10 Ħsejjes tal-Karozzi Li Jistgħu Jtellfu lis-Sewwieqa

Kull sewwieq illum jew għada jibda jisma 'li l-karozza tiegħu qed tipprova "tkellem" miegħu b'lingwa li ma tinftiehemx. Għall-ewwel, dan joħloq biss ftit skumdità, u s-sid tal-karozza huwa inklinat li immedjatament joħroġ bi skużi adegwati. Hawn għaxar ħsejjes li sewwieq irid joqgħod attent għalihom hekk kif jidhru.

Hiss

Jekk, matul il-vjaġġ, ir-radju tal-karozza ma jaqlebx għar-radju bi frekwenza mhux konfigurata, allura l-ħasil jindika ħsara fis-sistema tat-tkessiħ tal-magna. Ir-raġunijiet ewlenin għall-okkorrenza tiegħu huma ksur ta 'pajp tal-fergħa, jew tkissir ta' tank ta 'espansjoni.

L-iktar kawża komuni ta 'tnixxijiet ta' kontra l-iffriżar hija pressjoni miżjuda ġewwa l-linja tat-tkessiħ. Kif tista 'tiġi rranġata l-ħsara? L-ewwel mod huwa s-sostituzzjoni preventiva taż-żennuni. It-tieni pass huwa li tbiddel l-għatu fuq it-tank. Dan l-element jeħles il-pressjoni żejda mill-valv. Maż-żmien, il-membrana tal-metall titlef l-elastiċità tagħha. Bħala riżultat, il-valv ma jirrispondix fil-ħin.

Ikklikkja

L-ewwelnett, is-sewwieq jeħtieġ jiddetermina f'liema sitwazzjonijiet deher il-ħoss. Jekk waqt is-sewqan fuq toroq "Ġappuniżi" "Toyama Tokanawa", allura għal ħafna karozzi din hija n-norma. Pereżempju, jistgħu jkunu daqqiet żgħar tal-pajp ta 'l-egżost kontra l-bodi tal-karozza.

Imma jekk il-karozza "tikklikkja" fuq triq ċatta, ta 'min jieħu l- "pazjent" għad-dijanjostika fil-futur qarib. Huwa probabbli ħafna li parti li tmut tal-undercarriage tibda tarmi ħsejjes bħal dawn.

Spezzjoni staġjonali tas-sistema, li tieħu ħsieb l-imperfezzjonijiet kollha tal-wiċċ tat-triq, tgħin biex telimina problema bħal din. Ġonot tal-boċċa, ponot ta 'l-istering, blokki siekta, stabilizzaturi - dawn il-partijiet kollha jeħtieġu li jiġu sostitwiti perjodikament.

Għajjat ​​taħt il-barnuża

Ħafna drabi, dan il-ħoss iseħħ meta l-aquaplaning, jew fi temp imxarrab. Minħabba l-umdità u t-tensjoni maħlula, iċ-ċinturin tal-ħin jiżloq fuq ir-romblu. B'riżultat ta 'dan, b'tagħbija miżjuda tal-magna, isseħħ għajta "ultrasonika".

Kif jiġu eliminati dawn il-ħsejjes? Billi sempliċement issegwi l-istruzzjonijiet tal-manifattur għaċ-ċinturin tal-ħin u r-romblu. Xi manifatturi stabbilixxew tragward ta '15 kilometru, oħrajn aktar, meta elementi bħal dawn għandhom bżonn jiġu sostitwiti.

Jekk ir-rakkomandazzjonijiet stabbiliti mill-manifattur jiġu injorati, ħsejjes spjaċevoli huma l-inqas problema ta 'sewwieq. Fil-biċċa l-kbira tal-magni b'kombustjoni interna, meta jinqasam iċ-ċinturin, il-valvi jitgħawġu, u dan iwassal għal skart ta 'materjal serju fuq ir-restawr tal-unità.

