117-il sena ta 'klassi għolja: l-istorja tal-Mercedes l-aktar lussużi

Fil-fatt, l-istorja tal-mudelli l-aktar lussużi minn Stuttgart bdiet ħafna qabel l-1972. U jinkludi ideat aktar kuraġġużi u innovazzjonijiet teknoloġiċi minn kwalunkwe karozza oħra. 

Mercedes Simplex 60 PS (1903-1905)

Din il-kwistjoni hija kontroversjali, iżda xorta ħafna esperti jindikaw is-Simplex 60, maħluqa minn Wilhelm Maybach għall-ewwel karozza premium fl-istorja. Introdott fl-1903, kien ibbażat fuq il-Mercedes 35, li joffri magna overhead ta’ 5,3 litri b’4 ċilindri u 60 horsepower bla preċedent (sena wara, Rolls-Royce introduċiet l-ewwel karozza tagħha b’10 horsepower biss). Barra minn hekk, is-Simplex 60 joffri bażi twila b'ħafna spazju fuq ġewwa, ġewwa komdu u radjatur innovattiv. Il-karozza fil-Mercedes Museum hija mill-kollezzjoni personali ta’ Emil Jelinek, l-ispirazzjoni wara d-dehra ta’ din il-karozza u l-parrinu tagħha (Mercedes huwa isem bintu).

Mercedes-Benz Nurburg W 08 (1928 – 1933)

Il-W08 iddebutta fl-1928 u kienet l-ewwel mudell Mercedes b’magna ta’ 8 ċilindri. L-isem, ovvjament, huwa ad unur tan-Nürburgring leġġendarju, li dak iż-żmien kien għadu ma kienx leġġendarju – fil-fatt, kien ġie skopert biss is-sena ta’ qabel. Il-W08 jixraqlu jg[id hekk, wara 13-il jum ta’ dawra kontinwi fuq il-korsa rnexxielha tg[addi 20 kilometru ming[ajr problemi.

Mercedes-Benz 770 Grand Mercedes W 07 (1930-1938)

Fl-1930, Daimler-Benz introduċiet din il-karozza bħala l-quċċata assoluta tat-teknoloġija u l-lussu għall-era tagħha. Fil-prattika, din mhix karozza tal-produzzjoni, għaliex kull unità hija ordnata u mmuntata individwalment skont ix-xewqat tal-klijent f'Sindelfingen. Din hija l-ewwel karozza b’magna ta’ 8 ċilindri b’kompressur. Għandu wkoll sistema ta’ ignition doppja b’żewġ spark plugs għal kull ċilindru, gearbox ta’ ħames veloċitajiet, qafas tubulari u fus ta’ wara De Dion.

Mercedes-Benz 320 W 142 (1937-1942)

Introdott fl-1937, huwa limousine lussuża għall-Ewropa. Is-sospensjoni indipendenti tipprovdi kumdità eċċezzjonali, u gearing overdrive ġie miżjud fl-1939, li naqqas l-ispiża u l-istorbju tal-magna. Ġie miżjud ukoll bagoll estern integrat.

Mercedes-Benz 300 W 186 u W 189 (1951-1962)

Illum hija magħrufa l-aktar bħala l-Adenauer Mercedes għaliex wieħed mill-ewwel xerrejja tal-karozza kien Konrad Adenauer, l-ewwel Kanċillier tar-Repubblika Federali tal-Ġermanja. Il-W 186 ġiet ippreżentata fl-ewwel wirja internazzjonali tal-muturi fi Frankfurt fl-1951, sitt snin biss wara t-tmiem tal-gwerra.

Hija mgħammra b'magni avvanzati ta '6 ċilindri b'kamxaft overhead u injezzjoni mekkanika, sospensjoni elettrikament adattiva li tikkumpensa għal tagħbijiet tqal, tisħin tal-fann u, mill-1958, arja kondizzjonata.

