19-il karozza fil-garaxx ta' Nicolas Cage (u mutur)

Nicolas Cage kien wieħed mill-aktar atturi sħan fid-dinja segwit minn kult wara li kważi ebda attur ieħor ma jista’ jippretendi. Ngħid “kien” mhux għax waqaf jilgħab, iżda għax kellu wkoll ħafna problemi matul il-karriera twila tiegħu. Mill-1996 sal-2011, Nick qala 'l fuq minn $150 miljun minn films bħal Għaddew f'40 Sekondi, Teżor Nazzjonali, Għajnejn tas-Serp u Windtalkers. Huwa kien wieħed mill-aktar atturi mħallsa ta’ kull żmien, u qala’ $2009 miljun fl-XNUMX biss.

Sfortunatament, tant nefaq flus kkritikat li l-istil ta’ ħajja luxurious tiegħu sar insostenibbli. F'6.2, l-IRS poġġa rahan tat-taxxa ta' $2009 miljun fuqu u Nick spiċċa fittex lis-CFO tiegħu Samuel Levin għal $20 miljun għal frodi u negliġenza kbira. Madankollu, dak iż-żmien, Nick kellu żewġ Baħamas ta’ $7 miljun, disa’ Rolls-Royce Phantoms (min għandu bżonn disgħa?!), ‘il fuq minn 50 karozza u 30 mutur ieħor, erba’ jottijiet lussużi ta’ $20 miljun, dar haunted fi New Orleans. jiswew $3.45 miljun, l-ewwel komiks ta’ Superman, u aktar.

Ngħid dan kollu biex nirrimarka fatt wieħed: ħafna mill-karozzi li kellu Nicolas Cage m’għadhomx fil-garaxx jew fil-kollezzjoni tiegħu għax kellhom jinbiegħu biex iħallsu l-IRS, l-avukati, u kull min kellu idejh fih. vażett tal-cookie. Madankollu, kellu waħda mill-aktar kollezzjonijiet ta’ karozzi u muturi li nittamaw li nġibu l-attenzjoni tiegħek.

Hawn huma 20 mill-aktar karozzi u muturi cool ta’ Nicolas Cage.

20 Rolls-Royce Silver Cloud III, 1964 г.

Dan huwa klassiku sabiħ ieħor mill-kollezzjoni Nic Cage, għalkemm jista 'jidher sorprendenti mal-ewwel daqqa t'għajn. Il-'64 Rolls-Royce Silver Cloud III tiswa madwar $550,000 jekk mhux aktar. Huwa joħroġ sentimenti ta 'klassi għolja. Minħabba l-problemi finanzjarji ta’ Nick, huwa kien dejn mijiet ta’ eluf ta’ dollari fuq din il-karozza għax ma jiflaħx iħallas l-ammont sħiħ. 2,044 Silver Cloud IIIs biss saru bejn l-1963 u l-1966, sabiex tkun tista’ tara għaliex jiswew daqshekk. Huma jaħdmu fuq V6.2 ta '8 litri b'madwar 220 hp, magna Cloud II mtejba li tinkludi karburaturi SU ta' 2 pulzier minflok l-unitajiet ta '1-3/4 pulzieri fuq is-Serje II.

19 1965 Lamborghini 350 GT

Lamborghini ilha tagħmel karozzi eżotiċi għal żmien twil, iżda l-350 GT kienet il-karozza li verament wowed lill-pubbliku u saret ikona, u l-kumpanija, imbagħad, saret leġġenda. Naturalment, Nic Cage kellu bżonn wieħed, għalkemm hemm biss 135 minnhom.

Huwa estremament rari u dan l-aħħar il-bejgħ tagħhom ċċara bejn $57,000 u $726,000, li fil-fatt huwa pjuttost irħis meta tqis kemm jeżistu minn dawn il-vetturi.

It-350 GT kellha magna V12 ta 'liga tal-aluminju, u xi kultant magna akbar ta' 4.0 litri, li tagħmel madwar 400 hp, li hija ħafna għas-snin 60.