Screech metalliku

Ir-raġuni ewlenija għad-dehra tal-istorbju hija l-ilbies tal-elementi elastiċi tal-parti. Pereżempju, l-isquq tal-metall meta jibbrejkja jindika l-użu tal-kuxxinett. Jekk ħoss bħal dan għadu kemm beda jidher, għadu ma ġara xejn kritiku.

Ħafna mill-pads tal-brejkijiet huma ddisinjati b'tali mod li meta jitħassru għal ċertu saff, jibdew jarmu "sinjal" simili. Il-manutenzjoni tas-sistema tal-brejkijiet tgħin biex telimina ħsejjes spjaċevoli.

F'każijiet oħra, għajta kostanti tal-metall tista 'tindika l-użu tal-ġarr tar-rota. Li tinjora ħoss bħal dan huwa mimli waqfa fis-semi-assi u, fl-aħjar każ, itir ġo ħofra.

Crackle jew crunch

Il-crackling li jidher meta l-karozza tkun qed iddur tindika funzjonament ħażin ta 'waħda jew iż-żewġ ġonot tal-veloċità kostanti. Il-kawża ewlenija tal-funzjonament ħażin hija l-kwalità tat-triq, il-ħin u l-ksur tal-issikkar tal-anteri.

Biex tevita problema bħal din, is-sewwieq għandu perjodikament ipoġġi l-karozza fuq il-passaġġ żejjed. Spezzjoni viżwali sempliċi tal-elementi protettivi hija biżżejjed. M'għandekx għalfejn tkun espert biex tara xquq fuq il-but konġunt tas-CV.

Jekk tinjora d- "djalett" il-ġdid taż-żiemel tal-ħadid, is-sewwieq jirriskja li jonfoq ħafna flus mhux biss biex jissostitwixxi l-bearings. Il-ġonta CV hija mqabbda direttament mal-gerboks. Għalhekk, sewqan fit-tul b’dan id-dettall iqarmeċ jaffettwa b’mod negattiv it-trasmissjoni.

Vibrazzjoni meta ddawwar l-isteering wheel

Fuq vetturi bi power steering idrawliku, il-vibrazzjoni u r-rumbling jistgħu jindikaw ħsara fis-sistema. L-iżvantaġġ ewlieni ta 'kwalunkwe idrawlika huwa t-tnixxija taż-żejt. Għalhekk, huwa imperattiv li tivverifika l-livell tal-fluwidu fil-ġibjun xieraq biex tevita ħsara lill-swing driegħ.

Naturalment, il-power steering huwa installat f'karozza biss għall-kumdità. Mudelli ta 'karozzi anzjani ma kienu mgħammra b'tali sistema. Iżda jekk il-vettura għandha l-idrawlika ta 'l-istering, għandha tkun isservisjata. Inkella, minħabba fallimenti, is-sewwieq ma jkunx jista '"jmexxi" sitwazzjoni ta' emerġenza, minħabba li r-rota tal-istering ġab ruħu b'mod inadegwat.

Daqqiet taħt il-barnuża

Minbarra l-ħsejjes spjaċevoli, il-karozza tista 'wkoll "ġestikula". Ħotob u ħsejjes ħorox meta l-vettura tkun mitfija jindikaw knock residwu tal-magna. Fil-proċess ta 'kombustjoni mhux xierqa tat-taħlita fir-ras taċ-ċilindru, tinħoloq pressjoni eċċessiva, li teqred is-saff lubrikanti taċ-ċilindri. Dan iwassal għal tisħin eċċessiv taċ-ċrieki tal-pistun minħabba frizzjoni miżjuda.

Il-problema tqum għal żewġ raġunijiet. L-ewwel wieħed huwa l-użu ta 'fjuwil li ma jissodisfax l-istandards tal-karozza. It-tieni huwa ksur tas-sistema tat-tqabbid tal-magna. Jiġifieri - kmieni wisq. Id-dijanjostika tal-karozza tgħin biex tidentifika l-kawża tad-detonazzjoni.

