10 mumenti mill-ħajja tal-BMW M3 / M4
Kontenut
B’inqas minn xahar għad-debutt tal-BMW M3 u M4 il-ġodda, din hija opportunità kbira biex niftakru l-istorja tal-mudell imniedi fl-1985. Kieku l-kap ta’ dak iż-żmien tal-BMW Eberhard von Kunheim kien qallu x’kienet tinvolvi l-idea li jiġu prodotti 5000 unità ta’ omologazzjoni minn karozza veloċi ħafna – f’dan il-każ il-BMW M3 E30 –, x’aktarx kien ikun sorpriż.
BMW M3 (E30)
L-ewwel M3 iddebutta fil-Frankfurt Motor Show fl-1985, u l-ewwel xerrejja rċevew il-karozzi tagħhom wara l-Milied. Meta mqabbel mal-E30 standard, l-M3 sportiva għandha fenders flared, sospensjoni riveduta (bidliet mhux biss fil-komponenti iżda wkoll fil-ġeometrija), brejkijiet imsaħħa u magna S2,3 inline-4 ta’ 12 litri żviluppata mid-direttur tekniku tal-BMW Motorsport Paul Roche.
Grazzi għall-piż baxx tagħha - 1200 kg, il-Coupe tipproduċi 190 hp. taċċellera minn 0 għal 100 km/h f’inqas minn 7 sekondi u għandha veloċità massima ta’ 235 km/h.Iktar tard, ġiet introdotta verżjoni EVO II ta’ 238 hp, li tilħaq veloċitajiet sa 250 km/h.
BMW M3 (E30)
Minbarra karatteristiċi distintivi li jinkludu fardal fuq il-bumper ta’ quddiem, sollijiet differenti u spoiler tat-trunk, il-Bavarjas qed jagħmlu titjib ieħor. Biex ittejjeb is-simplifikazzjoni, it-"trojka" ħarxa tikseb pilastri ta 'wara inklinati, u l-windskrin għandu forma differenti. Maż-żmien, il-koeffiċjent tad-drag Cx naqas minn 0,38 għal 0,33. Illum, kull tieni crossover jista 'jiftaħar b'dan l-indikatur.
BMW M3 (E30) Konvertibbli
Minkejja l-prezz kbir – l-ogħla verżjoni tal-ewwel M3 tiswa daqs Porsche 911 – l-interess fil-mudell sportiv tal-BMW huwa impressjonanti. Probabbilment minħabba x-xewqa li jogħġob lil kulħadd, iddeċidew li javventuraw f'Munich u fl-1988 ġiet rilaxxata verżjoni tal-M3 b'saqaf li jista 'jitneħħa, li minnhom ġew prodotti 786 unità. Iċ-ċirkolazzjoni totali tal-BMW M3 (E30) fuq 6 snin hija 17 kopja.
BMW M3 (E36)
BMW ma kellhiex għalfejn tistenna ħafna u fl-1992 ġie rilaxxat is-suċċessur tal-E30. Dan huwa l-M3 bl-indiċi E36, li bih il-kumpanija qed tagħmel qabża kbira fid-direzzjonijiet kollha. U għal sentejn offra din il-karozza biss bħala coupe.
Taħt il-kappa tal-M3 il-ġdida hemm magna ta’ 3,0 litri b’6 ċilindri li tipproduċi 296 hp. u 320 Nm. Il-piż żdied, iżda l-ħin ta 'aċċelerazzjoni 0-100 km/h issa huwa ta' 5,9 sekondi. Dan huwa biss ftit sekondi aktar bil-mod mill-Ferrari 512 TR, li ddebuttat fl-istess sena.
BMW M3 (E36)
Fi sforz biex jattiraw aktar xerrejja, il-Bavarja espandew il-firxa tal-mudelli, u fl-1994 sedan ingħaqad mal-coupe u l-konvertibbli. U għal dawk li jqisu l-veloċitajiet manwali skaduti, ġiet ivvintata l-gearbox robotiku SMG (Sequential Manual Gearbox).
L-aħħar serje M3 (E36) hija mgħammra b’magna ta’ 6 litri b’3,2 ċilindri li tipproduċi 321 hp. u 350 Nm, fejn l-aċċelerazzjoni minn 0 sa 100 km / tieħu 5,5 sekondi. Il-produzzjoni tal-mudell (għal darb'oħra fuq 6 snin) hija ta' 71 unità, u hija l-ewwel karozza BMW M li tiġi offruta mhux biss f'sewqan fuq ix-xellug, iżda wkoll f'sewqan fuq il-lemin.
