19 Ritratti Ta' Cristiano Ronaldo U l-Vjaġġi Ħelu Tiegħu

Cristiano Ronaldo spiss jitqies bħala l-aqwa plejer fid-dinja u wieħed mill-akbar plejers ta’ kull żmien. Sibt li n-nies iħobbu l-plejers ta’ żmienhom, speċjalment il-plejers minn tfulithom. Għalhekk, kieku trabbejt tara lil Pele, taħseb li hu l-akbar plejer ta’ kull żmien. U probabbilment hu. Imma dawk minna li trabbew naraw lil Cristiano Ronaldo u Lionel Messi jilagħbu jaħsbu li huma l-aqwa plejers (huwa pjuttost diffiċli li tagħżel definittivament l-“aħjar” mit-tnejn). Ovvjament, it-tweġiba hija aktar faċli jekk int Portugiż jew Arġentin, imma inkella kollox niżel għal min lgħabt l-aktar ma’ meta kont żgħir.

Ronaldo jilgħab bħala attakkant ma' Real Madrid u mat-tim nazzjonali tal-Portugall. B'25 trofew, ħames Ballon d'Or u erba' Stivali tad-Deheb Ewropej fost ħafna titli oħra li ma elenkajtx, huwa plejer pjuttost prolifiku.

Twieled fil-faqar minn omm li kienet kok u missier li kien jiġbor. Minn età żgħira, kellu tendenza għall-futbol, ​​jilgħab mat-tim dilettanti ta 'Andorinha. Fl-età ta’ 12-il sena, ingħaqad mal-klabb għal ħlas ta’ $2. Huwa rnexxielu. Kien biss sentejn wara li Ronaldo emmen li seta’ jilgħab fuq livell semi-professjonali – dak iż-żmien ċeda l-edukazzjoni tiegħu biex isir futboler. Il-bqija huwa l-istorja.

19 Ferrari GTO 599

Filwaqt li n-naħa ta’ wara għolja tal-karozza tista’ tkun diżappunt estetiku għal xi wħud, naħseb li sa ċertu punt huwa inevitabbli għal dan it-tip ta’ vettura. Jekk tintraċċa t-tul tal-ġnub, tirrepeti ruħha bħal kurva li tirrepeti, b'tali mod li l-faċċata hija mgħawġa b'mod stramb b'qadd mgħawweġ, u mbagħad tispiċċa b'punt għoli fuq wara. Bħal ħafna Ferraris oħra, kien iddisinjat minn Pininfarina. Iżda apparti minn hekk, hija karozza tajba bil-magni fuq quddiem - tinkwetax, hija karozza b'rota ta' wara, li jfisser li jkollok ħafna aktar kontroll fuq il-karozza hekk kif tolqot 60 mph minn waqfien ġewwa 3.2 sekondi.

18 Audi Q7

Is-SUV midsize huwa ħafna akbar minn ġewwa milli tista 'timmaġina bi stil tond. L-intern huwa chic biżżejjed li l-1% tal-Amerikani, biex ma nsemmux id-99% l-oħra, iħossuhom komdi. Hija mgħammra tajjeb u mgħammra bl-aħħar aġġeġġi u widgets inklużi Apple CarPlay u Android Auto fl-aħħar mudell. U tħallix il-ħarsa tqila iqarraqlek. Iva, jidher tqil, imma tkun żbaljat jekk taħseb li hija tqila. Il-powertrain huwa biżżejjed biex jagħtik rikba tajba jew għall-inqas għandek ħafna għażliet minn fejn tagħżel biex tiżgura li jkollok qawwa biżżejjed. L-unika parti ħażina minnha kienet l-ekonomija tal-fjuwil, li naħseb li mhix xi ħaġa kbira għal Ronaldo.

17 Ferrari F430

B'differenza mill-Ferrari preċedenti fuq il-lista, din fil-fatt tidher tħajjar. Meta ħarġet, il-karozza b'magna tan-nofs, b'sewqan tar-roti ta 'wara rċeviet ħafna tifħir. Kellha ħafna komuni mal-predeċessur 360 tagħha - wisq għal xi wħud, iżda rnexxielha tispikka bil-prestazzjoni tagħha, l-ajrudinamika ġdida u l-elettronika xorta waħda. Fil-fatt, l-elettronika tant kienet innovattiva li biddlet il-mod kif in-nies kienu jaraw il-karozzi u l-elettronika; L-elettronika saret ħtieġa. Top Gear qiesha bħala l-akbar manifestazzjoni ta 'dak li l-umanità kisbet permezz tal-isforzi akkumulati tagħhom fid-Dinja, għalhekk iddeċidew li kienet l-aqwa karozza ta' kull żmien. Bħal kull Ferrari oħra, ladarba ġiet mibdula, marret il-glorja kollha għaliha, u ħalliet lok għall-kritika fuq din il-karozza fl-arja. Madankollu, żewġ ġenerazzjonijiet wara, kien aqwa mill-ġdid.

