12-il mistoqsija ewlenija dwar il-gażolina

X'inhi d-durabilità tal-gażolina? Huwa perikoluż li ssuq bi fjuwil friska? Għaliex l-ottan huwa n-numru wieħed fl-Ewropa u ieħor fl-Amerika? Illum il-gażolina tiswa aktar milli kienet taħt is-soċjaliżmu? Ma jimpurtax f'liema kulur huwa? F'dan l-artikolu, iddeċidejna li nwieġbu ħafna mill-mistoqsijiet li n-nies jistaqsu dwar il-fjuwil tal-karozza.

Għaliex sparixxew l-A-86 u l-A-93?

Fis-soċjaliżmu tard, ġew offruti tliet gażolini - A-86, A-93 u A-96. Illum ġew sostitwiti bl-A-95, A-98 u A-100. Preċedentement, kien hemm gażolini b'rata ta 'ottan ta' 76, 66 u anke 56.

Hemm żewġ raġunijiet għall-għajbien tagħhom. Waħda minnhom hija ekoloġika: il-gażolini b'oktan baxx ma jissodisfawx ir-rekwiżiti moderni għall-kubrit, il-benżin, eċċ.

It-tieni huwa relatat mal-evoluzzjoni tal-magni. Petroli b'livell baxx ta 'ottan ma jippermettux proporzjonijiet ta' kompressjoni għolja - per eżempju, A-66 għandu limitu ta 'kompressjoni ta' fuq ta '6,5, u A-76 għandu proporzjon ta' kompressjoni sa 7,0. Madankollu, l-istandards ambjentali u t-tnaqqis fid-daqs wasslu għall-introduzzjoni massiva ta 'magni turbocharged bi proporzjonijiet ta' kompressjoni ferm ogħla.

X'inhu numru ta 'l-ottan?

Din l-unità ta ’kejl konvenzjonali tindika r-reżistenza tal-gażolina għad-detonazzjoni, jiġifieri l-probabbiltà li taqbad b’mod spontanju fil-kamra tal-kombustjoni qabel ma l-ispark plugs jiġġeneraw spark (li, naturalment, mhix tajba ħafna għall-magna). Petrolji ta 'ottan ogħla jistgħu jimmaniġġjaw proporzjonijiet ta' kompressjoni ogħla u għalhekk jiġġeneraw aktar enerġija.

In-numru ta 'l-ottan jingħata għal tqabbil ma' żewġ standards - n-heptane, li għandu tendenza ta 'knock ta' 0, u isooctane, li għandu tendenza ta 'knock ta' 100.

Għaliex in-numri tal-ottan huma differenti?

Nies li vvjaġġaw ħafna madwar id-dinja forsi ndunaw differenza fil-qari tal-pompi tal-petrol. Filwaqt li fil-pajjiżi Ewropej huwa l-aktar fjuwil bil-gażolina RON 95, f'pajjiżi bħall-Istati Uniti, il-Kanada jew l-Awstralja, ħafna mis-sewwieqa jimlew 90.

Fil-fatt, id-differenza mhijiex fin-numru ta 'ottan, iżda fil-mod kif titkejjel.

RON, MON u AKI

L-aktar metodu komuni huwa l-hekk imsejjaħ numru ta 'l-ottan tar-riċerka (RON), adottat fil-Bulgarija, l-UE, ir-Russja u l-Awstralja. F'dan il-każ, it-taħlita tal-fjuwil titħaddem minn magna tat-test b'proporzjon ta' kompressjoni varjabbli f'600 rpm u r-riżultati huma mqabbla ma' dawk għall-n-heptane u l-isooctane.

Madankollu, hemm ukoll MON (numru tal-ottan tal-magna). Magħha, it-test jitwettaq b'veloċità miżjuda - 900, b'taħlita ta 'karburant imsaħħan minn qabel u tqabbid aġġustabbli. Hawnhekk it-tagħbija hija akbar u t-tendenza għad-detonazzjoni tidher aktar kmieni.

Il-medja aritmetika ta’ dawn iż-żewġ metodi, imsejħa AKI – Anti-Knox Index, hija rreġistrata fl-istazzjonijiet tal-petrol fl-Istati Uniti. Pereżempju, A95 Ġermaniż standard b'10% etanol għandu RON ta '95 u MON ta' 85. It-tnejn jirriżultaw f'AKI ta '90. Jiġifieri, 95 Ewropew fl-Amerika huwa 90, iżda fil-fatt għandu l-istess numru ta' ottan.

