседес Бенц С55 АМГ ДТМ
- 8 2004 Фетиш Вентури (1-я версия)
- 7 2011 Lexus LS600h Ландоле
- 6 2013 Ситроен ДС3 WRC
Il-Prinċep Rainer III kellu passjoni magħrufa għall-karozzi. Beda jiġborhom lejn l-aħħar tas-snin ħamsin, iżda b’kollezzjoni dejjem tikber ta’ karozzi klassiċi u sportivi bi gradilji regali u bodies sleek u ssimplifikati, il-garaxx fil-Palazz tal-Prinċep kien qed jispiċċa malajr.
Fl-1993, il-mużew ta '5,000 pied kwadru infetaħ għall-pubbliku, li jifrex fuq ħames livelli ta' spazju għall-wirjiet mibni apposta li jħares lejn it-Terrasses de Fontvieille fil-qiegħ tar-Rocher. Jista’ jkun li ma tkunx l-akbar ġabra ta’ karozzi miġbura minn kollettur wieħed, iżda l-kollezzjoni personali tal-Prinċpijiet hija żjara obbligata għal kull min hu interessat fil-karozzi, l-isport bil-mutur, u l-vetturi storiċi.
Qisu tivvjaġġa lura fiż-żmien hekk kif timxi bejn dawn il-magni tal-għaġeb mibnija mill-aħħar tas-snin 1800 sal-lum. Il-vetturi fil-kollezzjoni jistgħu jkunu xi ħaġa minn karretti qodma miġbuda miż-żwiemel u karozzi tal-kantina irħas għal eżempji impekkabbli ta 'klassiċi Amerikani u lussu Brittaniku. Naturalment, peress li dan huwa Monaco, famuż għall-Grand Prix ta’ Monaco u r-Rally ta’ Monte Carlo, il-mużew għandu wkoll għall-wiri diversi karozzi tar-rally u tat-tlielaq minn epoki differenti.
Il-kollezzjoni Monaco Top Cars toffri opportunità unika għal kulħadd, kemm miljunarju kif ukoll persuna ordinarja, biex jesperjenza u japprezza l-istorja tal-industrija tal-karozzi.
L-immaġini li ġejjin huma biss parti żgħira mill-kollezzjoni, iżda juru ftit mill-varjetà kbira li hemm għall-wiri.
25 2009 Monte Carlo Car ALA50
Il-Prinċep Albert II, Prinċep Sovran ta’ Monako u iben il-Prinċep Rainer III, ippreżenta l-prototip ALA 50, karozza li nbniet biex tiċċelebra l-25 anniversarju tal-ewwel marka tal-karozzi ta’ Monako.
Fulvio Maria Ballabio, fundatur tal-manifattur tal-karozzi Monte Carlo Automobile, iddisinja l-ALA 50 u bena mat-tim missier-iben ta’ Guglielmo u Roberto Bellazi.
L-isem ALA 50 kien ġieħ għal għeluq il-50 sena tal-Prinċep Albert u jissimbolizza wkoll is-sistema aerodinamika tal-mudell. L-ALA 50 hija magħmula kompletament minn fibra tal-karbonju u mħaddma minn magna V650 ta’ 8 horsepower mibnija minn Christian Conzen, eks CEO tar-Renault Sport, u Daniel Trema, li għenu lid-ditta tal-inġinerija Mecachrome tipprepara għas-serje GP2.
24 1942 Ford GPV
Il-Ford GPW u l-Willys MB Army Jeep, it-tnejn imsejħa uffiċjalment US Army Trucks, 1/4 ton, 4×4, Command Reconnaissance, daħlu fil-produzzjoni fl-1941.
Ppruvat li huwa eċċezzjonalment kapaċi, jifilħu, durabbli, u versatili sal-punt li mhux biss sar il-workhorse tal-militar Amerikan, iżda litteralment issostitwixxa l-użu taż-żwiemel f'kull rwol militari. Skont il-Ġeneral Eisenhower, il-biċċa l-kbira tal-uffiċjali anzjani qiesuha waħda mis-sitt vetturi l-aktar importanti tal-Istati Uniti għar-rebħ tal-gwerra.