16 Mercedes-Benz GLE 63

Il-produzzjoni tagħhom bdiet fl-1997. Dawn l-SUVs oriġinarjament kienu jissejħu "M-Class" u jekk inti toqgħod karozzi jew karozzi, taf li tinstema' ħafna simili għall-mudelli M tal-BMW. Il-Mercs ikollu l-M320, u l-BMW M3. Iva, BMW ma għoġbithiex. Għalhekk BMW oġġezzjonat, u ġiegħel lil Mercs juża strateġija ta’ kummerċjalizzazzjoni fuq żewġ livelli; ML kienet in-nomenklatura l-ġdida għall-karozzi tal-klassi M.

Fl-aħħarnett, fl-2015, il-Mercedes iddeċidiet li tibdel il-marka tal-SUVs kollha tagħha bħala l-klassi GL, wara nomenklatura riveduta segwita mill-marka.

Dak li rċieva Ronaldo fl-2016 jidher dashing minn kull angolu ħlief id-dahar. Forsi huwa togħma personali, iżda fil-klassi GLE, in-naħa ta 'wara tidher imżerżaq b'mod skomdu, ħlief għal dik l-istruttura żgħira bħal bagoll li mhix klassifikata la bħala bagoll jew bħala wara ċatt.

15 Ferrari 599 GTB Fiorano

Din hija t-tielet Ferrari tiegħu, Ferrari 599 GTB Fiorano. Kemm seta' jkollu aktar Ferraris? Fil-fatt, mhux verament.

Anke jekk hija Ferrari sabiħa li xtara fl-2008, m'għadux għandu. Fl-2009, kien involut f’inċident meta tilef il-kontroll tal-Ferrari GTB Fiorano l-aħmar tiegħu fi triqtu lejn l-ajruport.

Ma nafx kif jista’ jitlef il-kontroll ta’ karozza, aħseb u ara Ferrari, imma naħseb li jista’ jkun meta jkollok diversi Ferrari oħra minbarra ftit Audis u Mercedes-Benz bilqiegħda d-dar. Ma kienx isuq fis-sakra jew xi ħaġa bħal din – il-breathalyzer fuq il-post ta riżultat negattiv. Madankollu, seta’ juri lil sieħbu Edwin van der Sar li segwah.

14 Rolls-Royce

Il-lussu pprovdut minn RR huwa ta 'klassi dinjija. Issa ħa nispjega aħjar xi ngħid. Ħafna mill-karozzi li tara huma mimlija b’lussu – lussu tad-dinja. Fuq liema lussu ta’ kuljum qed nitkellem? Sedili msaħħna, kontroll tal-vuċi, steering wheel imsaħħan, startjar mill-bogħod, eċċ. Inti tista 'taħseb li jfisser massaġġi tas-sedil f'RR. Le lanqas xejn. Filwaqt li din l-innovazzjoni s'issa dehret biss f'xi karozzi li jiswew ħafna flus, issa anke pickup trucks għandhom massaġġi tas-sedili (bħall-Ford F-150). Lanqas qed nitkellem dwar il-fatt li f'RR dan il-lussu kollu jkun aħjar - aktar għażliet, aktar settings, aktar minn hekk, aktar minn hekk, eċċ. Qed nitkellem dwar il-ħila li tippersonalizza l-karozza. It-tim tad-disinn jagħtik żjara u jippersonalizza l-vettura kif xieraq. Dan huwa lussu reali.

13 Porsche Cayenne Turbo

Għalkemm din hija karozza għalja, mhix daqshekk rari. Rajt aktar Porsche Cayennes milli Maserati, minkejja li tal-ewwel kienet tiswa aktar. Din hija karozza sabiħa. Tajers ta 'profil baxx jenfasizzaw perfettament is-sbuħija tal-karozza. Kull parti tal-karozza tidher "tajba" u "tajba".

Bosta dettalji bħall-pjattaforma, il-body shell, il-bibien u l-elettronika huma simili għall-isbaħ Audi Q7 u VW Touareg.

