20 fatt sorprendenti wara l-leġġenda tat-Toyota

Toyota għandha fannijiet u detratturi. Iżda lanqas din tal-aħħar ma tistax tiċħad li l-kumpanija Ġappuniża hija waħda mill-aktar manifatturi importanti tal-karozzi fl-istorja. Hawn 20 fatt interessanti li jispjegaw kif workshop żgħir tal-familja kiseb dominazzjoni dinjija.

Fil-bidu kien hemm drapp

B'differenza minn ħafna kumpaniji tal-karozzi oħra, Toyota ma tibdax bil-karozzi, roti jew vetturi oħra. Il-fundatur tiegħu, Sakichi Toyoda, waqqaf il-workshop tal-insiġ fl-1890. L-ewwel deċennji kienu modesti sakemm il-kumpanija ivvintat in-newl awtomatiku fl-1927, li l-privattiva tiegħu nbiegħet fil-Gran Brittanja.

Ismu fil-fatt mhuwiex Toyota

Il-familja li waqqfet il-kumpanija mhix Toyota, iżda Toyota. L-isem inbidel għall-ewfonija u mis-suppervja - fl-alfabett sillabariku Ġappuniż "katakana" din il-verżjoni tal-isem hija miktuba bi tmien puzzikeji, u n-numru 8 fil-kultura tal-Lvant iġib xorti tajba u ġid.

L-imperialiżmu jidderiġiha lejn il-magni

Fl-1930, il-fundatur tal-kumpanija, Sakichi Toyoda, miet. Ibnu Kiichiro iddeċieda li jwaqqaf industrija tal-karozzi, prinċipalment biex jissodisfa l-bżonnijiet tal-armata Ġappuniża fil-gwerer tagħha ta 'konkwista fiċ-Ċina u f'partijiet oħra tal-Asja. L-ewwel mudell tal-massa huwa t-trakk Toyota G1, użat prinċipalment għal skopijiet militari.

L-ewwel karozza tagħha nsterqet

Bħal ħafna manifatturi Asjatiċi, Toyota bdiet tissellef ideat barranin b'mod kuraġġuż. L-ewwel karozza tagħha, Toyota AA, fil-fatt kienet imitazzjoni eżatta tad-DeSoto Airflow Amerikana – Kiichiro xtara l-karozza u ħaduha d-dar biex iżarmaha u jeżaminaha bir-reqqa. AA huwa prodott f'edizzjoni limitata ħafna - 1404 unità biss. Riċentement wieħed minnhom, mill-1936, ġie skopert fi barn fir-Russja (fir-ritratt).

Il-Gwerra Koreana salvatha mill-falliment

Wara t-Tieni Gwerra Dinjija, Toyota sabet ruħha f'sitwazzjoni diffiċli ħafna, u anke l-ewwel Landcruiser, introdott fl-1951, ma biddilx dan b'mod sinifikanti. Madankollu, it-tifqigħa tal-Gwerra Koreana wasslet għal bosta ordnijiet għall-Armata tal-Istati Uniti - il-produzzjoni tat-trakkijiet qabżet minn 300 għal aktar minn 5000 fis-sena.

Ħoloq 365 impjieg fl-Istati Uniti

Relazzjonijiet kummerċjali tajbin mal-militar tal-Istati Uniti wasslu lil Kiichiro Toyoda biex jibda jesporta karozzi lejn l-Istati Uniti fl-1957. Illum il-kumpanija ħolqot 365 impjieg fl-Istati Uniti.

Toyota twieldet il-ħrafa tal-"kwalità Ġappuniża"

Għall-ewwel, il-produtturi tal-karozzi mill-Land of the Rising Sun kienu 'l bogħod mill-mitika "kwalità Ġappuniża" - wara kollox, l-ewwel mudelli esportati lejn l-Istati Uniti tant kienu inkompetenti li l-inġiniera tal-GM daħqu meta żarmawhom. Bidliet kbar saru wara li Toyota introduċiet l-hekk imsejħa TPS (Toyota Production System) fl-1953. Hija bbażata fuq il-prinċipju ta’ “jidoka,” li tradotta b’mod laxk mill-Ġappuniż tfisser “bniedem awtomatizzat.” L-idea hija li kull ħaddiem jieħu r-responsabbiltà massima u għandu l-kurdun tiegħu stess li jista 'jwaqqaf il-conveyor kollu jekk ikun hemm dubju dwar il-kwalità. 6-7 snin biss wara, dan il-prinċipju jittrasforma l-karozzi Toyota, u llum huwa aċċettat minn kważi l-manifatturi kollha madwar id-dinja, għalkemm fi gradi differenti.