Dawn l-SUVs żgħar XNUMXWD huma meqjusa bħala ikoni llum u kienu l-ispirazzjoni għal ħafna minn dawn is-SUVs ħfief matul l-evoluzzjoni tal-jeep ċivili.
23 1986 Lamborghini Countach 5000QV
Il-Lamborghini Countach kienet supercar b'magna tan-nofs prodotta mill-1974 sal-1990. Id-disinn tal-Countach kien l-ewwel li uża l-forma ta’ wedge li tant kienet saret popolari fost is-supercars ta’ dak iż-żmien.
Ir-rivista Amerikana tal-karozzi Sports Car International ikklassifika lill-Countach #3 fuq il-lista tagħha tal-"Best Sports Cars of the 70s" lura fl-2004.
Il-Countach 5000QV kellu magna 5.2L akbar mill-mudelli preċedenti 3.9-4.8L, kif ukoll 4 valvi għal kull ċilindru – Quattrovalvole bit-Taljan – għalhekk l-isem QV.
Filwaqt li l-Countach "regolari" kellu viżibilità fqira fuq wara, il-5000QV kellu viżibilità prattikament żero minħabba l-ħotba fuq il-qoxra tal-magna meħtieġa biex tagħmel spazju għall-karburaturi. Ġew manifatturati 610 5000QV.
22 Lamborghini Miura P1967 400 sena
Meta l-Lamborghini Miura daħlet fil-produzzjoni fl-1966, kienet l-aktar karozza tat-triq prodotta bil-massa u hija kkreditata li bdiet ix-xejra ta 'karozzi sportivi b'żewġ sedili b'magna tan-nofs u ta' prestazzjoni għolja.
Ironikament, Ferruccio Lamborghini ma kienx dilettant tal-karozzi tat-tlielaq. Huwa pprefera jagħmel karozzi kbar tat-turs, u għalhekk il-Miura ġiet ikkonċepita mit-tim tal-inġinerija ta’ Lamborghini fil-ħin liberu tagħhom.
Kemm l-istampa kif ukoll il-pubbliku laqgħu l-prototip P400 b'idejhom miftuħa fil-Wirja tal-Autorità ta' Ġinevra tal-1966, kollha faħħru d-disinn rivoluzzjonarju u l-istil stylish tiegħu. Sakemm il-produzzjoni ntemmet fl-1972, il-Miura ġiet aġġornata perjodikament iżda ma ġietx mibdula sakemm il-Countach daħlet fil-produzzjoni fl-1974.
21 1952 Nash Healy
Il-karozza sportiva b'żewġ sedili Nash-Healey kienet il-mudell ewlieni ta 'Nash u "l-Ewwel Karozza Sportiva ta' wara l-Gwerra ta' l-Amerika", l-ewwel introduzzjoni minn produttur ewlieni tal-karozzi Amerikan mid-Depressjoni l-Kbira.
Prodott għas-suq bejn l-1951 u l-1954, kien fih trasmissjoni Nash Ambassador u chassis u karrozzerija Ewropej li ġew iddisinjati mill-ġdid minn Pininfarina fl-1952.
Minħabba li Nash-Healey kien tali prodott internazzjonali, saru spejjeż sinifikanti tat-tbaħħir. Magni u trażmissjonijiet Nash ġew mibgħuta minn Wisconsin lejn l-Ingilterra biex ikunu mgħammra b'frejms magħmula minn Healey. Wara dan, ix-chassis tal-kiri mar l-Italja biex Pininfarina tkun tista’ tagħmel il-karrozzerija. Il-karozza lesta mbagħad ġiet esportata lejn l-Amerika, u ġab il-prezz għal $5,908 u l-Chevrolet Corvette il-ġdida għal $3,513.