18 2003 Enzo Ferrari

Filwaqt li tieħu pass lura mill-karozzi klassiċi tas-snin 60 proprjetà ta' Nic Cage, ejja nagħtu ħarsa lejn waħda mill-aktar karozzi sportivi eżotiċi "moderni" tiegħu, il-Ferrari Enzo tal-2003. Fil-perjodu mill-400 sal-2002, ġew prodotti 2004 biss minn dawn is-supercars, imsemmija għall-fundatur tal-kumpanija Enzo Ferrari. Inbniet bl-użu tat-teknoloġija tal-Formula 140 f'korp tal-fibra tal-karbonju, trasmissjoni elettro-idrawlika, brejkijiet tad-diska u aktar. Jiġġenera ammont kbir ta 'downforce grazzi għall-flaps ta' quddiem ta 'taħt il-ġisem u spoiler ta' wara żgħir aġġustabbli. Il-magna hija F12 B V0 li tgħin lill-karozza tilħaq 60-3.14 mph f'221 sekonda u l-ogħla veloċità hija 659,330 mph. Huma bdew għal $1 għalkemm issa qed ibiegħu għal aktar minn $XNUMX.

17 1955 Porsche 356 Pre-A Speedster

Porsche qatt ma tbiegħdet 'il bogħod mill-istil tal-karozzerija li għamel il-kumpanija daqshekk emblematika. Anke bil-Porsche 356, wieħed mill-ewwel żviluppi. Din hija, bla dubju, waħda mill-isbaħ Porsches ta’ Nic Cage u l-aktar siewja.

L-Ispeedster "Pre-A" ġie żviluppat fl-1948 b'magni 1,100 cc. ċm, għalkemm aktar tard, fl-1,300, ġew żviluppati magni aktar qawwija ta '1,500 u 1951 cc.

Dan "Pre-A" huwa roadster imqaxxar b'tagħmir minimu u windskrin imqaxxar. Dawn il-mudelli bikrija tal-Porsche kollha huma mfittxija ħafna mill-kolletturi, u t-356 Speedster hija waħda mill-aktar karozzi klassiċi riprodotti ta’ spiss illum, b’dawn il-verżjonijiet Pre-A ħafna drabi jġibu aktar minn $500,000 fl-irkant.

16 1958 Ferrari 250 GT Pininfarina

Hemm biss 350 karozza bħal din fid-dinja. Kif tistgħu taraw, Nic Cage għandu għożża speċjali għal karozzi sportivi antiki rari mis-snin 50 u 60. Din hija Ferrari 250 GT Pininfarina mibnija bl-idejn mill-isbaħ li llum tiswa aktar minn $3 miljun. Il-Mudell 250 kien prodott bejn l-1953 u l-1964 u kien jinkludi diversi varjanti. Inbnew varjanti GT f'diversi stati ta 'trim tat-triq u tat-tlielaq. Motor Trend Classic semmiet lill-250 GT Series 1 Pininfarina Cabriolet u Coupe d-disa’ fuq il-lista tagħhom ta’ “L-10 l-akbar Ferraris ta’ kull żmien”, li hija pjuttost impressjonanti meta wieħed iqis kemm hemm stili Ferrari.

15 1967 Shelby GT500 (Eleanor)

Din il-karozza mhix biss sabiħa, iżda estremament rari u limitata. L-Eleanor hija Shelby GT1967 tal-500 użata fil-film ta' Nicolas Cage Gone in Sixty Seconds. B’xi mod, Nick irnexxielu jdaħħal idejh fuq waħda mill-ftit Eleanor’s li baqgħet idle wara li spiċċa l-filmat.

Is-Shelby Mustang kienet karozza tal-prestazzjoni prodotta bejn l-1965 u l-1968, tliet snin qosra biss qabel ma Ford ħadet f’idejha.

