21 Fatti Peugeot li Ma Tafux Dwarhom

Illum inqisu l-1885 bħala d-data uffiċjali tat-twelid tal-karozza, meta Karl Benz armat il-Benz Patent Motorwagen tiegħu (għalkemm qabel kien hemm karozzi li kienu jaħdmu b'mod indipendenti). Wara dan, jidhru l-kumpaniji tal-karozzi moderni kollha. Allura kif Peugeot ċċelebrat il-210 anniversarju tagħha fis-26 ta 'Settembru ta' din is-sena? Din l-għażla ta '21 fatt magħruf ftit dwar il-ġgant Franċiż jagħtik it-tweġiba.

21 fatti dwar Peugeot li bilkemm smajtu:

L-avvanz kbir huwa l-ilbiesi

Il-kumpanija twaqqfet fl-1810 mill-aħwa Jean-Pierre u Jean-Frederic Peugeot fir-raħal ta ’Erimencourt fil-provinċja Franċiża tal-Lvant ta’ Franche-Comté. L-aħwa biddlu l-fabbrika tal-familja f’fabbrika tal-azzar u bdew jagħmlu diversi għodda tal-metall. Fl-1840, twieldu l-ewwel grinders tal-kafè għall-kafè, bżar u melħ. Iżda pass kbir lejn il-bidu ta 'intrapriża industrijali ttieħed meta membru tal-familja ħaseb li jibda jipproduċi crinolines tal-azzar għall-ilbiesi tan-nisa minflok dawk tal-injam li kienu ntużaw qabel. Dan kien suċċess kbir u wassal lill-familja biex tindirizza r-roti u tagħmir ieħor aktar sofistikat.

L-ewwel karozza tal-fwar - u terribbli

Ispirat mis-suċċess tar-roti, Armand Peugeot, in-neputi tal-fundatur Jean-Pierre, iddeċieda li joħloq il-karozza tiegħu stess fl-1889. Il-karozza għandha tliet roti u hija misjuqa bil-fwar, iżda hija fraġli u diffiċli biex issuq li Armand qatt ma jdaħħalha. bejgħ.

It-tieni mutur Daimler - u ġlied tal-familja

It-tieni tentattiv tiegħu kien b'magna tal-petrol mixtrija minn Daimler u kien ħafna iktar ta 'suċċess. Fl-1896, il-kumpanija ħarġet ukoll l-ewwel magna tagħha ta '8 hp u installatha fuq it-Tip 15.

Madankollu, kuġinu tiegħu Eugene Peugeot jemmen li huwa riskjuż li jikkonċentra biss fuq il-karozzi, għalhekk Armand waqqaf il-kumpanija tiegħu stess, Automobiles Peugeot. Kien biss fl-1906 li l-kuġini tiegħu fl-aħħar ħassew ir-riħ u, min-naħa tagħhom, bdew jipproduċu karozzi taħt il-marka Lion-Peugeot. Ftit snin wara, iż-żewġ kumpaniji reġgħu ingħaqdu.

Peugeot jirbaħ l-ewwel tellieqa fl-istorja

Hemm xi nuqqas ta 'qbil dwar liema tellieqa hija l-ewwel tellieqa tal-karozzi. L-ewwel regola dokumentata u miktuba kienet it-tellieqa Pariġi-Rouen fl-1894 u ntrebħet minn Albert Lemaitre f’Peugeot Type 7. Id-distanza ta ’206 km ħaditu 6 sigħat 51 minuta, iżda dik kienet tinkludi nofs siegħa ikla ta’ nofsinhar u pawża tal-ħġieġ. inbid. Il-Comte de Dion spiċċa kmieni, iżda l-steamer tiegħu, De Dion-Bouton, ma kienx konformi mar-regoli.

L-ewwel karozza misruqa fl-istorja kienet Peugeot.

Dan ma jidhirx li huwa kawża ta 'kburija bħalissa, iżda juri kemm il-karozzi Armand Peugeot kienu mixtieqa. L-ewwel serq ta ’karozza dokumentat seħħ fl-1896 f’Pariġi, meta l-Peugeot tal-Baruni van Zeulen, miljunarju, filantropu u raġel ta’ waħda mill-bniet ta ’Rothschild, sparixxa. Aktar tard ġie żvelat li l-ħalliel kien il-mekkanik tiegħu stess, u l-karozza ġiet ritornata.

Bugatti nnifsu ħadem għal Peugeot

Fl-1904, Peugeot introduċa mudell kompatt rivoluzzjonarju msejjaħ il-Bebe f'Pariġi. It-tieni ġenerazzjoni tagħha fl-1912 kienet iddisinjata minn Ettore Bugatti innifsu - dak iż-żmien kien għadu disinjatur żagħżugħ. Id-disinn juża l-kitba karatteristika ta’ Ettore, li aktar tard insibu fil-marka tiegħu stess (fir-ritratt ta’ Bebe ħdejn il-Bugatti stroller – ix-xebh huwa ovvju).