L-iktar karozza li nbiegħet fl-istorja hija Toyota

Fl-1966, Toyota introduċiet il-mudell il-ġdid tal-familja kompatti tagħha, il-Corolla, karozza modesta b’magna ta’ 1,1 litru li minn dakinhar għaddiet minn 12-il ġenerazzjoni u biegħet kważi 50 miljun unità. Dan jagħmilha l-aktar mudell li nbiegħ fl-istorja, qabel il-VW Golf b'madwar 10 miljun unità. Il-Corolla tiġi fil-forom kollha - sedan, coupe, hatchback, hardtop, minivan, u reċentement anke crossover.

L-Imperatur jagħżel Toyota

Il-Ġappun għandu diversi marki premium, minn Lexus, Infiniti u Acura għal ditti inqas popolari bħal Mitsuoka. Iżda l-imperatur Ġappuniż twil ilu għażel karozza Toyota – il-limousine tas-Seklu – għat-trasport personali tiegħu. Issa qed tintuża t-tielet ġenerazzjoni tagħha, li, b'disinn konservattiv, fil-fatt hija karozza moderna ħafna b'sewqan ibridu (mutur elettriku u V5 ta '8 litri) b'431 horsepower. Toyota qatt ma offriet is-Seklu fi swieq barranin - hija maħsuba biss għall-Ġappun.

L-ewwel crossover

Wieħed jista 'jargumenta bla tmiem dwar liema mudell crossover huwa l-ewwel fl-istorja - mudelli Amerikani AMC u Ford, Russu Lada Niva u Nissan Qashqai huma kontendenti għal dan. L-aħħar karozza fil-fatt introduċiet il-moda attwali għal crossover maħsub primarjament għall-użu urban. Iżda kważi għoxrin sena qabel, it-Toyota RAV4 deher - l-ewwel SUV bl-imġieba fit-triq ta 'karozza normali.

Il-Karozza Favorita ta' Hollywood

Fl-1997, Toyota introduċiet l-ewwel karozza ibrida ta' produzzjoni, il-Prius. Kellu disinn pjuttost mhux attraenti, manjieri tat-triq matt u interjuri matt. Iżda kienet ukoll proeza impressjonanti ta 'inġinerija u sejħa għal ħsieb ambjentali li wassal lil ċelebritajiet ta' Hollywood biex jingħaqdu għaliha. Tom Hanks, Julia Roberts, Gwyneth Paltrow u Bradley Cooper kienu fost il-klijenti, u Leonardo DiCaprio darba kellu erbgħa (mistoqsija separata hija kemm hi favur l-ambjent). Illum, l-ibridi huma fenomenu mainstream, grazzi fil-biċċa l-kbira għall-Prius.

Ilma minn silencer

Madankollu, il-Ġappuniżi ma jridux jistrieħu fuq ir-rand tagħhom mal-Prius. Mill-2014, ilhom ibigħu mudell inkomparabbli aktar favur l-ambjent – ​​fil-fatt, l-ewwel karozza ta’ produzzjoni li m’għandha l-ebda emissjonijiet ta’ ħsara ħlief mill-ilma tax-xorb. It-Toyota Mirai hija mgħammra b'ċelloli tal-fjuwil tal-idroġenu u diġà biegħet aktar minn 10 unità, filwaqt li r-rivali minn Honda u Hyundai jibqgħu fil-produzzjoni sperimentali biss.