Il-GT500 ġie miżjud mal-lineup Shelby, imħaddem b'magna 428L V7.0 "Ford Cobra" FE Series 8cc. pulzieri b'żewġ karburaturi Holley 600 CFM quad-barrel immuntati fuq manifold tad-dħul ta 'l-aluminju ta' nofs l-għoli. F'Mejju 1967, ittieħdet id-deċiżjoni li tintemm l-operazzjoni Shelby fil-Kalifornja.

14 1963 Jaguar E-Type Semi-light Kompetizzjoni

Il-Jaguar E-Type diġà hija karozza tal-għaġeb, darba msejħa “l-isbaħ karozza fid-dinja” minn Enzo Ferrari innifsu. Marki għoljin minn kompetitur! Iżda l-verżjoni tal-kompetizzjoni Semi-Ħfief tieħu l-affarijiet għal livell ieħor sħiħ.

L-ewwelnett, 12 biss minn dawn il-"ġuvini ħżiena" ġew prodotti, iddisinjati speċifikament biex jegħlbu lill-Ferrari fil-korsa tat-tiġrija.

Kull wieħed minn dawn it-12-il E-Type ġie modifikat b'modi differenti biex jissupera lill-Ferrari, u kull wieħed jagħmel uniku. L-E-Type ta’ Cage kien mgħammar bi 325 żiemel u kien juża roll cage ta’ tmien punti, iżda Cage m’għadux il-proprjetarju tagħha u żgur qatt ma ġriet, li hija tal-mistħija.

13 1970 Plymouth Barracuda Hemi

Tbiegħed mill-klassiċi għal mument, ejja nagħtu ħarsa lejn karozza klassika oħra li Nic Cage tant iħobb: muscle cars. Din hija magna waħda mill-agħar. U bil-magna Hemi taħt il-barnuża, litteralment roars fit-triq. Nick kellu verżjoni hardtop ta 'din il-Cuda Hemi '70 li kellha disinn differenti mill-komunalità preċedenti mal-Plymouth Variant. Din it-tielet ġenerazzjoni Cuda offriet varjetà ta 'għażliet ta' magni/powerplant lill-klijenti tagħha, inklużi magni V275 SAE bi produzzjoni gross ta '335, 375, 390, 425 u 8 hp. L-Hemi hija magna V7.0 tal-fabbrika Hamtramck 8L. Għażliet oħra kienu jinkludu settijiet ta 'decals, modifiki tal-barnuża, u xi kuluri "xokk" bħal "Lime Light", "Bahama Yellow", "Tor Red" u aktar.

12 1938 Bugatti Type 57S Atalanta

L-eqdem karozza ta’ Nic Cage f’din il-lista mhix biss waħda mill-isbaħ tiegħu, iżda hija wkoll meqjusa bħala waħda mill-isbaħ karozzi li qatt inbnew. Il-Bugatti Type 57C Atalante rebħet Best in Show f’wirjiet tal-karozzi u kompetizzjonijiet madwar id-dinja.

Qabel ma Bugatti bdew jibnu l-aktar karozzi mgħaġġla fid-dinja (Veyron, Chiron, eċċ.), kienu qed jibnu dawn il-mudelli ġodda Atalante jew Atlantic maħluqa minn Jean Bugatti, iben il-fundatur Ettore.

Inbnew biss 710 Atalantes, iżda t-Tip 57C huwa saħansitra aktar esklussiv. Il-verżjoni tat-Tip 57C tal-karozza kienet karozza tat-tlielaq mibnija bejn l-1936 u l-1940 b’96 mibnija biss. Kellha magna ta’ 3.3 litri mit-Tip 57 li sejjer fit-triq, iżda b’supercharger tat-tip Roots installat, ipproduċiet 160 hp.