20 1953 Cadillac Serje 62 2-bibien
Is-Serje Cadillac 62 introdotta tirrappreżenta t-tielet ġenerazzjoni tal-mudell, introdotta fit-3 sena bħala l-ewwel serje fl-1948 b'denb. Hija rċeviet aġġornamenti kbar tal-istil fis-'62 u l-1950, li rriżultaw f'mudelli aktar tard bħal dawn ikunu aktar baxxi u sleeker, b'barnuża itwal u windskrin f'biċċa waħda.
Fl-1953, is-Serje 62 rċeviet gradilja riveduta b'bumper itqal u lqugħ tal-bumper, id-dwal tal-parkeġġ ġew imċaqalqa direttament taħt il-fanali ta 'quddiem, fanali ta' quddiem "eyebrow" tal-kromju, u tieqa ta 'wara b'biċċa waħda mingħajr l-ebda spacer bars.
Din kienet ukoll l-aħħar sena tat-3 ġenerazzjoni, li ġiet sostitwita fl-1954 b'total ta 'seba' ġenerazzjonijiet qabel ma ntemmet il-produzzjoni fl-1964.
19 1954 Roadster Sunbeam Alpine Mark I
Hawn fatt divertenti: L-arloġġi blu taż-żaffir tal-Alpi dehru b’mod prominenti fil-film ta’ Hitchcock tal-1955 To Catch a Thief, li kellu bħala protagonista Grace Kelly, li żżewweġ lill-Prinċep Rainer III is-sena ta’ wara, id-disinjatur tal-kollezzjoni.
L-Alpine Mark I u Mark III (stramba, ma kienx hemm Mark II) inbnew bl-idejn minn coachbuilders Thrupp & Maberly mill-1953 sal-1955 u damu biss sentejn fil-produzzjoni. Ġew prodotti 1582 karozza, 961 ġew esportati lejn l-Istati Uniti u l-Kanada, 445 baqgħu fir-Renju Unit, u 175 marru fi swieq dinjija oħra. Madwar 200 biss huma stmati li baqgħu ħajjin, jiġifieri li għal ħafna minna, l-uniku ċans li naraw wieħed fil-laħam il-ħaj jkun f’wirja tal-kollezzjoni ta’ karozzi antiki tal-Altezza Serena Tiegħu l-Prinċep ta’ Monaco.
18 1959 Fiat 600 Jolly
Hemm xi karozzi pjuttost strambi fil-kollezzjoni tal-prinċep, bħal Citroen 1957CV ta’ sentejn u ħuh il-kbir Citroen 2CV ta’ 1957 snin. U, ovvjament, hemm il-klassika tal-BMW Isetta 4 tal-1960 b’bieb ta’ quddiem wieħed.
Kemm huma ħelu u stramb dawn il-karozzi, ħadd minnhom ma jista’ jaqbel mal-Fiat 600 Jolly.
Is-600 Jolly ftit li xejn għandu użu prattiku għajr pjaċir pur.
Għandu sedili tal-qasab, u top bit-truf biex jipproteġi l-passiġġieri mix-xemx tal-Mediterran kien extra fakultattiv.
Temmnu jew le, is-600 Jolly kienet karozza lussuża għall-għonja, oriġinarjament iddisinjata għall-użu fuq jottijiet kbar, bi kważi d-doppju tal-prezz ta’ Fiat 600 standard. Illum jeżistu inqas minn 100 eżempju.
17 1963 Mercedes Benz 220SE Convertible
Il-Mercedes W111 kienet il-prekursur tal-Klassi S moderna, kienet tirrappreżenta t-tranżizzjoni tal-Mercedes mis-sedans żgħar ta’ stil Ponton li pproduċew fl-era ta’ wara l-gwerra għad-disinji aktar upscale u sleek li influwenzaw lill-manifattur tal-karozzi għal għexieren ta’ snin u qatgħuhom. wirt bħala ħaġa sħiħa koeżiva. mill-ifjen karozzi sempliċi mortals jistgħu jixtru.
