23 l-iktar bidla interessanti fil-BMW 5 Series il-ġdida

"Restyling" normalment huwa biss mod għall-manifatturi tal-karozzi biex ibiegħu l-mudelli l-qodma tagħhom lilna billi jissostitwixxu element wieħed jew ieħor fuq il-bumper jew il-fanali ta 'quddiem. Iżda hemm eċċezzjonijiet minn żmien għal żmien, u l-BMW 5 Serje l-ġdida hija fost l-aktar impressjonanti minnhom.

Bidliet fid-dehra tiegħu huma moderati, iżda b'effett kbir, u l-bidliet fis-sewwieq u l-funzjonalità huma radikali.

Disinn: quddiem

Kif tistenna, il- "ħamsa" l-ġodda għandhom gradilja tar-radjatur imkabbra u dħul tal-arja mkabbar. Imma din is-soluzzjoni, li kkawżat tant kontroversja fis-7 serje l-ġdida, tidher ferm iktar armonjuża hawn.

Disinn: fanali tal-lejżer

Min-naħa l-oħra, il-fanali ta ’quddiem huma kemmxejn iżgħar, u għall-ewwel darba fl-istorja ta’ Serje 5, huma jippreżentaw it-teknoloġija l-ġdida tal-laser tal-BMW kapaċi li ddawwal it-triq 650 metru ‘l quddiem.

Disinn: dwal LED

Il-fanali tal-lejżer huma, ovvjament, l-aktar għażla għalja. Iżda l-headlights LED taħthom ukoll jaħdmu tajjeb ħafna u jużaw sistema matriċi sabiex ma jgħamlux il-karozzi li ġejjin minn quddiem. Id-dwal li jaħdmu bi nhar jieħdu forma impressjonanti ta 'U jew L, skont il-verżjoni.

Disinn: wara

Fuq wara, il-fanali ta’ wara dlam jagħtu impressjoni immedjata – soluzzjoni li turi l-firma tal-eks disinjatur ewlieni Josef Kaban. Jidhirna li dan jagħmel il-karozza aktar kompatta u dinamika.

Disinn: dimensjonijiet

Il-karozza aġġornata hija wkoll kemmxejn akbar minn dik ta’ qabel - 2,7 ċm itwal fil-verżjoni sedan u 2,1 ċm itwal fil-varjant Touring. Huwa kurjuż li s-sedan u l-istation wagon issa huma l-istess tul - 4,96 metri.

Disinn: reżistenza għall-arja

Il-koeffiċjent tat-tkaxkir huwa fil-livell baxx ta' kull żmien ta' 0,23 Cd għas-sedan u 0,26 għall-istazzjon wagon. Kontribuzzjoni sinifikanti għal dan hija magħmula mill-gradilja tar-radjatur attiva, li tagħlaq meta l-magna ma teħtieġx arja addizzjonali.

Disinn: rimmijiet eko

Il-Ħamsa l-ġdida hija mgħammra wkoll bir-roti rivoluzzjonarji BMW Individual Air Performance ta ’20 pulzier. Magħmula minn liga ta 'aluminju ħafifa, inaqqsu r-reżistenza ta' l-arja b'madwar 5% meta mqabbla ma 'roti ta' liga standard. Dan inaqqas l-emissjonijiet tas-CO2 tal-vettura b'madwar 3 grammi fil-kilometru.

Intern: multimedja ġdida

L-aktar bidla notevoli kienet l-iskrin tas-sistema multimedjali - kompletament ġdida, b'dijagonali ta '10,25 sa 12,3 pulzieri. Wara dan hemm is-seba’ ġenerazzjoni l-ġdida tas-sistema tal-infotainment BMW.

Intern: Climatronic standard

Il-kontroll awtomatiku avvanzat tal-klima issa huwa standard fuq il-verżjonijiet kollha, anke dik bażika.

Intern: materjal ġdid tas-sedil

Is-sedili huma magħmula minn tessuti jew taħlita ta 'tessuti u Alcantara. BMW qed tintroduċi l-materjal sintetiku l-ġdid Sensatec hawn għall-ewwel darba. Tista ', naturalment, tordna ġewwa tal-ġilda Napa jew Dakota.

Intern: kompartiment tal-merkanzija

Il-kompartiment tal-merkanzija tas-sedan jibqa 'ta' 530 litru, iżda fil-plug-in hybrid huwa mnaqqas għal 410 minħabba l-batteriji. Il-verżjoni tal-station wagon toffri 560 litru b'sits vertikali ta 'wara u 1700 litru mitwija. Is-sit ta 'wara jista' jintlewa fi proporzjon ta '40:20:40.

Drive: ibridi ta '48 volt

Il-magni kollha tas-Serje 4 6 u 5 ċilindri issa jirċievu sistema ibrida ħafifa bi starter-generator ta ’48 volt. Tnaqqas it-tagħbija u l-konsum tal-magna tal-kombustjoni, tnaqqas l-emissjonijiet u tagħti aktar enerġija (11-il horsepower waqt l-aċċelerazzjoni). L-enerġija rkuprata waqt l-ibbrejkjar tintuża b'mod ħafna aktar effiċjenti.

Drive: plug-in ibridi

530e: Il-"ħamsa" l-ġdida żżomm il-verżjoni ibrida attwali tagħha tal-530e, li tgħaqqad magna ta 'żewġ litri b'4 ċilindri ma' mutur elettriku ta '80 kilowatt. L-output totali huwa 292 horsepower, 0-100 km / h aċċelerazzjoni hija 5,9 sekondi, u l-medda elettrika biss hija 57 km WLTP.