Mercedes-Benz 220 W 187 (1951-1954)

Flimkien mal-prestiġjuż Adenauer, il-kumpanija introduċiet mudell ieħor lussuż fi Frankfurt fl-1951. Imħaddma mill-istess magna innovattiva ta '6 ċilindri, iżda wkoll ħafna eħfef, il-220 irċieva ħafna tifħir għall-immaniġġjar sportiv tiegħu.

Mercedes-Benz W180, W128 (1954 – 1959)

Dan il-mudell, bil-verżjonijiet 220, 220 S u 220 SE, kien l-ewwel bidla kbira fid-disinn wara l-gwerra. Illum nafuha bħala “Ponton” minħabba l-forma kwadra tagħha. Is-sospensjoni titneħħa direttament mill-karozza mill-isbaħ tal-Formula 1 - W196, u ttejjeb b'mod sinifikanti l-imġieba fit-triq. Flimkien ma 'magni avvanzati ta' 6 ċilindri u brejkijiet imkessħa, dan jagħmel il-W180 sensazzjoni tas-suq b'aktar minn 111 unità mibjugħa.

Hija l-ewwel Mercedes bi struttura li tappoġġja waħedha u l-ewwel b'kontrolli separati tal-arja kundizzjonata għas-sewwieq u l-passiġġier.

Mercedes-Benz W 111 (1959-1965)

Dan il-mudell, miżbugħ mid-disinjatur brillanti Paul Braque, iddebutta fl-1959 u niżel fl-istorja bħala l-"Fan" - Heckflosee minħabba l-linji speċifiċi tiegħu. Madankollu, huma mhux biss estetikament pjaċir, iżda wkoll kompletament funzjonali - għan li s-sewwieq ikun konxju tad-dimensjonijiet meta jipparkja b'lura.

Il-W111 u l-verżjoni l-aktar lussuża tagħha, il-W112, huma l-ewwel karozzi li użaw l-istruttura tal-qafas rinfurzat ta’ Bella Bareny, li tipproteġi lill-okkupanti f’każ ta’ impatt u tassorbi l-enerġija tal-impatt minn quddiem u minn wara.

Gradwalment, il-W111 irċieva innovazzjonijiet oħra - brejkijiet tad-diska, sistema ta 'ibbrejkjar doppju, trasmissjoni awtomatika b'4 veloċità, sospensjoni tal-arja u qfil ċentrali.

Mercedes-Benz 600 W 100 (1963-1981)

L-ewwel mudell Mercedes ultra-lussu wara l-gwerra niżlet fl-istorja bħala l-Grosser. Mgħammra b’magna V6,3 ta’ 8 litri, din il-karozza tilħaq veloċitajiet ta’ aktar minn 200 km/h, u l-verżjonijiet ta’ wara tagħha għandhom 7 u anke 8 siġġijiet. Is-sospensjoni tal-arja hija standard, u kważi l-karozzi kollha huma mħaddma b'mod idrawliku, mill-power steering għall-ftuħ u l-għeluq tal-bibien u t-twieqi, l-aġġustament tas-sedili u l-ftuħ tat-trunk.

Mercedes-Benz W 108, W 109 (1965 – 1972)

Wieħed mill-mudelli Mercedes kbar l-aktar eleganti. Bħall-predeċessur tiegħu, għandu bażi twila (+10 cm). Kolonna tal-istering deformabbli għall-protezzjoni tas-sewwieq hija introdotta hawn għall-ewwel darba. Is-sospensjoni ta 'wara hija idropnewmatika, il-verżjonijiet SEL huma aġġustabbli pnewmatikament. Fuq nett hemm it-300 SEL 6.3, introdotta fl-1968 b’magna V8 u 250 horsepower.