Il-karozza fil-kollezzjoni hija magna konvertibbli ta’ 2.2 litri b’6 ċilindri. Il-wiċċ artab jintewa f'riċess wara s-sedil ta' wara u huwa mgħotti b'but tal-ġilda li ma jagħmilx ġilda bl-istess kulur bħas-sedili. B'differenza mis-serje Ponton b'żewġ bibien tal-ġenerazzjoni preċedenti, id-denominazzjoni 220SE kienet użata kemm għall-coupe kif ukoll għall-konvertibbli.
16 1963 Ferrari 250 GT Konvertibbli Pininfarina Serje II
Il-Ferrari 250 ġiet prodotta mill-1953 sal-1964 u offriet esperjenza ta’ sewqan differenti ħafna minn dawk misjuba f’karozzi Ferrari lesti għat-tellieqa. B’livelli ta’ prestazzjoni li n-nies bdew jistennew mill-aqwa karozzi ta’ Maranello, il-250 GT Cabriolet joffri wkoll finituri lussużi biex jissodisfaw l-aktar klijenti esiġenti tal-Ferrari.
Is-Serje II, introdotta għall-ewwel darba fil-Pariġi Motor Show tal-1959, offriet għadd ta’ bidliet stilistiċi u titjib mekkaniku mill-ewwel verżjoni, kif ukoll aktar spazju ta’ ġewwa għal aktar kumdità u boot kemxejn akbar. L-aħħar verżjoni tal-magna Colombo V12 ħadet ħsieb il-prestazzjoni, u bil-brejkijiet tad-diska fuq quddiem u fuq wara, il-karozza setgħet tnaqqas b'mod effettiv. Saru total ta’ 212, għalhekk x’aktarx qatt ma tara waħda barra mill-mużew.
15 1968 Maserati Mistral
F'tentattiv biex tibni fuq is-suċċess kummerċjali tat-3500 GT Touring, Maserati introduċiet il-coupe il-ġdida tagħha b'żewġ sedili Mistral fil-Motor Show ta' Turin tal-1963.
Iddisinjat minn Pietro Frua, huwa meqjus bħala wieħed mill-isbaħ Maserati ta’ kull żmien.
Il-Mistral huwa l-aħħar mudell mill-Casa del Tridente ("Dar tat-Trident"), imħaddem mill-famuż "żiemel tal-gwerra" tal-kumpanija, il-magna inline-six użata kemm fil-karozzi tat-tlielaq kif ukoll tat-triq. Imħaddma minn karozzi Maserati 250F Grand Prix, rebaħ 8 Grand Prix bejn l-1954 u l-1960 u Kampjonat tad-Dinja tal-F1 wieħed fl-1957 taħt Juan Manuel Fangio.
14 1969 Jaguar E-Type Convertible
Il-Jaguar E-Type (Jaguar XK-E) għaqqad dehra kbira, prestazzjoni għolja, u prezz kompetittiv li għen biex tiġi stabbilita l-marka bħala ikona vera tal-industrija tal-karozzi tas-snin sittin. Enzo Ferrari sejħilha “L-isbaħ karozza ta’ kull żmien”.
Il-karozza fil-kollezzjoni tal-Prinċep hija Serje 2 aktar tard li rċeviet diversi aġġornamenti, l-aktar biex tikkonforma mar-regolamenti tal-Istati Uniti. L-aktar bidliet notevoli kienu t-tneħħija tal-għata tal-ħġieġ tal-headlight u t-tnaqqis fil-prestazzjoni bħala riżultat tal-bidla minn tliet karburaturi għal tnejn. L-intern kellu disinn ġdid kif ukoll sedili ġodda li setgħu jitwaħħlu b’headrests.
13 1970 Daimler DS 420
Il-limousine Daimler DS420 ġiet prodotta bejn l-1968 u l-1992. Dawn il-vetturi jintużaw ħafna bħala vetturi tal-istat uffiċjali f'diversi pajjiżi, inklużi d-djar rjali tal-Gran Brittanja, id-Danimarka u l-Isvezja. Huma wkoll pjuttost komunement użati kemm fis-servizzi tal-funeral kif ukoll tal-lukandi.