Karozzi sportivi Peugeot jirbħu l-Amerika

Il-kumpanija qatt ma kisbet suċċess kbir fil-Formula 1 - l-involviment qasir tagħha bħala fornitur tal-magni mhuwiex memorabbli. Iżda Peugeot għandha tliet rebħiet fl-24 siegħa ta’ Le Mans, sitta fir-rally ta’ Pariġi-Dakar u erbgħa fil-Kampjonat Dinji tar-Rally. Madankollu, il-glorja tat-tiġrijiet tiegħu bdiet saħansitra itwal - mill-1913, meta karozza Peugeot b'Jules Gou fuq ir-rota rebħet it-tiġrija leġġendarja ta' Indianapolis 500. Is-suċċess kien ripetut fl-1916 u fl-1919.

Toħloq l-ewwel hardtop konvertibbli

Illum, il-konvertibbli b'hardtop li jintwew issostitwixxu kważi għal kollox dawk tat-tessuti. L-ewwel karozza ta’ dan it-tip kienet il-Mudell 402 Eclipse tal-Peugeot tal-1936. Il-mekkaniżmu tas-saqaf kien iddisinjat minn Georges Pollin, dentist, disinjatur tal-karozzi u eroj futur tar-Reżistenza Franċiża.

L-ewwel Peugeot elettriku ilu jeżisti mill-1941.

Fl-aħħar tas-seklu 19, meta bosta manifatturi esperimentaw bi powertrains elettriċi, Peugeot baqgħet fuq il-ġenb. Iżda mbagħad fl-1941 il-kumpanija, minħabba nuqqas qawwi ta 'fjuwil matul il-gwerra, żviluppat il-vettura elettrika żgħira tagħha msejħa VLV. L-okkupazzjoni Ġermaniża ffriżat il-proġett, iżda 373 unità kienu għadhom immuntati.

Fuq ir-roti tagħha 10 rebħiet fit-Tour de France.

Il-kumpanija ma kisritx l-għeruq tagħha. Il-famużi grinders Peugeot għadhom prodotti bil-moviment oriġinali tagħhom, għalkemm taħt liċenzja minn manifattur ieħor. Ir-roti Peugeot rebħu t-Tour de France 10 darbiet, l-ikbar tellieqa taċ-ċikliżmu bejn l-1903-1983.

Tniedi l-magna diesel fis-suq

Flimkien ma' Daimler, Peugeot hija l-aktar waħda attiva fil-promozzjoni tal-magni diesel. L-ewwel unità bħal din tiegħu ġiet prodotta fl-1928. Id-diżil huma s-sinsla tal-firxa tat-trakkijiet ħfief, iżda wkoll mudelli tal-passiġġieri aktar lussużi mill-402, 604 u anke sal-508.

203 - l-ewwel mudell tassew tal-massa

Wara t-Tieni Gwerra Dinjija, Peugeot irritorna fis-suq ċivili bl-203, l-ewwel karozza tagħha li ssostni lilha nnifisha b'ċilindri emisferiċi. L-203 hija wkoll l-ewwel Peugeot li ġiet prodotta f’aktar minn nofs miljun unità.

Leġġenda fl-Afrika

Mudelli Peugeot mis-snin 60, bħall-404 ta 'Pininfarina stess, huma magħrufa għas-sempliċità u l-affidabilità envidjabbli tagħhom. Għal għexieren ta ’snin kienu l-mezz ewlieni ta’ trasport fl-Afrika u anke llum mhumiex rari mill-Marokk għall-Kamerun.

Meta l-Kap Eżekuttiv attwali Carlos Tavares ħa f'idejh il-kumpanija, huwa rrikonoxxa li wieħed mill-aktar għanijiet importanti tiegħu kien li jirrestawra dik l-affidabbiltà.

Kien Karozza tas-Sena fl-Ewropa sitt darbiet.

Il-premju, mogħti minn ġurija internazzjonali, mar l-ewwel għall-Peugeot 504 fl-1969. Imbagħad intrebħet mill-Peugeot 405 fl-1988, il-Peugeot 307 fl-2002, il-Peugeot 308 fl-2014, il-Peugeot 3008 fl-2017 u l-Peugeot 208 li rċevew dan il-premju. Ir-Rebbiegħa.

Sitt suċċessi poġġew lill-Franċiżi fit-tielet post fir-rankings eterni tal-kompetizzjoni – wara Fiat (9) u Renault (7), iżda qabel Opel u Ford.