Meta ħareġ fl-2003, ma konniex nafu kif se jwettaq, imma l-infern, ma rebaħx il-qlub fi ftit ġimgħat grazzi għall-immaniġġjar kbir u l-magni qawwija tiegħu. Dak li għandu Ronaldo għandu magna turbo, li tfisser aċċelerazzjoni aktar mgħaġġla. Imbagħad huwa rranġat mill-kumpanija tal-irfinar Mansory. Kien mibjugħ ftit tas-snin ilu, għalhekk m'aħniex ċerti jekk għadux il-proprjetarju tiegħu.

12 Audi RS7

Hawn Audi oħra tal-ewwel klassi. L-A7, li tagħha l-RS7 hija l-verżjoni sportiva, hija karozza lussuża ta’ daqs medju li ilha fil-produzzjoni mill-2010. Il-marka A7 għandha stil Sportback li, jekk m'intix familjari, ħares biss lejn l-istampa biex jiggwidak. Fil-fatt, huwa bħal Fastback, biss f'sedan.

L-RS7 ilu jiġi prodott biss mill-2013. Maħruġ fl-2017, li għandu Ronaldo, jidher aggressiv.

Ma nafx jekk il-kumpaniji kollha tal-karozzi ħadux deċiżjoni kollettiva li jagħmlu gradilja ta 'quddiem attraenti jew xi ħaġa, iżda jidher li qed jaħdem. It-tarf ta 'quddiem jimpressjona bil-gradilja maqsuma tagħha. Il-Camaro għandha wkoll gradilja simili. L-intern ta 'din il-karozza huwa sempliċement fabulous - l-eżekuzzjoni hija wkoll fl-ogħla livell.

11 BMW M6

Żviluppat minn BMW Motorsport, l-M6 ​​hija verżjoni ta 'prestazzjoni għolja tal-coupe tas-Serje 6 li ġiet prodotta b'mod intermittenti mit-tnedija tagħha fl-1983. Il-produzzjoni twaqqfet fl-1989 u reġgħet bdiet mill-2005 sal-2010. Mill-2012, il-produzzjoni kompliet mingħajr interruzzjoni. Motorsport kien iddisinjat biex jgħin fil-programmi tat-tlielaq, u l-infern, ma kienx suċċess kbir. Maż-żmien, evolviet f'diviżjoni li tipproduċi trims u titjib ogħla. Il-karozza ta’ Ronaldo tal-2006, imħaddma b’magna V10 ta’ 500 hp. Dan huwa biżżejjed anke issa, biex ma nsemmux il-fatt li kien aktar minn 10 snin ilu. Il-karozza swietlu ftit aktar minn $100. Hawnhekk tista’ tarah jagħlaq il-bagoll wara li ħa l-borża tiegħu. Huwa raġel pjuttost għoli.

10 Bentley Continental GT Speed

Il-Bentley Continental għandha storja interessanti. Kif forsi tafu, Bentley darba kienet proprjetà ta’ Rolls-Royce. Issa RR hija kumpanija kbira bi storja rikka, kemm figurattivament kif ukoll litteralment. RR bena wkoll b'suċċess magni tal-ajruplani - hekk hu għani. Għalhekk, meta VW akkwistat Bentley fl-1998, in-nies kienu mħassba dwar il-kwalità tal-Bentleys futuri. Minkejja l-pressjoni kollha, VW bdiet il-produzzjoni tal-massa tal-Continent GT, l-ewwel darba. Kollox irriżulta tajjeb, b'mod sorprendenti. Anke issa, hija waħda mill-ftit Bentleys li tista’ tixtri użati għal inqas minn $50. L-ispiża tal-manutenzjoni tista 'tkun aktar għalja milli inti mdorri, anki bil-Mercedes tiegħek, iżda huwa fattibbli. Ftit snin wara, ħarġet il-GT Speed, u kienet lesta għaliha? Veloċità ogħla u aċċelerazzjoni aktar mgħaġġla. Dan l-aħħar tpoġġiet għall-bejgħ.

9 Audi R8

Naħseb li jien aktar impressjonat bil-karozza kunċettwali R8 milli l-karozzi R8 ta 'produzzjoni, u jien mistagħġeb bil-R8s ta' produzzjoni. L-idea kollha tal-kunċett tal-karozza kienet brillanti.

Kienet tissejjaħ l-“Audi Le Mans Quattro” u ġiet żviluppata fl-2003 bħala t-tielet u l-aħħar concept car Audi biex tiċċelebra tliet rebħiet suċċessivi fl-24 Hours of Le Mans mill-2000 sal-2002.