545e: Il-varjant ibridu plug-in ġdid għandu prestazzjoni ferm aktar impressjonanti - magna b'6 ċilindri minflok 4 ċilindri, produzzjoni massima ta '394 horsepower u 600 Nm ta' torque, 4,7 sekondi minn 0 sa 100 km / h u firxa sa 57 km bl-elettriku biss.

Drive: magni tal-gażolina

520i: magna ta ’4 litri b’184 ċilindri, 7,9 horsepower u 0 sekondi minn 100 sa XNUMX km / h.

530i: L-istess magna bħal 520, iżda b’252 horsepower u 0-100 km / h f’6,4 sekondi.

540i: 6-litru 3-ċilindru, 333 horsepower, 5,2 sekondi minn 0 sa 100 km / h.

M550i: b'magna V4,4 ta '8 litri, 530 horsepower u 3,8 sekondi minn 0 sa 100 km / h.

Drive: magni diesel

520d: unità ta ’190 litri b’7,2 horsepower u 0 sekondi minn 100 sa XNUMX km / h.

530d: 2993cc sitt ċilindri, 286 horsepower u 5,6 sekondi minn 0 sa 100 km / h.

540d: bl-istess magna ta ’6 ċilindri, iżda b’turbina oħra li tagħti 340 horsepower u 4,8 sekondi minn 0 sa 100 km / h.

Drive: awtomatiku standard

Il-verżjonijiet kollha tas-Serje 8 il-ġdida huma mgħammra bħala standard bit-trasmissjoni awtomatika Steptronic ta ’550 veloċitajiet minn ZF. Trażmissjoni manwali hija disponibbli bħala għażla, u trażmissjoni sportiva Steptronic apposta hija standard fuq il-quċċata MXNUMXi xDrive.

Drive: roti ta 'wara li jduru

Suppliment mhux obbligatorju huwa s-Sistema Integrata ta 'Tmexxija Attiva, li b'veloċitajiet għoljin tista' tgħawweġ ir-roti ta 'wara sa 3 gradi għal aktar b'aġilità.

Drive: sospensjoni standard tal-arja

Is-sospensjoni ta 'wara tal-varjanti kollha tal-5 serje hija indipendenti, b'ħames links. Il-varjanti tal-vaguni tal-istazzjon huma mgħammra wkoll b'sospensjoni awto-livellar tal-arja bħala standard. Għal sedans, din hija għażla. Is-sospensjoni M Sport tista' tiġi ordnata wkoll b'settings aktar iebsa u mnaqqsa b'10 mm.

Assistenti: cruise control sa 210 km / h

Hawnhekk, il-cruise control adattiv jaħdem bejn 30 u 210 km / h, u tista 'taġġusta kemm trid tibqa' mill-karozza ta 'quddiem. Huwa kapaċi jieqaf waħdu meta jkun hemm bżonn. Fornut komplut b'sistema ta 'għarfien tal-karattri. Hemm ukoll sistema ta 'ibbrejkjar ta' emerġenza li tirrikonoxxi ċiklisti u persuni mexjin u tista 'twaqqaf il-karozza mingħajr periklu jekk torqod jew tħossok ħażin waqt is-sewqan.

Assistenti: Karreġġjata ta 'emerġenza awtomatika

Innovazzjoni kbira hija l-abbiltà tal-assistenti li jirrikonoxxu meta kuritur fuq l-awtostrada jeħtieġ li jitnaddaf, pereżempju, biex tgħaddi ambulanza, u timmanuvra biex tagħmel spazju.

L-assistent tal-parkeġġ tjieb ukoll. Fil-verżjonijiet l-antiki, jista 'jimmaniġġa lilu nnifsu waqt li tkun barra mill-karozza.

Assistenti: reġistrazzjoni awtomatika tal-vidjow

Bil-BMW Live Cockpit Professional, il-vettura tissorvelja l-ambjent u l-vetturi l-oħra kollha ta 'madwarek, inkluż wara. Jista 'jurihom fi tliet dimensjonijiet fuq id-daxxbord u jpinġi aħmar dawk li huma viċin wisq jew jiċċaqalqu b'mod perikoluż.

Is-Serje 5 il-ġdida għandha wkoll sistema ta ’reġistrazzjoni tal-vidjow għas-sitwazzjonijiet kollha tat-traffiku, li tkun utli fil-każ ta’ inċident biex tistabbilixxi l-ħsara fl-assigurazzjoni.

Assistenti: BMW Maps

Is-sistema tan-navigazzjoni l-ġdida kollha tuża t-teknoloġija tal-cloud u l-konnettività dejjem mixgħula biex tikkalkula r-rotta tiegħek f'ħin reali u skont il-kundizzjonijiet attwali tat-triq. Twissi dwar inċidenti, ostakli fit-triq u aktar. Il-POIs issa jinkludu reviżjonijiet tal-viżitaturi, kuntatti, u informazzjoni utli oħra.

Assistenti: kontroll tal-vuċi

Attivat minn kmand sempliċi tal-vuċi (per eżempju, Hello BMW), issa jista 'mhux biss jikkontrolla r-radju, in-navigazzjoni u l-arja kkundizzjonata, iżda wkoll jiftaħ u jagħlaq it-twieqi, u jwieġeb kwalunkwe mistoqsija dwar il-karozza, inkluż għajnuna. iddijanjostika f'każ ta 'ħsara.