Ħabbat il-magna

Meta tinstema 'tħabbat maħnuq mill-fond fil-magna, tista' tindika problema bil-krankxaft. Minħabba distribuzzjoni irregolari tat-tagħbija waqt it-tħaddim tal-magna, il-berings tal-virga tal-konnessjoni jfallu. Għalhekk, l-aġġustament f'waqtu tas-sistema ta 'tqabbid se jiżgura tħaddim itwal tal-mekkaniżmu.

F'xi każijiet, il-ħoss huwa aktar ċar u ġej minn taħt il-kopertura tal-valv. L-aġġustament tal-valvi jgħin biex tiġi eliminata.

Ħsejjes li jħabbtu jistgħu jindikaw ukoll pompa taż-żejt li ma taħdimx sew. Li tinjora dan il-ħoss jaffettwa direttament il-ħajja tal-qalb tal-magna.

Howl

Dan il-ħoss huwa okkorrenza komuni f'vetturi bil-mutur ta 'wara. Meta taċċellera, it-tagħbija fuq il-fus ta 'wara tiġi mill-magna. U waqt id-deċelerazzjoni, għall-kuntrarju - mir-roti. Bħala riżultat, partijiet li jiċċaqalqu huma miksura. Reazzjoni eċċessiva tidher fihom. Maż-żmien, il-gimbal jibda jgħajjat.

F'ħafna marki, dan l-istorbju qatt ma jiġi eliminat minħabba l-kwalità tal-partijiet disponibbli. Is-sostituzzjoni ta 'elementi li jintlibsu b'reazzjoni akbar tiżdied is-sitwazzjoni għal perjodu qasir. Xi sewwieqa jsolvu l-problema billi jinstallaw partijiet iktar għoljin minn marki oħra tal-karozzi.

Ħabbat fil-gearbox

Waqt is-sewqan, is-sewwieq għandu jkun imfixkel billi jħabbat meta jibdel il-gerijiet. Dan huwa sinjal biex tiċċekkja ż-żejt fil-kaxxa, jew turih lil mekkanik.

Ħafna drabi, il-problema sseħħ waqt it-tħaddim fit-tul tal-vettura. L-istil tas-sewqan huwa rifless ukoll fil-kundizzjoni tal-gerijiet fil-punt ta 'kontroll. Ċaqliq aggressiv tal-irkaptu, għafis insuffiċjenti tal-klaċċ huma l-ewwel għedewwa għall-elementi tal-kaxxa.

Kif tistgħu taraw, l-aktar ħsejjes spjaċevoli tal-vettura jistgħu jiġu evitati permezz ta 'spezzjoni teknika regolari. Sostituzzjoni f'waqtha ta 'partijiet li jintlibsu tiffranka lil sid il-karozza minn skart frekwenti fuq tiswijiet għaljin tal-karozzi.

Mistoqsijiet komuni:

X'jista 'jħabbat is-sospensjoni ta' quddiem? 1 - elementi tal-bar anti-roll. 2 - żieda fil-logħob fil-ġogi tal-vireg u l-ponot ta 'l-istering. 3 - ilbies ta 'ball bearings. 4 - xedd tar-rota li tiżżerżaq tar-rack ta 'l-istering. 5 - żieda fil-logħob fl-irfid ta 'l-irfid ta' l-istrut ta 'quddiem. 6 - ilbies tal-kalipers tal-gwida, boxxli ta 'quddiem li jassorbu x-xokkijiet.

X'jista 'jħabbat il-magna? 1 - pistuni f'ċilindri. 2 - swaba tal-pistun. 3 - bearings ewlenin. 4 - inforri tal-krankxaft. 5 - boxxli tal-virga tal-konnessjoni.

X'jista 'jħabbat f'karozza waqt is-sewqan? 1 - rota ssikkata ħażin. 2 - falliment tal-ġonta tas-CV (crunches meta tinqabad). 3 - l-ilbies tas-salib tax-xaft tal-iskrun (għal karozzi li jmexxu r-roti ta 'wara). 4 - partijiet ta 'l-istering li jintlibsu. 5 - partijiet ta 'sospensjoni li jintlibsu. 6 - kaliper tal-brejk iffissat ħażin.