Kien biss fl-2003 li ħabbar x'se jkollha l-produzzjoni R8 fl-2006 u lil hinn. Dak il-bozza ta’ quddiem LED tal-għaġeb li tara f’Audi fit-triq deher għall-ewwel darba f’car concept car. Kellha wkoll umidifikaturi manjetorheological ride manjetiċi li jagħmlu dak li jissuġġerixxi l-isem. Dawn il-karatteristiċi ingħataw lill-stock cars xi darba jew oħra. Hawnhekk tara lil Ronaldo bl-R8 tiegħu.

8 Porsche 911 Carrera 2S Convertible

Inti tara xi karozzi u tiddeskrivihom bħala "affidabbli" jew "sabiħa", speċjalment SUVs. U mbagħad tara xi karozzi sportivi bħall-Camaro l-ġdida u l-ewwel ħaġa li tiġi f’moħħna hija “sabiħa”. Imbagħad tħares lejn pickup bħall-Ram Rebel u taħseb fil-kliem "aggressivi" u "intimidanti." Imma meta tħares lejn Porsche 911, taħseb f’aġġettivi konfliġġenti. Mhuma kbar xejn, imma taf li huma qawwija fl-istess ħin. Allura jien insejħilhom biss "qattiela pjuttost". Il-Porsche jidher li ftit inbidlet fid-dehra, u żammet bejn wieħed u ieħor l-istess tul, wisa’, għoli u piż mit-tnedija tagħha fl-1963. Naturalment, il-karozza żammet ruħha mad-dinja tal-lum, u għalhekk it-trasmissjoni kienet fi stat ta 'evoluzzjoni kostanti.

7 Lamborghini Aventador LP 700-4

Huwa rċieva din il-karozza eżatt wara sena mill-produzzjoni tas-serje tagħha. L-Aventador huwa mħaddem b'magna V12, filwaqt li ħuh Huracan huwa mħaddem minn V10. Ovvjament il-V12 huwa aktar b'saħħtu, iżda dan ma jfissirx li l-V10 huwa aktar dgħajjef. Ejja nħarsu lejn xi numri għal V12. Il-ħin 0-60 huwa 2.9 sekondi, u dak, onorevoli, huwa dak li inti sejħa radikali.

Filwaqt li l-ogħla veloċità uffiċjali hija 217 mph, oħrajn jsostnu li togħla 230 mph.

Jidher li hemm ajruport Aventador għall-ajruport ta’ Bologna. Għandu bar tad-dawl fuq il-bejt u sinjal "FOLLOW ME" fuq il-barnuża. Ma nafx meta se jkun hemm bżonn, imma jekk ikun hemm il-bżonn, se tegħleb il-veloċità ta’ ajruplan fuq l-art.

6 Mercedes-Benz S-Class

Hawnhekk hawn waħda mill-karozzi bikrija tiegħu. B'MSRP ta' $40 biss, ma tantx kien jimpurtah għalih. Din hija karozza eżekuttiva kompatta minn Mercedes-Benz. Il-karozza għadha fil-produzzjoni minn meta ġiet imnedija fl-1993. Minħabba li ilha fil-produzzjoni għal tant żmien u hija lineup ta 'Mercedes ta' suċċess, issa hija disponibbli fi stili ta 'karrozzerija sedan, station wagon, konvertibbli u coupe. Fir-rigward tal-assemblaġġ, huwa mmuntat mad-dinja kollha.

Il-magna hija mimlija b'għażliet - anke tliet għażliet ta 'trażmissjoni huma disponibbli fil-ġenerazzjoni attwali.

Naturalment, il-karozza tiegħu mhix mill-ġenerazzjoni attwali tal-klassi C, iżda l-karozza hija tajba. Din hija karozza li xi drabi n-nies jixtru biex juru ġidhom.

5 Maserati GranCabrio

Minflok ma tkun magħrufa għall-veloċità mgħaġġla tagħha, Maserati hija aktar magħrufa għad-dehra tajba tagħha u l-kapaċità ta 'kruċiera. Inti ma ssuqx Maserati biex turi kemm il-pedala tal-gass iġġiegħel lill-karozza taqbad il-veloċità; minflok, issuq Maserati biex tivvjaġġa madwar. Huwa mgħaġġel, iżda mhux daqshekk mgħaġġel li ħaddieħor ma jarax dak li għadu kif għadda minnhom.

Il-badge tat-trident, il-kurvi modesti tal-barnuża u l-fatt li huwa konvertibbli jżidu s-seħer tal-karozza.

Il-GranCabrio huwa essenzjalment Maserati GranTurismo konvertibbli rilaxxat fl-2007; konvertibbli deher fl-2010. Hawnhekk tista’ tarah isuq din il-karozza ta’ $140 fl-2011. B'mod ġenerali, il-karozza tidher tajba.