BMW M3 (E46)
Li niċċelebraw il-millennju l-ġdid b'"tank" antik mhix idea tajba, għalhekk fl-2000 il-Bavarjas introduċew ġenerazzjoni ġdida tal-mudell - l-E46. Taħt il-barnuża tal-aluminju tal-karozza hemm magna ta’ 3,2 litri b’aspirazzjoni naturali li tipproduċi 343 hp. (disponibbli f'7900 rpm) u 365 Nm. Iċ-ċaqliq tal-gerijiet jitwettaq minn "robot" SMG II modifikat jew kaxxa tal-gerijiet manwali.
Wara l-bidliet, 0-100 km/h issa tieħu 5,2 sekondi u sal-lum ħafna jargumentaw li dan huwa wieħed mill-mudelli BMW M bl-aktar tuning impressjonanti tax-chassis. L-uniku żvantaġġ huwa n-nuqqas ta 'sedan, peress li dan il-mudell huwa disponibbli biss fi stili ta' korp coupe u konvertibbli.
BMW M3 (E46) CSL
L-evoluzzjoni tal-kuruna ta' dan l-M3 iddebuttat fl-2003 fil-verżjoni CSL (Coupe Sport Lightweight). Pannelli tal-karrozzerija tal-fibra tal-karbonju, bampers tal-fibreglass rinfurzati u twieqi ta 'wara ultra-rqaq jgħinu biex inaqqsu l-piż tal-vettura għal 1385 kg. Żid ma’ dan magna ta’ 360 hp, 370 Nm u chassis iddisinjat mill-ġdid, u tkun qed tħares lejn waħda mill-aktar karozzi mgħaġġla fl-istorja tal-BMW.
L-aċċelerazzjoni minn 0 għal 100 km/h tieħu 4 sekondi, li tagħmilha waħda mill-aktar karozzi BMW M li jistgħu jinstaqu fl-istorja. Iċ-ċirkolazzjoni tal-verżjoni CSL hija biss 1250 kopja, filwaqt li l-M3 E46 ġiet prodotta f'2000 karozza mill-2006 sal-85.
BMW M3 (E90 / E92 / E93)
L-M3 tal-ġenerazzjoni li jmiss se tiddebutta 14-il xahar biss wara li l-predeċessur tiegħu ġie mwaqqaf. Il-produzzjoni M3 coupe bl-indiċi E92 intweriet fil-Frankfurt Motor Show fl-2007. Ftit wara, dehru l-E93 convertible u l-E90 sedan, li jaħdmu b’magna V4,0 ta’ 8 litri b’aspirazzjoni naturali li tipproduċi 420 hp. u 400 Nm.
Aċċelerazzjoni minn 0 għal 100 km/h tieħu 4,8 sekondi b'veloċità manwali u 4,6 sekondi bil-gearbox robotiku SMG III. Il-mudell huwa prodott sal-2013, b'ċirkolazzjoni ta 'madwar 70 biċċa.
BMW M3 (F30) vs M4 (F82 / F83)
Il-ġenerazzjoni attwali, murija fl-2014, ħadet it-triq li tnaqqas id-dimensjonijiet tagħha, li tirċievi magna turbo ta '6 ċilindri b'431 hp. u 550 Nm, power steering (għall-ewwel darba fl-istorja) u... personalità maqsuma. Filwaqt li jkomplu jbigħu s-sedan tagħhom taħt l-isem M3, il-Bavarjani qed ipoġġu l-coupe bħala mudell separat – l-M4.
L-iktar verżjoni bil-mod ta’ din il-ġenerazzjoni taċċellera minn 0 għal 100 km/siegħa f’4,3 sekondi, u l-aktar veloċi, l-M4 GTS, fi 3,8 sekondi. Il-veloċità massima hija 300 km/h, u l-ħin biex tlesti dawra waħda tal-Ark tat-Tramuntana huwa 7 minuti 27,88 sekondi.
BMW M3 (G80) u M4 (G82)
Il-premiere tal-M3 u l-M4 il-ġodda se ssir fit-23 ta 'Settembru, u d-dehra u l-karatteristiċi tekniċi tal-mudelli m'għadhomx sigriet. Il-magna b'6 ċilindri se tkun imqabbda ma' trasmissjoni manwali b'6 veloċitajiet jew awtomatika idromekkanika b'8 veloċitajiet. Il-qawwa tiegħu se tkun ta' 480 hp. fil-verżjoni standard u 510 hp. fil-verżjoni tal-kompetizzjoni.
Is-sewqan se jkun mar-roti ta’ wara, iżda għall-ewwel darba fl-istorja tal-mudell, se tiġi offruta sistema 4x4. Wara s-sedan u l-coupe, l-M4 Convertible, l-M3 Touring station wagon (għal darb’oħra għall-ewwel darba fl-istorja) u żewġ verżjonijiet hardcore CL u CSL se jidhru fis-suq. Qed jiġi diskuss ukoll ir-rilaxx tal-M4 Gran Coupe.