Mercedes-Benz S-Class 116 (1972-1980)

Fl-1972, mudelli ta 'lussu Mercedes fl-aħħar irċevew l-isem tal-klassi S (minn Sonder - speċjali). Il-karozza tad-debutt b'dan l-isem iġġib diversi rivoluzzjonijiet teknoloġiċi f'daqqa - hija l-ewwel karozza tal-produzzjoni bl-ABS, kif ukoll l-ewwel karozza fis-segment lussuż b'magna diesel (u bit-300 SD mill-1978, l-ewwel karozza tal-produzzjoni b' a turbodiesel.). Il-kontroll tal-kruċiera huwa disponibbli bħala għażla, kif ukoll trasmissjoni awtomatika b'torque vectoring. Mill-1975, il-450 SEL ġie mgħammar ukoll b'sospensjoni idropnewmatika li titwitti waħedha.

Mercedes-Benz S-Class 126 (1979-1991)

Grazzi għall-ajrudinamika żviluppata fil-mina tar-riħ, it-tieni Klassi S għandha reżistenza għall-arja ta '0,37 Cd - rekord baxx għas-segment dak iż-żmien. Il-magni V8 ġodda għandhom blokka tal-aluminju. Il-konvertitur katalitiku ilu disponibbli bħala għażla mill-1985, u bħala konvertitur katalitiku standard mill-1986. Il-126 introduċa wkoll airbag tas-sewwieq li bdiet fl-1981. Dan huwa fejn l-ewwel dehru pretensioners taċ-ċinturin tas-sigurtà.

Hija l-Klassi S l-aktar ta 'suċċess fl-istorja, li tbiegħ 818 unità fis-suq fuq perjodu ta' 036-il sena. Sa l-introduzzjoni tal-BMW 12i fl-750, prattikament ma kellha ebda ugwali.

Mercedes-Benz S-Class W140 (1991 – 1998)

Il-Klassi S tas-snin 90 kissret mal-eleganti ta’ qabilha b’forom Barokk aktar drammatiċi li kienu ferm iffavoriti mill-oligarki Russi u Bulgari tal-bidu. Din il-ġenerazzjoni introduċiet kontroll elettroniku tal-istabbiltà fid-dinja tal-karozzi, kif ukoll twieqi b'twieqi doppji, l-ewwel magna V12 tal-produzzjoni tal-marka, u par ta 'vireg tal-metall pjuttost strambi li joħorġu minn wara biex jagħmlu l-parkeġġ aktar faċli. Din hija wkoll l-ewwel Klassi S fejn in-numru tal-mudell ma jikkorrispondix mad-daqs tal-magna.

Mercedes-Benz S-Class W220 (1998 – 2005)

Ir-raba 'ġenerazzjoni, bil-forma tagħha kemmxejn aktar tawwalija, kisbet koeffiċjent ta' drag rekord ta '0,27 (b'paragun, il-Ponton darba kellu mira ta' 0,473). Din il-karozza introduċiet Electronic Brake Assist, Distronic adaptive cruise control, kif ukoll sistema ta’ dħul mingħajr ċavetta.

Mercedes-Benz S-Class W221 (2005 – 2013)

Il-ħames ġenerazzjoni introduċiet stil ta’ barra kemmxejn aktar raffinat, ġewwa saħansitra aktar lussuża, u firxa bla preċedent ta’ powertrains, mill-aqwa magna diesel ta’ erba’ ċilindri ta’ 2,1 litri popolari f’xi swieq sal-mostruż ta’ 6 horsepower b’twin-turbocharged ta’ 12 litri. V610.

Mercedes-Benz S-Class W222 (2013-2020)

Dan iwassalna għall-ġenerazzjoni attwali tal-Klassi S - ġimgħat biss qabel ma jibdew il-kunsinni tal-W223 il-ġdid. Il-W222 se jibqa' mfakkar speċjalment għall-introduzzjoni ta 'l-ewwel passi kbar lejn sewqan awtonomu - jassisti tal-karreġġjata attiva, li prattikament tista' ssegwi t-triq u taqbeż fuq l-awtostrada, u kontroll tal-kruċiera adattivi, li mhux biss jista 'jnaqqas, iżda wkoll jieqaf jekk meħtieġ, u mbagħad erġa’ erġa’ taqbad it-triq waħdek.