4 Aston Martin DB9

permezz ta’ commons.wikimedia.org

B'karozza bħal din, diffiċli ngħid li s-sbuħija tinsab f'għajn min jaraha, peress li lkoll x'aktarx napprezzaw is-sbuħija tagħha, li jfisser li l-karozza hija probabbilment, għalkemm għadni ma nistax niggarantixxi 100%, sabiħa. Fi kliem sempliċi, din hija karozza sabiħa, speċjalment jekk tara wieħed mill-aħħar mudelli DB9. U jekk tibqa' timxi 'l quddiem fil-ħin, tiltaqa' mas-suċċessur, DB11, f'liema punt tirrepeti dak li għadni kif għedt. Jien mhux l-uniku wieħed li nfaħħar id-dehra tiegħu. Top Gear u kritiċi oħra sabu li d-dehra wkoll luxurious u seductive. Xi wħud saħansitra ammettew li analogi oħra kienu aħjar, iżda għal xi raġuni sabu li d-DB9 aktar mixtieq (verament?). Il-Grand Tourer Ingliż huwa magħmul l-aktar mill-aluminju u deher għall-ewwel darba fl-2004.

3 Bugatti Chiron

Is-suċċessur tal-Veyron, il-Chiron huwa aħjar f'ħafna modi, ħlief għan-notorjetà. Żgur, għandha aċċelerazzjoni aktar mgħaġġla mill-Veyron, u żgur li kisret ir-rekord dinji tal-ogħla veloċità għal karozza tal-produzzjoni (jagħmel inti tistaqsi jekk Franza għandhiex tpoġġi waħda f'wieħed mill-ajruporti tagħha, huh?). Saħansitra għandha veloċità massima mistennija ta’ 288 mph, iżda peress li l-ebda tajer tal-istokk ma jista’ jimmaniġġja dak it-tip ta’ tagħbija, Bugatti trid tillimita elettronikament l-ogħla veloċità għal 261 mph. Imma ma għexetx biżżejjed.

Kienet għaddiet biss madwar sena, għalhekk il-produzzjoni kienet limitata għal 500 unità.

Ma nafux jekk in-nies jogħġbux jew le. Ma nafux jekk Floyd Mayweather xtarax tlieta jew erba’ verżjonijiet tal-Chiron bil-mod kif xtara l-Veyron. Għandu potenzjal, imma jkollna nistennew u naraw.

2 Bugatti Veyron

Tavaris kiteb artiklu fuq Jalopnik dwar għaliex ma tixtrix Bugatti Veyron. Wieħed mill-ilmenti ewlenin tiegħu kien li l-magna ma setgħetx tinħass fil-prattika. Filwaqt li ħafna mill-manifatturi tal-karozzi f'dan il-livell jitolbuk biex tmur għand in-negozjant għas-servizz, huwa jinsisti li tkun idea tajba li tittestja l-magna. Filwaqt li huwa minnu li xi karozzi jippermettulek tara x’inhu għaddej fil-magna grazzi għall-istruttura tal-ħġieġ ċara, naħseb li hemm tinsab is-sbuħija tal-Veyron. Ma jidhirx qisu supercars regolari. Għandu d-disinn tat-tqassim tal-magna tiegħu stess, mhux notevoli u uniku; din hija xi ħaġa li qatt ma rajt fil-karozzi minn manifatturi oħra. Din kienet waħda mir-raġunijiet li kienet karozza sensazzjonali.

1 Audi Avant RS6

Ġeneralment, jien mhux fan kbir ta 'station wagons, iżda napprezza s-sbuħija ta' dan. Naħseb li fil-kultura Amerikana ma togħġobx il-vannijiet. M'inix ċert għaliex, imma naħseb li hija realtà. Filwaqt li forsi ma għoġobniex il-vannijiet ikrah, iż-żminijiet inbidlu, u magħhom daħal din is-sbuħija, li, bilfors, ilha 16-il sena taħdem mill-isbaħ fl-Ewropa bl-isem “Avant”, li jfisser “karru”. Il-prezz ta 'dawn il-guys ħżiena huwa fuq in-naħa għolja, iżda naħseb li huwa jiswa l-ispiża, speċjalment jekk inti tgħammar bil-pakkett ta' prestazzjoni fakultattiv, peress li żżid il-qawwa għal 597 żiemel u t-torque għal 516 lb-ft. Imbagħad isir diffiċli għall-istazzjon wagon li ma jegħlbux is-supercars. Tidher qisha sleeping car, imma mhix – forsi għalhekk Ronaldo għandu.

Sorsi: complex.com; Wikipedia.org; Instagram.com