17.10.1973/XNUMX/XNUMX | Bidu tal-kriżi tal-fjuwil

Il-kriżi taż-żejt bidlet kompletament id-dinja tal-karozzi. Dak iż-żmien, il-manifatturi tal-karozzi tal-lussu u sportivi bdew jiltaqgħu ma 'problemi finanzjarji jew saħansitra jfallu, u t-tħassib kbir kellu jbiddel kompletament l-offerta tagħhom. 

Dan kien evidenti b’mod speċjali fl-Istati Uniti, fejn cruisers enormi tat-triq b’magni ta’ aktar minn 7 litri ġew abbandunati favur unitajiet iżgħar u ineżawribbli installati fuq karozzi aktar kompatti. Kollox beda fis-17 ta’ Ottubru, 1973, meta l-OPEC qatgħet il-produzzjoni taż-żejt u hedded embargo fuq pajjiżi li jappoġġjaw lill-Iżrael fil-Gwerra ta’ Yom Kippur, li kienet ir-responsabbiltà tal-membri Għarab tal-assoċjazzjoni taż-żejt. Imbagħad ġie introdott embargo kontra l-Istati Uniti u l-pajjiżi tal-Ewropa tal-Punent. Intemmet b'żieda qawwija fil-prezz taż-żejt mhux raffinat, li affettwat l-istorja tal-industrija tal-karozzi. L-hekk imsejħa era tal-mard, kif ukoll karozzi importati, prinċipalment mill-Ġappun, bdew jiksbu importanza.

Miżjud: 2 snin ilu,

Ritratt: Materjali għall-istampa