X'inhi s-sensittività għall-gażolina?

Il-petrol għandhom parametru ieħor imsejjaħ "sensittività". Din hija prattikament id-differenza bejn RON u MON. Iktar ma jkun iżgħar, iktar ikun stabbli l-fjuwil taħt kwalunkwe kundizzjoni. U viċi versa - jekk is-sensittività hija għolja, dan ifisser li t-tendenza li tħabbat tinbidel b'mod sinifikanti b'bidliet fit-temperatura, pressjoni, eċċ.

Kemm tista 'tinħażen il-gażolina?

Is-sewwieqa li jużaw il-karozzi inqas spiss jew ibernaw għandhom jiftakru li l-gażolina hija 'l bogħod milli tkun eterna. Żmien kemm idum tajjeb - 6 xhur, iżda meta jinħażen magħluq, mingħajr kuntatt ma 'arja atmosferika u f'temperatura mhux ogħla mit-temperatura tal-kamra. Jekk it-temperatura tilħaq it-30 grad, il-gażolina tista' titlef il-proprjetajiet tagħha fi 3 xhur biss.

F'pajjiżi bi klimi kesħin, bħar-Russja u l-Islanda, il-ħajja fuq l-ixkaffa uffiċjali tal-gażolina hija ta 'sena. Iżda mbagħad fl-USSR kien hemm delimitazzjoni skont iż-żona - fit-tramuntana, il-ħajja fuq l-ixkaffa kienet ta '24 xahar, u fin-nofsinhar - 6 xhur biss.

Il-ħajja fuq l-ixkaffa tal-gażolina fil-fatt naqset wara li l-komposti taċ-ċomb ġew eliminati.

Il-gażolina friska hija perikoluża?

Jekk il-karburant tilef il-kwalità (idrokarburi ċikliċi fih saru poliċikliċi), jista 'jkollok problemi biex tqabbad jew iżżomm il-veloċità. Iż-żieda ta 'gażolina friska ġeneralment issolvi din il-problema. Madankollu, jekk il-gażolina ġiet esposta għall-arja u ossidizzata, jistgħu jiffurmaw depożiti fil-gażolina u jagħmlu ħsara lill-magna. Għalhekk, għal soġġorn itwal tal-karozza, huwa rrakkomandat li tbattal il-fjuwil qadim u tibdilha b'wieħed ġdid qabel ma tistartja l-magna.

Meta tgħalli l-gażolina?

Ħafna nies huma ġenwinament sorpriżi li jitgħallmu li l-gażolina standard għandha punt ta 'togħlija ta' 37,8 gradi Celsius għall-eħfef frazzjonijiet tagħha u sa 100 grad għal dawk itqal. Fil-karburant tad-diżil, il-punt tat-togħlija huwa l-iktar kmieni 180 grad.

Għalhekk, fuq karozzi qodma b'karburaturi, kien possibli li tintefa 'l-magna fi temp sħun u ma tkunx trid terġa' tibda sakemm tibred ftit.

Jista 'jitħallat ottan differenti?

Ħafna nies isibu li t-taħlit ta 'karburanti differenti ta' l-ottan f'tank huwa perikoluż minħabba li għandhom densitajiet differenti u se stratifikati. Mhuwiex minnu. M'hemm l-ebda effett negattiv li żżid 98 mat-tank b'95. Naturalment, ma jagħmilx ħafna sens li tħallathom, imma jekk meħtieġ, mhix problema.

Il-kulur tal-gażolina jimpurtax?

Il-kulur naturali tal-gażolina huwa safrani jew ċar. Madankollu, ir-raffineriji jistgħu jżidu diversi żebgħa. Preċedentement, dan il-kulur kien standardizzat - pereżempju, A-93 kien blu. Iżda llum m'hemm l-ebda regolament attwali, u kull manifattur juża l-kulur li jrid. L-għan ewlieni huwa li tiddistingwi l-fjuwil minn fjuwils minn manifatturi oħra sabiex, jekk meħtieġ, l-oriġini tiegħu tkun tista 'tiġi rintraċċata. Għall-utent aħħari, dan il-kulur ma jimpurtax.