Bi trażmissjoni awtomatika bi tliet veloċitajiet, sospensjoni indipendenti u erba’ roti tal-brejk tad-diska, din il-limousine Daimler ta’ 245 horsepower kellha veloċità massima ta’ 110 mph. Billi niżlet il-prezz tar-Rolls Royce Phantom VI b’50% jew aktar, id-Daimler il-kbir kienet meqjusa bħala karozza inkredibbli għall-prezz, speċjalment peress li kellha magna Jaguar li rebħet Le Mans, l-aħħar karozza li użaha, u magħmula biex ordni. kostruzzjoni.
12 1971 Ferrari 365 GTB/4 Daytona Competizione
Fil-kollezzjoni hemm bosta karozzi tat-tlielaq u tar-rally tal-Ferrari, inklużi l-Ferrari Dino GT 1971 tal-246, il-karozza tar-rally tal-FIA Group 1977 GTB 308 tal-4, u l-Ferrari 1982 GTB tal-308, iżda se niffukaw fuq il-GTB/1971 Daytona 365 tal-4. . .
Filwaqt li l-Ferrari 365 GTB/4 Daytona ġiet introdotta fil-Pariġi Motor Show tal-1968, ħadet aktar minn sena qabel ma bdiet il-produzzjoni uffiċjali tal-Ferrari 365 GTB/4 Competition Daytona. Karozza waħda kienet ippreparata biex tiġri f’Le Mans iżda ħabtet fil-prattika u nbiegħet.
Il-karozzi tal-kompetizzjoni uffiċjali nbnew fi tliet lottijiet, 15-il karozza b’kollox, bejn l-1970 u l-1973. Kull wieħed kellu korp eħfef mill-istandard, iffrankar sa 400 libbra permezz tal-użu estensiv ta 'aluminju u fibreglass, kif ukoll twieqi tal-ġenb tal-plexiglass.
11 1971 Alpine A110
Iċ-ċkejken charming Alpine A110 Franċiż ġie prodott mill-1961 sal-1977.
Il-karozza kienet stilizzata wara l-"Berlinette", li fil-perjodu ta 'wara l-gwerra kienet tirreferi għal Berlin żgħir magħluq b'żewġ bibien, jew, fil-lingwaġġ komuni, coupe. L-Alpine A110 ssostitwixxa l-A108 preċedenti u kienet imħaddma b'diversi magni Renault.
L-Alpine A110, magħrufa wkoll bħala l-"Berlinette", kienet karozza sportiva prodotta mill-manifattur Franċiż Alpine mill-1961 sal-1977. L-Alpine A110 ġie introdott bħala evoluzzjoni tal-A108. L-A110 kienet imħaddma minn diversi magni Renault.
L-A110 tidħol perfettament fil-kollezzjoni ta’ Monaco, lura fis-snin 70 kienet karozza tar-rally ta’ suċċess, saħansitra rebħet ir-Rally ta’ Monte Carlo fl-1971 bis-sewwieq Żvediż Ove Andersson.
10 1985 Peugeot 205 T16
Kienet din il-karozza li reb[et il-Monte Carlo Rally tal-1985 misjuqa minn Ari Vatanen u Terry Harriman. B'piż ta' 900 kg biss u magna turbocharged ta' 1788 cm³ b'350 hp. huwa faċli li wieħed jara għaliex dan il-perjodu jissejjaħ l-età tad-deheb tar-rally.
Il-mużew għandu diversi karozzi oħra tar-rally mill-istess era kif ukoll karozzi ġodda bħal Lancia Delta Integrale tal-1988 misjuqa minn Recalde u Del Buono. Naturalment, il-leġġendarju Renault R1987 Maxi Turbo 5 tal-1397 - Super Production b'magna turbo ta' 380 cc u XNUMX hp, pilotata minn Eric Comas jistħoqqilha aċċenn.