11 1959 Ferrari 250 GT LWB California Spyder

Nic Cage ċertament iħobb il-Ferrari qodma tiegħu, u 250 GTs jidhru li għandhom soft spot partikolari għalih. Il-250 GT California Spyder LWB (bażi tar-roti twila) ġiet żviluppata għall-esportazzjoni lejn l-Amerika ta 'Fuq. Inbniet bħala interpretazzjoni Scaglietti open-top tal-250 GT. Aluminju kien użat għall-barnuża, bibien u għatu trunk, bl-azzar kullimkien. Inbnew ukoll diversi verżjonijiet tat-tlielaq b'korp tal-aluminju. Il-magna kienet l-istess bħal dik użata fil-karozza tat-tlielaq 250 Tour de France, li kienet tipproduċi sa 237 hp. minħabba l-magna b'żewġ valvi aspirati b'mod naturali SOHC. B'kollox, ġew prodotti 2 karozzi bħal dawn, li waħda minnhom inbiegħet f'irkant fis-'50 għal 2007 miljun dollaru, u l-oħra nbiegħet lill-ospitant ta' Top Gear Chris Evans għal 4.9 miljun dollaru fl-'12.

10 1971 Lamborghini Miura SV/J

Filwaqt li l-Lamborghini 350 GT setgħet għamlet Lambo isem tad-dar, il-Miura hija dak li verament poġġihom fit-triq għall-kobor u kienet l-ewwel inkarnazzjoni tal-istil tal-karozzerija li għadha assoċjata mal-Lamborghini. Il-Lamborghini Miura ġiet prodotta bejn l-1966 u l-1973, għalkemm inbnew biss 764.

Konsidrat minn ħafna bħala l-ewwel supercar, bit-tqassim tagħha b’żewġ sedili b’magna ta’ wara, b’magna tan-nofs li minn dakinhar saret l-istandard għas-supercars.

Fiż-żmien tal-ħruġ tagħha, kienet l-aktar karozza tat-triq ta’ produzzjoni li qatt saret, kapaċi tilħaq veloċitajiet sa 171 mph. Sitt mudelli SV/J biss huma magħrufa li nbnew fil-fabbrika. Wieħed inbiegħ lix-Shah tal-Iran, li min-naħa tiegħu ħarab matul ir-Rivoluzzjoni Iranjana, u fl-1997 Nic Cage xtara l-karozza tiegħu f’irkant ta’ Brooks għal $490,000. Dak iż-żmien, dan kien l-ogħla prezz li qatt biegħet mudell fl-irkant.

9 1954 Bugatti T101

Il-Bugatti Type 101 ġiet prodotta bejn l-1951 u l-1955, bi tmien eżempji biss prodotti. B’din il-karozza (tmien unitajiet), il-Lambo Miura SV/J (sitt unitajiet) u l-Jaguar E-Type Semi-Lightweight (12-il unità), tista’ tara li Nic Cage iħobb il-karozzi ultra-rari tiegħu. Għal din il-karozza nbnew seba’ chassis, magħmula minn erba’ coachbuilders differenti. Il-karozza kienet imħaddma b’magna inline ta’ tmien ċilindri ta’ 3.3 litri (3,257 cc), l-istess magna bħat-Tip 8. Il-magna kienet tipproduċi 57 hp. u uża karburatur wieħed, għalkemm it-T135C uża wkoll supercharger Roots u kiseb 101 hp. Waħda minn dawn il-karozzi nbiegħet fl-irkant għal aktar minn $190 miljun, għalkemm irridu nassumu li l-prezz se jkun ferm ogħla meta wieħed iqis li hemm tmienja minnhom biss!

8 1955, Jaguar D-Type

Nic Cage xtara din il-karozza tat-tellieqa Jag aqwa lura fl-2002 għal madwar $850,000, wieħed mill-aktar xiri għali li qatt kellu. M'aħniex ċerti jekk Nick qattx tellieqa miegħu, iżda żgur li għandu. Id-D-Type ġie prodott mill-1954 sal-1957 u jidher li kien il-prekursur tal-infami E-Type.

Id-D-Type uża l-magna bażika XK inline-six mill-C-Type qabel, għalkemm id-disinn tiegħu influwenzat mill-avjazzjoni kien radikalment differenti.