Toyota ħolqot ukoll Aston Martin

L-istandards Ewropej tal-emissjonijiet ipproduċew għadd ta' assurditajiet matul is-snin. Waħda mill-aktar umoristiċi kienet it-trasformazzjoni ta’ Toyota IQ minjatura f’mudell Aston Martin. Biex inaqqsu l-emissjonijiet medji mill-flotta tagħhom, il-Brittaniċi sempliċiment ħadu l-IQ, tawh ġilda għalja, isemmuha mill-ġdid l-Aston Martin Cygnet u kkwadruplikaw il-prezz. Naturalment, il-bejgħ kien prattikament żero.

L-aktar kumpanija tal-karozzi siewja fid-dinja

Għal għexieren ta 'snin, Toyota kienet il-kumpanija tal-karozzi bl-ogħla kapitalizzazzjoni tas-suq fid-dinja, bejn wieħed u ieħor id-doppju ta' dik tal-Volkswagen. L-eskalazzjoni tal-ispekulazzjoni fl-ishma ta’ Tesla f’dawn l-aħħar xhur biddlet is-sitwazzjoni, iżda l-ebda analista serju ma jistenna li l-prezzijiet attwali tal-kumpanija Amerikana jibqgħu kostanti. Sa issa, Tesla qatt ma għamlet profitt annwali, filwaqt li Toyota b'mod konsistenti tiġġenera $ 15-20 biljun.

L-ewwel manifattur b'aktar minn 10 miljun unità fis-sena

Il-kriżi finanzjarja tal-2008 ippermettiet li Toyota fl-aħħar taqbeż lil GM bħala l-akbar produttur tal-karozzi fid-dinja. Fl-2013, il-Ġappuniżi saru l-ewwel kumpanija fl-istorja li tipproduċi aktar minn 10 miljun karozza fis-sena. Illum il-Volkswagen bħala grupp tinsab fl-ewwel post, iżda għal ditti individwali Toyota ma tistax tintlaħaq.

Tinvesti $1 miljun fir-riċerka... fis-siegħa

Il-fatt li Toyota ilha fuq nett għal diversi deċennji huwa wkoll minħabba żvilupp serju. F'sena tipika, il-kumpanija tinvesti madwar $1 miljun fis-siegħa fir-riċerka. Bħalissa, Toyota għandha aktar minn elf privattiva globali.

Toyotas jdumu żmien twil

Studju li sar ftit snin ilu wera li 80% tal-għaġeb tal-vetturi kollha tat-Toyota li għandhom 20 sena għadhom fit-triq. Fir-ritratt hawn hemm Corolla kburija tat-tieni ġenerazzjoni tal-1974 li rajna nsuqu f'Cuckoo Town din ix-xitwa.

Il-kumpanija għadha proprjetà tal-familja

Minkejja l-iskala kolossali tagħha, Toyota tibqa’ l-istess kumpanija tal-familja li waqqaf Sakichi Toyoda. Il-Kap Eżekuttiv tal-lum Akio Toyoda (fir-ritratt) huwa d-dixxendent dirett tiegħu, bħalma huma l-kapijiet kollha preċedenti.

Imperu Toyota

Minbarra l-marka tal-istess isem, Toyota tipproduċi wkoll karozzi taħt l-ismijiet Lexus, Daihatsu, Hino u Ranz. Huwa kellu wkoll il-marka Scion, iżda twaqqaf wara l-aħħar kriżi finanzjarja. Barra minn hekk, Toyota għandha sehem ta '17% f'Subaru, 5,5% f'Mazda, 4,9% f'Suzuki, hija involuta f'diversi impriżi konġunti ma' kumpaniji Ċiniżi u PSA Peugeot-Citroen, u għandha sħubija estiża ma 'BMW għal proġetti ta' żvilupp konġunt.

Hemm ukoll belt Toyota fil-Ġappun.

Il-kwartieri ġenerali tal-kumpanija jinsab f'Toyota, Prefettura ta 'Aichi. Sas-snin ħamsin kienet belt żgħira msejħa Koromo. Illum hija dar għal 1950 ruħ - kważi daqs Varna - u għandha l-isem tal-kumpanija li żviluppatha.