9 2001 Mercedes Benz C55 AMG DTM
Il-karozza sportiva CLK C55 AMG DTM hija verżjoni speċjali tal-coupe CLK li tidher qisha karozza tat-tlielaq użata fis-serje tat-tlielaq DTM, b'karozzerija mwessa' b'mod sinifikanti, ġwienaħ ta' wara enormi u ffrankar sinifikanti ta' piż, li kien jinkludi, fost affarijiet oħra, it-tneħħija tas-sedil ta’ wara.
Naturalment, il-CLK DTM ma setax ikollu magna standard taħt il-barnuża, għalhekk ġie installat V5.4 ta '8 litri supercharged b'582 horsepower. B'kollox ġew prodotti 3.8 CLK DTM, inklużi 0 coupes, bħal f'mużew, u 60 convertible.
8 2004 Fetish Venturi (l-ewwel verżjoni)
Meta l-Fetish (iva, naf li huwa isem stramb) ġiet introdotta fl-2004, kienet l-ewwel karozza sportiva ddisinjata speċifikament biex tkun kompletament elettrika. Il-karozza kienet mimlija innovazzjonijiet tekniċi u kellha disinn ultra-modern.
Bħal supercar reali, il-magna waħda kienet tinsab wara s-sewwieq f'konfigurazzjoni medja u mwaqqfa b'monocoque tal-fibra tal-karbonju. Il-batteriji tal-litju ġew pożizzjonati biex jagħtu lill-karozza distribuzzjoni ottimali tal-piż u baxx kemm jista 'jkun biex ibaxxu ċ-ċentru tal-gravità.
Ir-riżultat kien supercar elettrika ta’ 300 hp li setgħet taċċellera minn 0 għal 60 f’inqas minn 4 sekondi u tilħaq l-ogħla veloċità ta’ 125 mph, li toffri tunnellati ta’ divertiment fis-sewqan.
7 2011 Lexus LS600h Landole
Ewwel daqqa t'għajn, il-Lexus LS600h Landaulet jista' jidher xi ftit mhux f'postu, meta wieħed iqis il-karozzi sportivi kollha, il-metall vintage, u l-karozzi tat-tellieqa kollha li koprejna s'issa. Madankollu, agħti ħarsa oħra u tara li din il-karozza hija tassew unika, u tagħmilha l-aktar karozza unika fil-kollezzjoni kollha. Il-coachbuilder Belġjan Carat Duchatelet fil-fatt qatta' aktar minn 2,000 siegħa fuq il-konverżjoni.
Il-Lexus ibrida għandha saqaf trasparenti tal-polikarbonat f’biċċa waħda, li huwa utli peress li serviet bħala l-karozza uffiċjali fit-tieġ irjali meta l-Altezza Serena Tiegħu l-Prinċep Albert II ta’ Monaco żżewweġ lil Charlene Wittstock f’Lulju tal-2011. Wara ċ-ċerimonja, il-landau intużat biex jivvjaġġa madwar il-prinċipal, kompletament ħieles mill-emissjonijiet.
6 2013 Citroen DS3 WRC
Is-Citroen DS3 WRC kienet misjuqa mil-leġġenda tar-rally Sebastien Loeb u kienet rigal mill-Abu Dhabi World Rally Team.
Id-DS3 kienet il-karozza champion tad-dinja fl-2011 u l-2012 u wriet li kienet suċċessur denju tal-Xsara u C4 WRC.
Għalkemm jidher bħall-verżjoni standard tat-triq, ftit għandhom komuni. Il-fenders u l-bumpers ġew iddisinjati mill-ġdid u mwessa 'għal wisa' massimu permissibbli ta '1,820mm. It-twieqi tal-bibien huma elementi tal-polikarbonat b'qafas fiss, u l-bibien infushom huma mimlija b'fowm li jassorbi l-enerġija fil-każ ta 'impatt tal-ġenb. Filwaqt li l-karozza tar-rally tuża bodyshell stokk, ix-chassis DS3 WRC jinkludi roll cage u għandu diversi modifiki strutturali sinifikanti.