L-istruttura innovattiva tagħha li ġġorr it-tagħbija u l-approċċ aerodinamiku għall-effiċjenza aerodinamika ġabu t-teknoloġija aerodinamika għad-disinn tal-karozzi tat-tlielaq. Ġew prodotti total ta’ 18-il karozza tat-tim tax-xogħlijiet, 53 karozza tal-klijenti u 16-il verżjoni tax-XKSS D-Type.

7 1963 Aston Martin DB5

Għalkemm Nic Cage qatt ma interpreta lil James Bond fl-ebda wieħed mill-films tiegħu, huwa xorta għandu l-karozza klassika li għamlet lil Bond famuż. Għal darba oħra, l-Aston Martin DB5 hija meqjusa bħala waħda mill-isbaħ karozzi fid-dinja (u għalhekk li, ovvjament, Bond saqha). Inbniet biss bejn l-1963 u l-1965, saru 1,059 biss u ssemmiet għal Sir David Brown, sid ta’ Aston Martin bejn l-1947 u l-1972. Hija użata 3,995cc inline 4.0-ċilindru magna. , irċeviet qawwa sa 6 hp. u kellu veloċità massima ta’ 3 mph u ħin ta’ aċċelerazzjoni ta’ 282 sa 143 mph ta’ 0 sekondi. Saru diversi varjanti tal-karozza, iżda l-oriġinal għadu l-aktar ikoniku (grazzi għal Sean Connery u James Bond).

6 1973 Triumph Spitfire Mark IV

It-Triumph Spitfire kienet vettura żgħira Ingliża b’żewġ postijiet li ġiet introdotta fl-1962 u twaqqaf fl-1980. Kien ibbażat fuq disinn żviluppat għall-Istandard-Triumph fl-1957 mid-disinjatur Taljan Giovanni Michelotti.

Il-pjattaforma kienet ibbażata fuq ix-chassis, il-magna u t-tagħmir tat-tħaddim tat-Triumph Herald, iżda mbagħad imqassra u bit-taqsimiet tal-outrigger imneħħija.

Il-Mark IV ġie prodott bejn l-1960 u l-1974 bħala r-raba’ u l-vettura ta’ qabel l-aħħar ġenerazzjoni. Hija użata 1,296cc inline 4-ċilindru magna. Ara, u nbnew madwar 70,000 karozza. Allura jista 'ma jkunx rari daqs il-karozzi l-oħra li Nick jippossjedi, iżda xorta jidher aqwa minkejja li l-ogħla veloċità tagħha kienet biss 90 mili fis-siegħa.

5 1989 Porsche 911 Speedster

Il-Porsche 911 hija l-aktar karozza emblematika u rispettata li qatt ipproduċiet Porsche, kważi mingħajr dubju, u għalhekk jagħmel sens li Nic Cage jixtieq waħda. Din il-Porsche ċkejkna ħelwa nbniet fl-1989 u kienet sena tajba, għalkemm mhux antika ħafna. F’ħin minnhom, Cage biegħ din il-karozza għal $57,000 minħabba problemi ta’ flus, li huwa ftit li xejn għal rikba daqshekk aqwa. L-911 ilha mill-1963 bħala karozza sportiva b'saħħitha u b'magna ta 'wara. It-911 Speedster kienet verżjoni konvertibbli b'saqaf baxx li tfakkar fil-356 Speedster ta' 50s (li hija wkoll proprjetà ta' Cage). In-numri tal-produzzjoni tiegħu kienu limitati għall-2,104 sa Lulju 1989, meta ħarġet karozza b'karozzerija dejqa u dehra turbo (għalkemm kien hemm 171 biss).

4 Ferrari 2007 GTB Fiorano 599 sena

permezz ta’ hdcarwallpapers.com

L-aktar karozza ġdida fl-armament ta’ Nic Cage għadha 11-il sena, iżda hija pjuttost friska. Il-Ferrari 599 GTB Fiorano kienet grand tourer prodotta bejn l-2007 u l-2012 bħala l-bastiment ewlieni tal-kumpanija b’żewġ sedili, b’magna ta’ quddiem. Huwa ħa post il-575M Maranello fl-2006 u ġie sostitwit mill-F2013berlinetta fl-12.