504: 38 sena fil-produzzjoni

Il-Peugeot 504, li ddebutta fl-1968, għadu l-aħjar mudell wieħed magħmul mill-kumpanija. Il-produzzjoni liċenzjata tagħha fl-Iran u l-Amerika t'Isfel damet sal-2006, ġew immuntati aktar minn 3,7 miljun unità.

Akkwist ta ’Citroen

Fil-bidu tas-snin sebgħin, Citroën kienet prattikament falluta minħabba investimenti fi prodotti kumplessi u għaljin bħall-mudell SM u l-magna Comotor. Fl-1970, il-Peugeot finanzjarjament aktar stabbli xtrat 1974% tal-ishma, u fl-30 assorbihom kompletament bl-għajnuna ta 'injezzjoni finanzjarja pjuttost ġeneruża mill-gvern Franċiż. Sussegwentement, il-kumpanija magħquda ġiet imsemmija PSA - Peugeot Societe Anonyme.

Minbarra li akkwista Citroen, il-grupp fil-qosor ikkontrolla lil Maserati, iżda kien pront jeħles mill-marka Taljana.

Chrysler, Simca, Talbot

L-ambizzjonijiet ta ’Peugeot kibru u fl-1978 il-kumpanija akkwistat id-diviżjoni Ewropea ta’ Chrysler, li dak iż-żmien kienet tikkonsisti prinċipalment mill-marka Franċiża Simca u l-Gran Brittanja Rootes Motors, li pproduċew Hillman u Sunbeam, u kienet id-drittijiet tal-marka antika Talbot.

Simca u Rootes dalwaqt ingħaqdu taħt l-isem Talbot imġedded u komplew jibnu karozzi sal-1987, meta PSA fl-aħħar temmet in-negozju li jagħmel it-telf.

205: Salvatur

Fil-bidu tas-snin 80, il-kumpanija sabet ruħha f'pożizzjoni diffiċli ħafna minħabba diversi akkwisti mhux ġustifikati. Iżda ġiet salvata fl-1983 bid-debutt tal-205, forsi l-aktar Peugeot ta’ suċċess, l-aktar karozza Franċiża li qatt inbiegħet, u wkoll l-aktar esportata. Il-verżjonijiet tat-tlielaq tiegħu rebħu darbtejn il-Kampjonat Dinji tar-Rally u darbtejn ir-Rally Pariġi-Dakar.

Xiri ta 'Opel

F’Marzu 2012, il-ġgant Amerikan General Motors xtara sehem ta ’7 fil-mija f’PSA għal 320 miljun ewro bħala parti minn sħubija ppjanata fuq skala kbira mmirata biex tiżviluppa flimkien il-mudell u tnaqqas l-ispejjeż. Sena wara, GM biegħet l-ishma kollha tagħha b’telf ta ’madwar 70 miljun ewro. Fl-2017, il-Franċiżi ħallsu 2,2 biljun ewro biex jakkwistaw il-marki Ewropej tagħhom Opel u Vauxhall mingħand l-Amerikani. Fl-2018, Opel għamlet profitt għall-ewwel darba f'aktar minn kwart ta 'seklu.

Mudelli kunċettwali

Mis-snin tmenin, id-disinjaturi tal-Peugeot stabbilixxew tradizzjoni li joħolqu mudelli kunċettwali li jiġbdu l-għajn għal wirjiet kbar. Kultant dawn il-prototipi jagħtu ħjiel tal-iżvilupp futur ta 'mudelli ta' produzzjoni. Kultant m'għandhom xejn komuni. Fl-80, petizzjoni onlajn ġabret 'il fuq minn 2018 firma li ħeġġew lill-kumpanija biex toħloq kunċett ta' leġġenda elettronika tassew elettriku li ġibed l-attenzjoni ta 'dawk li attendew fil-Motor Show ta' Pariġi.

It-tim tal-futbol tagħhom huwa darbtejn champion

Sochaux, il-belt twelid tal-familja, għadha pjuttost modesta - madwar 4000 abitant biss. Madankollu, dan ma jwaqqafx milli jkollu tim tal-futbol b’saħħtu mwaqqaf minn wieħed mill-werrieta tal-familja Peugeot fl-1920. Bl-appoġġ tal-kumpanija, it-tim sar darbtejn champion Franċiż u darbtejn rebbieħ tat-tazza (l-aħħar darba kienet fl-2007). Il-prodotti tal-Iskola tat-Tfal u taż-Żgħażagħ ta’ Sochaux huma plejers bħal Yannick Stopira, Bernard Genghini, El Hadji Diouf u Jeremy Menez.