Il-karozza hija msemmija għall-magna tagħha ta '5,999 cc. ara n-natura tal-Gran Turismo Berlinetta u l-korsa tat-test taċ-Ċirkwit Fiorano li tuża l-Ferrari.

Din il-magna V12 enormi kienet immuntata fuq quddiem b'mod lonġitudinali u pproduċiet 612 horsepower u aktar minn 100 horsepower. kull litru ta 'spostament mingħajr ebda mekkaniżmu ta' induzzjoni sfurzata, li kienet waħda mill-ftit magni li għamlu dan dak iż-żmien.

3 2001 Lamborghini Diablo

Nic Cage b’mod ċar għandu post speċjali f’qalbu għal Lamborghini, Ferrari u Porsche – it-tliet karozzi eżotiċi l-aktar li jinbiegħu fid-dinja. Nick ma marx għall-vjola klassika li kulħadd jassoċja ma 'Diablo, iżda minflok għażel oranġjo fiery li jidher daqstant effettiv. Din il-karozza kienet l-ewwel Lamborghini li kapaċi tilħaq l-ogħla veloċità ta’ aktar minn 200 km/siegħa grazzi għall-magni tagħha V5.7 ta’ 6.0 litri u 12 litri. Din il-karozza kienet iddisinjata minn Marcello Gandini biex tieħu post il-Countach bħala l-aqwa karozza sportiva tal-Lambo u huwa maħsub li 6 biljun lira Taljana intefqu fuq l-iżvilupp ta’ din il-karozza, li jammonta għal madwar $952 miljun fi flus tal-lum.

2 1935 Rolls-Royce Phantom II

Meta Nick Cage tilef ħafna flus u fittex lill-eks manager tiegħu Samuel Levine, l-attur ma setax iwaħħal fuq tattiċi ta’ negozju sketchy. Ħafna minnu kien tort tiegħu. Każ fil-punt: Nick Cage darba kellu DISA’ minn dawn ir-Rolls-Royce Phantoms, kif ukoll jet Gulfstream, erba’ jottijiet u 15-il mansion. Għalhekk għamel ħafna hu stess. Jidher ċar li Nick kellu ossessjoni vera bir-Rolls-Royce u l-Phantom in ġenerali – l-isbaħ mudell tagħhom, li ilu madwar mill-1925. Din il-Phantom hija probabbilment Serje II mibnija bejn l-1929 u l-1936. “The Sorcerer’s Apprentice” u “Indiana Jones and the Last Crusade” ta’ Cage, u kienet l-unika karozza tat-tip tagħha b’magna ta’ sitt ċilindri ta’ 4.3 hp 30 litri. u downdraft Stromberg karburatur.

1 Yamaha VMAX

Mhux biss il-Yamaha VMAX kienet l-istess rota li Nic Cage rikeb f'Ghost Rider u ta n-nar lid-dinja, huwa proprjetarju ta' waħda. VMAX huwa cruiser prodott mill-1985 sal-2007.

Huwa magħruf għall-magna V70 qawwija ta '4 gradi, ix-xaft tal-iskrun u l-istil distintiv. Il-magna kienet verżjoni sintonizzata b'camshaft overhead doppju, erba 'valvi għal kull ċilindru, V4 imkessaħ bil-likwidu minn Yamaha Venture.

Magna 1,679 cc ċm tiżviluppa qawwa ta '197.26 hp. u 174.3 hp fuq ir-rota ta’ wara. Il-qafas tiegħu huwa magħmul minn aluminju die-cast, li ma naħsbux li se jaħdem tajjeb ħafna jekk ikun miksi bin-nar bħal f'Ghost Rider...

Sorsi: coolridesonline.net, complexe.com, financebuzz.com